Lijn 221 Amsterdam Stadionplein - Schiphol-Oost IERA: verschil tussen versies
| Regel 14: | Regel 14: | ||
'''Lijn 221''' reed van Amsterdam Oud-Zuid via Amstelveen en Bovenkerk naar Schiphol-Oost. | '''Lijn 221''' reed van Amsterdam Oud-Zuid via Amstelveen en Bovenkerk naar Schiphol-Oost. | ||
| − | + | == Routes == | |
| − | == Route | + | === Route van 1988 t/m ... === |
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
{{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Stadionplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Stadionplein}} | ||
| Regel 30: | Regel 30: | ||
}} | }} | ||
| − | === Route | + | === Route van 1986 t/m 1988 === |
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
{{RouteRij| {{BRimg|0rar}} | Amsterdam, Stadionplein}} | {{RouteRij| {{BRimg|0rar}} | Amsterdam, Stadionplein}} | ||
| Regel 52: | Regel 52: | ||
Met de opening van de [[Schiphollijn]] op [[CN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd een geheel nieuw spitslijnennet geïntroduceerd. Deze [[spitsbus|spitslijnen]] waren alleen toegankelijk voor werknemers op Schiphol, werknemers voor de IERA en het KLM Hoofdkantoor dienden bovendien een geldig legitimatiepasje te hebben. Onder het lijnnummer '''221''' ging een lijn vanuit Amsterdam Zuid rijden. | Met de opening van de [[Schiphollijn]] op [[CN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd een geheel nieuw spitslijnennet geïntroduceerd. Deze [[spitsbus|spitslijnen]] waren alleen toegankelijk voor werknemers op Schiphol, werknemers voor de IERA en het KLM Hoofdkantoor dienden bovendien een geldig legitimatiepasje te hebben. Onder het lijnnummer '''221''' ging een lijn vanuit Amsterdam Zuid rijden. | ||
| − | + | Vanaf de dienstregeling [[CN Dienstregeling 1988/1989|dienstregeling 1988/1989]] werd inmiddels altijd non-stop gereden. Reizigers voor Amstelveen konden gebruik maken van de reguliere buslijnen naar het KLM Hoofdkantoor of overstappen op de overige lijnen naar Schiphol-Oost. | |
Versie van 2 feb 2016 om 10:53
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
| Regio's | Amsterdam, Amstelland-Meerlanden |
| Lijnsoort | Spitsbus |
| Formule | Schiphol-Oostproject |
| Materieel | Den Oudsten MB200 |
| Periode | 1 juni 1986 t/m ... |
| Voorganger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Spits | 2-3x/dag (per richting) |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 221 reed van Amsterdam Oud-Zuid via Amstelveen en Bovenkerk naar Schiphol-Oost.
Routes
Route van 1988 t/m ...
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Stadionplein | |
 |
Schiphol-Noord, Bussluis | |
|
Schiphol-Noord, Gebouw 70 | |
|
Schiphol-Oost, Stationsplein | |
|
Schiphol-Oost, REPA | |
 |
Schiphol-Oost, Hangar 9 | |
  |
Schiphol-Oost, Motorenafdeling | |
|
Schiphol-Oost, Hangar 11 | |
  |
Schiphol-Oost, IERA | |
 |
Schiphol-Oost, Hangar 11 | |
|
Schiphol-Oost, Motorenafdeling | |
Route van 1986 t/m 1988
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Stadionplein | |
|
Amsterdam, Kalfjeslaan | |
 ↓ |
Amstelveen, Plein 1960 | |
|
Amstelveen, Kiosk | |
|
Amstelveen, Van der Hooplaan | |
|
Amstelveen, Populierenlaan | |
|
Bovenkerk, Pastoor Brouwerslaan | |
 |
Schiphol-Oost, Stationsplein | |
|
Schiphol-Oost, Repa | |
|
Schiphol-Oost, Hanger 9 | |
|
Schiphol-Oost, IERA | |
|
Schiphol-Oost, Gebouw 402 | |
| ↑ |
Schiphol-Oost, Motorenafdeling | |
|
Schiphol-Oost, Hangar 11 | |
| ↓ |
Schiphol-Oost, IERA | |
Geschiedenis
Met de opening van de Schiphollijn op 1 juni 1986 werd een geheel nieuw spitslijnennet geïntroduceerd. Deze spitslijnen waren alleen toegankelijk voor werknemers op Schiphol, werknemers voor de IERA en het KLM Hoofdkantoor dienden bovendien een geldig legitimatiepasje te hebben. Onder het lijnnummer 221 ging een lijn vanuit Amsterdam Zuid rijden.
Vanaf de dienstregeling dienstregeling 1988/1989 werd inmiddels altijd non-stop gereden. Reizigers voor Amstelveen konden gebruik maken van de reguliere buslijnen naar het KLM Hoofdkantoor of overstappen op de overige lijnen naar Schiphol-Oost.
