Lijn 115 Utrecht Centraal Station - Vianen Van Duvenvoordestraat: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-|lijnsoort=Spitsbus +|lijnsoort=Streekbus))
Regel 15: Regel 15:
 
{{RouteTop|
 
{{RouteTop|
 
{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}}
 
{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Utrecht|Utrecht Centraal|Utrecht, Centraal Station}}
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | Utrecht|Utrecht Westplein|Utrecht, Westplein}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, Westplein}}
 
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | Utrecht|Utrecht Graadt van Roggenweg|Utrecht, Graadt van Roggenweg}}
 
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsSNr}} | Utrecht|Utrecht Graadt van Roggenweg|Utrecht, Graadt van Roggenweg}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, 24 Oktoberplein}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, 24 Oktoberplein}}
Regel 35: Regel 35:
  
 
Op [[WN Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werd de route in Vianen ook door de woonwijk Monnikenhof geleid.  
 
Op [[WN Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werd de route in Vianen ook door de woonwijk Monnikenhof geleid.  
 
+
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Vianen|
Op [[WN Dienstregeling 1991/1992|25 augustus 1991]] werd het Busstation in Vianen verplaatst van de Lijnbaan naar de afslag Vianen op de Rijksweg A2. In de route vonden geen veranderingen plaats, op de locatie van het oude Busstation kwam een nieuwe halte ''Lijnbaan''.
 
 
 
Op [[Midnet Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)]] en [[Centraal Nederland]] tot het nieuwe [[Midnet]]. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. In de route en dienstregeling vonden praktisch geen wijzigingen plaats.
 
----
 
=== Voormalige route(s) ===
 
==== Voormalige route in Vianen (''1984-1985'') ====
 
{{RouteTop|
 
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, 24 Oktoberplein}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Utrecht, 24 Oktoberplein}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vianen, Motel Vianen}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vianen, Motel Vianen}}
Regel 52: Regel 45:
 
}}
 
}}
  
==== Voormalige route in Vianen (''1985-1991'') ====
+
Op [[WN Dienstregeling 1991/1992|25 augustus 1991]] werd het Busstation in Vianen verplaatst van de Lijnbaan naar de afslag Vianen op de Rijksweg A2. In de route vonden geen veranderingen plaats, op de locatie van het oude Busstation kwam een nieuwe halte ''Lijnbaan''.
{{RouteTop|
+
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Vianen|
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsSNr}} | [[Utrecht 24 Oktoberplein|Utrecht, 24 Oktoberplein]]}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsSNr}} | [[Utrecht 24 Oktoberplein|Utrecht, 24 Oktoberplein]]}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vianen, Amaliastein}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vianen, Amaliastein}}
Regel 66: Regel 59:
 
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Vianen, Van Duvenvoordestraat}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Vianen, Van Duvenvoordestraat}}
 
}}
 
}}
 +
 +
Op [[:Categorie:Stads- en streekvervoer 1994|29 mei 1994]] werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] werd samengevoegd met het oostelijk deel van [[Centraal Nederland]] en de vestiging Nieuwegein van [[Westnederland]], waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij [[Midnet]] ontstond. De route en dienstregeling bleven met deze overgang vrijwel ongewijzigd, wel verviel de eerste rit richting Utrecht en werd rond 08:30 een latere reismogelijkheid toegevoegd.

Versie van 28 apr 2021 om 17:07

Snelbus grijs.svg
Voormalige snelbuslijn 115
Vervoerder(s) Westnederland (1984 - 1994),
Midnet (1994 - ...)
Regio Midden-Utrecht
Lijnsoort Streekbus
Materieel Onbekend
Periode 16 september 1984 t/m ...
Voorganger(s) 115
Frequenties
Spits 2-4x/uur
Dal reed niet
Avond reed niet
Zaterdag reed niet
Zondag reed niet

Lijn 115 reed van Utrecht rechtstreeks naar Vianen.

Route

Halte
Route 0sTr.svg Utrecht, Centraal Station  
Route rsr.svg Utrecht, Westplein  
Route rsSNr.svg Utrecht, Graadt van Roggenweg    
Route rsr.svg Utrecht, 24 Oktoberplein  
Route rsBr.svg Vianen, Busstation Lekbrug    
Route rsr.svg Vianen, Amaliastein  
Route rsr.svg Vianen, Bentzberg  
Route rsr.svg Vianen, Weidekamp  
Route rsr.svg Vianen, Rietkamp  
Route rsr.svg Vianen, Sparrendreef  
Route rsr.svg Vianen, Prins Bernhardstraat  
Route rsr.svg Vianen, Centrum  
Route rsr.svg Vianen, Bejaardencentrum Batenstein  
Route rsr.svg Vianen, Brugstraat  
Route rs0.svg Vianen, W. van Duvenvoordestraat  

Geschiedenis

Op 16 september 1984 verviel de bediening van Industrieterrein De Biezen, waarop lijn 115 in beide richtingen van/tot de Duvenvoordestraat ging rijden. De frequentie in de ochtendspits was inmiddels verhoogd naar 4x/uur.

Op 2 juni 1985 werd de route in Vianen ook door de woonwijk Monnikenhof geleid.

Voormalige route in Vianen
Halte
Route rsr.svg Utrecht, 24 Oktoberplein  
Route rsr.svg Vianen, Motel Vianen  
Route rsr.svg Vianen, Prins Bernhardstraat  
Route rsBr.svg Vianen, Busstation  
Route rsr.svg Vianen, Jan Blankenweg  
Route rsr.svg Vianen, Brugstraat  
Route rs0.svg Vianen, Van Duvenvoordestraat  

Op 25 augustus 1991 werd het Busstation in Vianen verplaatst van de Lijnbaan naar de afslag Vianen op de Rijksweg A2. In de route vonden geen veranderingen plaats, op de locatie van het oude Busstation kwam een nieuwe halte Lijnbaan.

Voormalige route in Vianen
Halte
Route rsSNr.svg Utrecht, 24 Oktoberplein  
Route rsr.svg Vianen, Amaliastein  
Route rsr.svg Vianen, Bentzberg  
Route rsr.svg Vianen, Weidekamp  
Route rsr.svg Vianen, Rietkamp  
Route rsr.svg Vianen, Sparrendreef  
Route rsr.svg Vianen, Prins Bernhardstraat  
Route rsBr.svg Vianen, Busstation  
Route rsr.svg Vianen, Jan Blankenweg  
Route rsr.svg Vianen, Brugstraat  
Route rs0.svg Vianen, Van Duvenvoordestraat  

Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. De route en dienstregeling bleven met deze overgang vrijwel ongewijzigd, wel verviel de eerste rit richting Utrecht en werd rond 08:30 een latere reismogelijkheid toegevoegd.