Lijn 1 Amsterdam, Centraal Station - Osdorp de Aker: verschil tussen versies
(Tijden in de vakanties voeg ik pas in als deze bekend zijn.) |
|||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| + | {{nieuwedrgl1}} | ||
{{LijnInfo | {{LijnInfo | ||
|lijnnr=1 | |lijnnr=1 | ||
|afbeelding=2059-1.jpg | |afbeelding=2059-1.jpg | ||
| − | |onderschrift= | + | |onderschrift='''Lijn 1''' staat op de Nieuwezijds Voorburgwal. |
|vervoerder=[[GVB]] | |vervoerder=[[GVB]] | ||
|concessie=Stadsvervoer Amsterdam | |concessie=Stadsvervoer Amsterdam | ||
| Regel 11: | Regel 12: | ||
|voorganger=[[Lijn 1 Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station (1971-2001)|1]] | |voorganger=[[Lijn 1 Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station (1971-2001)|1]] | ||
|frequentie_spits=12x/uur | |frequentie_spits=12x/uur | ||
| − | |||
|frequentie_dal=8-10x/uur | |frequentie_dal=8-10x/uur | ||
| − | |||
|frequentie_avond=6-8x/uur | |frequentie_avond=6-8x/uur | ||
| − | |||
|frequentie_zaterdag=8-10x/uur | |frequentie_zaterdag=8-10x/uur | ||
| − | |||
|frequentie_zondag=6-10x/uur | |frequentie_zondag=6-10x/uur | ||
| − | |||
}} | }} | ||
[[Afbeelding:Lijnkleur1.svg|50px]] | [[Afbeelding:Lijnkleur1.svg|50px]] | ||
| − | |||
'''Tramlijn 1''' in Amsterdam rijdt van het [[Amsterdam Centraal|Centraal Station]] via de Dam, de Leidsestraat, de Overtoom en de [[Amsterdam Lelylaan|Lelylaan]] naar het eindpunt De Aker in Osdorp. Het eindpunt in Osdorp is het meest westelijke puntje van de bebouwde kom van Amsterdam, en wordt bereden sinds 2001. De standplaats bevindt zich bij het eindpunt in De Aker. | '''Tramlijn 1''' in Amsterdam rijdt van het [[Amsterdam Centraal|Centraal Station]] via de Dam, de Leidsestraat, de Overtoom en de [[Amsterdam Lelylaan|Lelylaan]] naar het eindpunt De Aker in Osdorp. Het eindpunt in Osdorp is het meest westelijke puntje van de bebouwde kom van Amsterdam, en wordt bereden sinds 2001. De standplaats bevindt zich bij het eindpunt in De Aker. | ||
| Regel 30: | Regel 25: | ||
{{RouteTop | | {{RouteTop | | ||
{{RouteRij | {{Rimg|0sTr}} | [[Amsterdam Centraal|Amsterdam, Centraal Station]]}} | {{RouteRij | {{Rimg|0sTr}} | [[Amsterdam Centraal|Amsterdam, Centraal Station]]}} | ||
| − | |||
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nieuwezijds Kolk}} | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nieuwezijds Kolk}} | ||
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | [[Amsterdam Dam|Amsterdam, Dam]]}} | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | [[Amsterdam Dam|Amsterdam, Dam]]}} | ||
| Regel 46: | Regel 40: | ||
{{RouteRij | {{Rimg|rsTr}} | [[Amsterdam Lelylaan|Amsterdam, Station Lelylaan]]}} | {{RouteRij | {{Rimg|rsTr}} | [[Amsterdam Lelylaan|Amsterdam, Station Lelylaan]]}} | ||
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Johan Huizingalaan}} | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Johan Huizingalaan}} | ||
| − | |||
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Meer en Vaart}} | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Meer en Vaart}} | ||
{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Louis Davidsstraat}} | {{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Louis Davidsstraat}} | ||
| Regel 62: | Regel 55: | ||
Na de oorlog hoort [[Lijn 1 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1945-1948)|de lijn]] bij de eerste lijnen die weer gaan rijden op 16 juni 1945. In 1948 neemt [[Lijn 2 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1948-1958)|lijn 2]] het eindpunt Hoofddorpplein over en gaat [[Lijn 1 Amsterdam, Stadionplein - Centraal Station (1948-1971)|lijn 1]] naar het Stadionplein rijden. In 1971 wordt naar aanleiding van het plan ''Lijnen voor morgen'' [[Lijn 17 Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station (1962-1971)|de lijn naar Osdorp]] rechtgetrokken en neemt dus [[Lijn 1 Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station (1971-2001)|lijn 1]] de verbinding met het Dijkgraafplein in die wijk over. Tot slot wordt lijn 1 in 2001 verlegd naar het nieuwe eindpunt Osdorp De Aker in de gelijknamige nieuwbouwwijk. | Na de oorlog hoort [[Lijn 1 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1945-1948)|de lijn]] bij de eerste lijnen die weer gaan rijden op 16 juni 1945. In 1948 neemt [[Lijn 2 Amsterdam, Hoofddorpplein - Centraal Station (1948-1958)|lijn 2]] het eindpunt Hoofddorpplein over en gaat [[Lijn 1 Amsterdam, Stadionplein - Centraal Station (1948-1971)|lijn 1]] naar het Stadionplein rijden. In 1971 wordt naar aanleiding van het plan ''Lijnen voor morgen'' [[Lijn 17 Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station (1962-1971)|de lijn naar Osdorp]] rechtgetrokken en neemt dus [[Lijn 1 Amsterdam, Osdorp Dijkgraafplein - Centraal Station (1971-2001)|lijn 1]] de verbinding met het Dijkgraafplein in die wijk over. Tot slot wordt lijn 1 in 2001 verlegd naar het nieuwe eindpunt Osdorp De Aker in de gelijknamige nieuwbouwwijk. | ||
| − | Per [[Wijzigingen concessie Stadsvervoer Amsterdam 2014|15 december 2013]] verviel de halte Stadhouderskade. | + | Per [[Wijzigingen concessie Stadsvervoer Amsterdam 2014|15 december 2013]] verviel de halte Stadhouderskade.<br> |
| + | Per [[Wijzigingen concessie Stadsvervoer Amsterdam 2015|14 december 2014]] kwamen de haltes Martelaarsgracht en Piet Wiedijkstraat te vervallen. | ||
== Varia == | == Varia == | ||
* Fotoreportage Tsov: [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?t=285 tsov wandelt #1: GVB Lijn 1]. | * Fotoreportage Tsov: [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?t=285 tsov wandelt #1: GVB Lijn 1]. | ||
Versie van 10 dec 2014 om 21:24
| LET OP! Deze pagina is al aangepast aan de nieuwe dienstregeling, die geldt vanaf 12 mei 2024. Voor informatie over de huidige dienstregeling zie het kopje geschiedenis of de website van de vervoerder. |
 | |
| Vervoerder(s) | GVB |
| Concessie | Stadsvervoer Amsterdam |
| Lijnsoort | Tram |
| Materieel | Combino |
| Rijdt sinds | 8 december 2001 |
| Voorganger(s) | 1 |
Frequenties
| |
| Spits | 12x/uur |
| Dal | 8-10x/uur |
| Avond | 6-8x/uur |
| Zaterdag | 8-10x/uur |
| Zondag | 6-10x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Tramlijn 1 in Amsterdam rijdt van het Centraal Station via de Dam, de Leidsestraat, de Overtoom en de Lelylaan naar het eindpunt De Aker in Osdorp. Het eindpunt in Osdorp is het meest westelijke puntje van de bebouwde kom van Amsterdam, en wordt bereden sinds 2001. De standplaats bevindt zich bij het eindpunt in De Aker.
Route
Van het Centraal Station tot de Dam deelt lijn 1 het traject met diverse buslijnen en de tramlijnen 2, 5, 13 en 17. Tussen de Dam en het Leidseplein deelt lijn 1 het traject met de tramlijnen 2 en 5.
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Centraal Station | |
 |
Amsterdam, Nieuwezijds Kolk | |
|
Amsterdam, Dam | |
|
Amsterdam, Spui | |
|
Amsterdam, Koningsplein | |
|
Amsterdam, Keizersgracht | |
|
Amsterdam, Prinsengracht | |
|
Amsterdam, Leidseplein | |
|
Amsterdam, 1e Constantijn Huygensstraat | |
|
Amsterdam, Jan Pieter Heijestraat | |
|
Amsterdam, Rhijnvis Feithstraat | |
|
Amsterdam, Overtoomsesluis | |
 |
Amsterdam, Surinameplein | |
 |
Amsterdam, Derkinderenstraat | |
 |
Amsterdam, Station Lelylaan | |
|
Amsterdam, Johan Huizingalaan | |
|
Amsterdam, Meer en Vaart | |
|
Amsterdam, Louis Davidsstraat | |
|
Amsterdam, Hoekenes | |
|
Amsterdam, Baden Powellweg | |
|
Amsterdam, Ecuplein | |
|
Amsterdam, Inaristraat | |
|
Amsterdam, Pilatus | |
 |
Amsterdam, Matterhorn | |
Historie
In 1904 verschijnt het lijnnummer 1 in het Amsterdamse straatbeeld. Deze elektrische tramlijn Dam - Overtoomse Sluis is eigenlijk de opvolger van de paardentramlijn Leidscheplein-Amstelveenscheweg. Aan de Noordzijde eindigde de lijn voor de oorlog op een aantal verschillende eindpunten: de Dam, het Centraal Station en bij het IJveer aan de De Ruyterkade. Aan de zuidwestkant werd de lijn nog in 1904 verlengd naar de Amstelveenscheweg, ter hoogte van de Schinkelhaven en in 1906 werd een gezamenlijk eindpunt met lijn 2 betrokken bij de kruising Amstelveenscheweg/Koninginneweg. In 1929 werd de lijn verlengd naar de nieuwbouwwijk aan de overkant van de Schinkel en krijgt een eindpunt op het Hoofddorpplein.
Na de oorlog hoort de lijn bij de eerste lijnen die weer gaan rijden op 16 juni 1945. In 1948 neemt lijn 2 het eindpunt Hoofddorpplein over en gaat lijn 1 naar het Stadionplein rijden. In 1971 wordt naar aanleiding van het plan Lijnen voor morgen de lijn naar Osdorp rechtgetrokken en neemt dus lijn 1 de verbinding met het Dijkgraafplein in die wijk over. Tot slot wordt lijn 1 in 2001 verlegd naar het nieuwe eindpunt Osdorp De Aker in de gelijknamige nieuwbouwwijk.
Per 15 december 2013 verviel de halte Stadhouderskade.
Per 14 december 2014 kwamen de haltes Martelaarsgracht en Piet Wiedijkstraat te vervallen.
Varia
- Fotoreportage Tsov: tsov wandelt #1: GVB Lijn 1.
