Dienstregeling Regio Nijmegen 1994/1995
De dienstregeling van de regio Nijmegen 1994/1995 ging in op 29 mei 1994 en liep t/m 27 mei 1995. Het gebied omvatte de stads- en voorstadslijnen in Nijmegen en streeklijnen naar Nijmegen en in de regio. Vreemd genoeg waren ook lijn 23 en lijn 71 in deze dienstregeling opgenomen. Deze eerste reed onder andere tussen Gennep en Boxmeer wat waarschijnlijk tot de regio Nijmegen behoorde en lijn 71 reed van Uden naar 's-Hertogenbosch. Ook was een buitenlandse lijn opgenomen, lijn 58 van Nijmegen naar Kleve. Deze werd gereden door NIAG.
Op 6 september 1992 wijzigde de dienstregeling in de regio Nijmegen. Op deze datum ging het nieuwe Openbaar Vervoer Plan Nijmegen (OVP) in. De gemeente Nijmegen wilde het gebruik van het openbaar vervoer stimuleren door het integreren van enkele voorstadslijnen met de stadsdienst. Hierdoor gingen enkele streeklijnen van Zuidooster en GSM, of delen daarvan, over naar het stadsnet van CVD.
Lijnnetwerk
In de dienstregeling van de Regio Nijmegen 1992/1993 waren volgende lijnen opgenomen:
Lijnnetwerk en wijzigingen per lijn per 29 mei 1994
- Lijn 1 Beuningen - Weurt - Centraal Station - Molenhoek: reed niet meer door het Waterkwartier (Waterstraat) maar over de Kanaalstraat.
- Lijn 2 Weezenhof - Meijhorst - station Dukenburg - Centraal Station - Sint Maartenskliniek: reed in Meijhorst niet meer via de 60e straat maar via de nieuwe haltes Meijhorst-sporthal en Meijhorst 13e straat.
- Lijn 3 Station Dukenburg - Lindenholt-West - Energieweg - Centraal Station - Brakkenstein: deze lijn verviel. De nieuwe lijn 11 ging over de Energieweg (vanaf Beuningen) naar Brakkenstein rijden. Op het traject Station Dukenburg - Energieweg - Centraal Station ging lijn 9 rijden. Voor Lindenholt-West kwam lijn 4.
- Lijn 3 Wijchen - station Dukenburg - CWZ - Radboudziekenhuis - Centraal Station - Doornenburg: nieuw lijnnummer voor het traject Wijchen - Nijmegen - Doornenburg van lijn 86.
- Lijn 6 Beek - Berg en Dal - Centraal Station - Hatert - Dukenburg-oost - Station Dukenburg ||: reed in de Malvert niet meer via de 51e en 52e straat maar via de 50e, 11e en 12e straat. Er kwamen nieuwe haltes bij De Orangerie en op de 12e straat.
- Lijn 8: in Neerbosch-Oost wijzigde de route van de Symfoniestraat naar OC Huismanstraat - Nocturnestraat - Polkastraat.
- Lijn 9 Station Dukenburg - Lindenholt-Oost - Energieweg - Centraal Station - Hatert - Station Dukenburg: deze lijn reed voortaan ook via de Energieweg en reed in Dukenburg niet meer via Tolhuis 10e en 11e straat maar via Meijhorst 60e straat.
- Lijn 10 Lindenholt - Brabantse Poort - C.W.Z. - Universiteit O.Z. - Heyendaalseweg - Centraal Station: deze lijn wijzigde compleet. De route Station Dukenburg - Sint Maartenskliniek verviel. De bus begon voortaan in Lindenholt en reed via de Brabantse Poort, CWZ, Hatertseweg naar de Erasmuslaan en via de Heyendaalseweg naar Centraal Station. De bediening van Dukenburg-oost verviel evenals de route tussen Centraal Station en de Sint Maartenskliniek.
- Lijn 11 Beuningen - Energieweg - Centraal Station - Heyendaalseweg - Universiteit O.Z. - Brakkenstein: deze lijn reed niet meer via Weurt maar via Lindenholt naar station Dukenburg en vanaf daar rechtstreeks naar Centraal Station.
- Lijn 13: deze lijn verviel en werd opgenomen in lijn 3.
- Lijn 43 Nijmegen - Zetten: het traject Andelst - Rhenen verviel. Vanuit Rhenen reed lijn 43 voortaan naar Zetten.
- Lijn 79 Nijmegen - Druten: de ochtendspitsritten die begonnen in Beneden Leeuwen werden ingekort en vertrokken pas vanaf Druten.
Wijzigingen per 24 oktober 1994
Op 24 oktober 1994 werd het nieuwe busstation Brabantse Poort bij station Dukenburg in gebruik genomen. Dit nieuwe busstation lag tegen het spoor. Het oude Busstation Dukenburg, wat op loopafstand lag, verviel daarmee.
