Lijn 124 Den Haag Centraal Station - Rotterdam Marconiplein
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland |
| Regio's | Haaglanden, Rotterdam |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 31 mei 1987 t/m 8 januari 1994 |
| Voorganger(s) | 124 |
| Opvolger(s) | 123, 124 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-4x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 0-1x/uur |
| Zaterdag | 0-1x/uur |
| Zondag | 0-1x/uur |
Lijn 124 reed van Den Haag via Monster, 's-Gravenzande, Naaldwijk en Maasland naar Rotterdam.
In de avonduren en het weekeinde werd alleen gereden op het traject tussen Den Haag en Naaldwijk.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Den Haag, Centraal Station | |
 |
Den Haag, Muzenstraat | |
| |
Den Haag, Grote Markt | |
| |
Den Haag, Brouwersgracht | |
| |
Den Haag, Lijnbaan | |
| |
Den Haag, Noord West Buitensingel | |
| |
Den Haag, Monstersestraat | |
| |
Den Haag, De la Reyweg | |
| |
Den Haag, Zuiderparklaan | |
| |
Den Haag, Monnikendamplein | |
| |
Den Haag, Ziekenhuis Leyenburg | |
| |
Den Haag, Houttuinen | |
| |
Den Haag, Burg. Hovylaan | |
| |
Den Haag, Loosduinse Hoofdstraat | |
| |
Den Haag, Arnold Spoelplein | |
| |
Den Haag, Ockenburghstraat | |
| |
Den Haag, Madestein | |
| |
Den Haag, Bloemendaal | |
| |
Monster, Stichting Westerhonk | |
| |
Monster, Acaciastraat | |
 |
's-Gravenzande, Vaartplein | |
  |
Naaldwijk, Verdilaan | |
| |
Maasland, Viaduct | |
 |
Rotterdam, Marconiplein | |
Geschiedenis
Op 31 mei 1987 werd het stadstraject van lijn 124 tussen het Marconiplein en het Centraal Station opgeheven na de komst van de metroverbinding. Op het vervallen traject was dit dan ook een goed alternatief. De dienstregeling werd ongewijzigd overgenomen.
Op 27 mei 1990 werd de frequentie in de spitsrichting tussen Rotterdam en Naaldwijk verhoogd naar 4x/uur.
Op 9 januari 1994 werd deze lijn ingekort tot het traject Naaldwijk - Rotterdam. Daarnaast werd ook de frequentie ingeperkt, er werd voortaan alleen nog van maandag t/m vrijdag overdag 2x/uur in de spitsuren en 1x/uur in de daluren gereden. Op de vervallen trajecten waren genoeg alternatieven voorhanden.
