ap_users
3.184
bewerkingen
Wijzigingen
k
geen bewerkingssamenvatting
'''Dienstregeling 2013''' is de dienstregeling van de spoorvervoerders die in gaat op per 9 december 2012is ingegaan. De hieronder genoemde plannen voor deze dienstregeling komen uit een brief van de minister van infrastructuur en milieu <ref>http://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ienm/documenten-en-publicaties/kamerstukken/2011/10/11/brief-van-de-minister-van-infrastructuur-en-milieu-inzake-dienstregeling-hoofdrailnet-2013.html Brief dienstregeling 2013</ref> en een adviesaanvraag van de [[NS]] aan de consumentenorganisaties in het [[LOCOV]] <ref>http://www.locov.nl/Images/2012-2%20Dienstregeling%202013%20adviesaanvraag%20consumentenorganisaties%20-%20Bijlage%20-%2017%20februari%202012_tcm311-327823.pdf Adviesaanvraag dienstregeling 2013 NS</ref>.
== Nieuwe stations ==
* Vanwege de verschuiving van de sprinters op de Flevolijn en daarmee ook de overstapknoop in Weesp, worden ook de sprinters in het Gooi met ongeveer een kwartier verschoven.
* Het station [[Amsterdam Science Park]] wordt voortaan viermaal per uur bediend: tweemaal per uur door de sprinter tussen Zwolle en Amsterdam Centraal en tweemaal per uur door de sprinter tussen Amersfoort Vathorst en Amsterdam Centraal - Hoofddorp.
* De intercity tussen Almere Centrum en Utrecht Centraal heet voortaan 'sprinter' en start voortaan te Almere Oostvaarders. Dit is een tijdelijke maatregel, totdat er een nieuwe keervoorziening bij Almere Centrum gereed is.
* Door de kwartiersdienst aan intercity's op de Gooilijn worden voortaan beide sprinters van en naar Hilversum ingehaald in Weesp. In [[dienstregeling 2012]] is dat slechts bij de helft van de sprinterseries het geval.
* Doordat de intercity's van en naar Enschede met een kwartier worden verlegd, schuiven ook enkele stoptreinseries met een kwartier mee. Het betreft de stoptrein tussen Enschede en [[Apeldoorn]] en de stoptrein tussen Enschede en Zwolle. Doordat de Combitunnel Nijverdal pas in april 2013 gereed is, wordt pas op dat moment de rechtstreekse verbinding tussen Enschede en Zwolle hersteld.
* Doordat in Sittard niet meer gesplitst en gecombineerd hoeft te worden krijgen doorgaande intercityreizigers vanuit Heerlen en Maastricht te maken met een korter stationnement op dit station.
* Doordat de intercity vanuit Heerlen een kwartier verschoven is wijzigt een groot aantal aansluitingen. Reizigers die in Heerlen op de intercity stappen krijgen te [[Roermond]] te maken met een langere overstap op de [[Maaslijn]] naar [[Venlo]] en [[Nijmegen]]. Verder krijgen deze reizigers te Eindhoven te maken met een langere overstaptijd op de treinen richting [[Tilburg]] en [[Breda]]. Reizigers uit Heerlen zijn sneller uit als zij de Sprinter tot aan Sittard nemen en daar overstappen op de intercity uit Maastricht. De reistijd tussen Eindhoven en [[Aachen Hbf]] wordt met ongeveer een kwartier ingekort.
* De Sprinter tussen Maastricht en Roermond wordt voortaan te Sittard ingehaald door de intercity uit Heerlen. Voor de reizigers tussen bepaalde Sprinterstations aan deze lijn zal dit zorgen zorgt voor een toegenomen toename van de reistijd.
== Concessiewijzigingen ==
== Daluren ==
In de daluren ('s avonds na ca circa 20.00 uur en op zondagochtend) rijden er minder treinen. De belangrijkste wijzigingen:
* Tussen [[Sittard]] en [[Eindhoven]] rijden minder Intercity's. Vanuit [[Heerlen]] wordt geen rechtstreekse verbinding met Eindhoven en verder aangeboden, reizigers moeten in Sittard overstappen.
* De treinen over de Hanzelijn rijden niet tussen Lelystad en Den Haag Centraal. In plaats daarvan rijden ze via Amsterdam Centraal en Den Haag HS verder van/naar Vlissingen.
