Lijn 1 Amsterdam Centraal Station - Leimuiden Garage: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Maarse en Kroon +Maarse & Kroon)) |
|||
| (2 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 7: | Regel 7: | ||
|regio3=Midden-Holland | |regio3=Midden-Holland | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
| − | |periode=3 juni 1973 t/m | + | |periode=3 juni 1973 t/m 30 mei 1981 |
|voorganger=[[Lijn 1 Amsterdam Centraal Station - Leimuiden Garage (1972)|1]] | |voorganger=[[Lijn 1 Amsterdam Centraal Station - Leimuiden Garage (1972)|1]] | ||
| + | |opvolger=[[Lijn 171 Amsterdam Centraal Station - Leimuiden Garage CN|171]] | ||
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
| Regel 26: | Regel 27: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Graaf Florislaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Graaf Florislaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, KLM Hoofdkantoor}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, KLM Hoofdkantoor}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Amstelveen|Amstelveen Plein 1960|Amstelveen, Plein 1960}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bovenkerk, Noorddammerlaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bovenkerk, Noorddammerlaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bovenkerk, Schinkel}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bovenkerk, Schinkel}} | ||
| Regel 44: | Regel 45: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] fuseerden de [[NBM]] en [[Maarse | + | Op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] fuseerden de [[NBM]] en [[Maarse & Kroon]] tot het nieuwe [[Centraal Nederland]]. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige [[Lijn 1 Amsterdam Centraal Station - Leimuiden Garage (1972)|lijn 1]] werd gesplitst in de lijnen '''1''' en 11. Beide lijnen reden een uurdienst tussen Amsterdam, Aalsmeer en Leimuiden. Slechts in Aalsmeer en tussen Aalsmeer en Leimuiden reden beide lijnen een iets andere route t.o.v. elkaar. |
| + | |||
| + | Op [[CN Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd ook in de rest van het vervoergebied de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Om te voorkomen dat wederom dubbele lijnnummers voorkwamen werden weer diverse lijnen vernummerd. Daarom kreeg deze lijn het nieuwe [[Lijn 171 Amsterdam Centraal Station - Leimuiden Garage CN|lijnnummer 171]]. De route bleef ongewijzigd, maar in de dienstregeling waren de wijzigingen groter. Over het hele traject werd meestal nog maar een uurdienst gereden, zodat in combinatie met lijn 172 elk half uur een bus reed tussen Amsterdam en Leimuiden. Op het vervallen half uur reed dan een pendelbus op het deeltraject Aalsmeer - Amsterdam of Aalsmeer - Kudelstaart. | ||
Huidige versie van 20 dec 2020 om 20:47
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
| Regio's | Amsterdam, Amstelland-Meerlanden, Midden-Holland |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 3 juni 1973 t/m 30 mei 1981 |
| Voorganger(s) | 1 |
| Opvolger(s) | 171 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 1 reed van Amsterdam via Amstelveen, Bovenkerk, Aalsmeer en Rijsenhout naar Leimuiden.
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Centraal Station | |
 |
Amsterdam, Nassaukade | |
| |
Amsterdam, Overtoom | |
 |
Amsterdam, Haarlemmermeerstation | |
| |
Amsterdam, Koenenkade | |
| |
Amstelveen, Graaf Florislaan | |
| |
Amstelveen, KLM Hoofdkantoor | |
| |
Amstelveen, Plein 1960 | |
| |
Bovenkerk, Noorddammerlaan | |
| |
Bovenkerk, Schinkel | |
| |
Bovenkerk, Kerkweg | |
| |
Aalsmeer, Aalsmeerderweg | |
| |
Aalsmeer, Lijnbaan | |
| |
Aalsmeer, Hortensialaan | |
| |
Aalsmeer, Van Cleeffkade | |
| |
Aalsmeer, Aalsmeerderbrug | |
| |
Rijsenhout, Benschop | |
| |
Rijsenhout, Bennebroekerweg | |
| |
Rijsenhout, Husemeier | |
| |
Burgerveen, Dorp | |
| |
Leimuiden, Leimuiderdijk/Venneperweg | |
 |
Leimuiden, Garage | |
Geschiedenis
Op 3 juni 1973 fuseerden de NBM en Maarse & Kroon tot het nieuwe Centraal Nederland. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige lijn 1 werd gesplitst in de lijnen 1 en 11. Beide lijnen reden een uurdienst tussen Amsterdam, Aalsmeer en Leimuiden. Slechts in Aalsmeer en tussen Aalsmeer en Leimuiden reden beide lijnen een iets andere route t.o.v. elkaar.
Op 31 mei 1981 werd ook in de rest van het vervoergebied de Mobilofoon in gebruik genomen. Om te voorkomen dat wederom dubbele lijnnummers voorkwamen werden weer diverse lijnen vernummerd. Daarom kreeg deze lijn het nieuwe lijnnummer 171. De route bleef ongewijzigd, maar in de dienstregeling waren de wijzigingen groter. Over het hele traject werd meestal nog maar een uurdienst gereden, zodat in combinatie met lijn 172 elk half uur een bus reed tussen Amsterdam en Leimuiden. Op het vervallen half uur reed dan een pendelbus op het deeltraject Aalsmeer - Amsterdam of Aalsmeer - Kudelstaart.
