Lijn 7 Amsterdam, Weesperzijde - Centraal Station
 | |
| Vervoerder(s) | GTA |
| Regio | Amsterdam |
| Lijnsoort | Tram |
| Stadsdienst | Amsterdam |
| Lijnlogo | 
|
| Materieel | Tweeassers |
| Periode | 16 juni 1904 t/m 31 maart 1905 |
| Voorganger(s) | CW |
| Opvolger(s) | 8 |
Frequenties
| |
| Spits | 15x/uur |
| Dal | 15x/uur |
| Avond | 15x/uur |
| Zaterdag | 15x/uur |
| Zondag | 15x/uur |
Lijn 7 reed van de Weesperzijde via het Weesperplein en de Nieuwmarkt naar het Centraal Station.
Route
Gebaseerd op een haltelijst uit 1915
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Schollenbrug | |
 |
Amsterdam, Marcusstraat | |
| |
Amsterdam, Grensstraat | |
| |
Amsterdam, Nieuwe Amstelbrug | |
| |
Amsterdam, Tulpplein | |
| |
Amsterdam, Weesperplein | |
| |
Amsterdam, Nieuwe Prinsengracht | |
| |
Amsterdam, Nieuwe Keizersgracht | |
| |
Amsterdam, Jonas Daniël Meyerplein | |
 |
Amsterdam, Rapenburgerstraat | |
| |
Amsterdam, Uilenburgerstraat | |
 |
Amsterdam, Mozes en Aäronkerk | |
| |
Amsterdam, Zwanenburgwal | |
| |
Amsterdam, Sint Antoniesbreestraat | |
| |
Amsterdam, Nieuwmarkt | |
| |
Amsterdam, Binnen Bantammerstraat | |
| |
Amsterdam, Gelderschekade | |
 |
Amsterdam, Stationsplein (O.) | |
Geschiedenis
Op 16 juni 1904 begon de vervanging van paardentramlijn CW door de elektrische lijn 7. Deze vervanging gebeurde in fases. In eerste instantie reed lijn 7 vanaf de Weesperzijde naar het Weesperplein en via Roetersstraat en Plantage Middenlaan naar een tijdelijk eindpunt in de Muiderstraat. Op 4 juli 1904 volgde een verlenging naar het begin van de Sint-Antoniesbreestraat en op 14 augustus 1904 naar de kruising met de Nieuwe Hoogstraat. Op 26 augustus 1904 werd via de Nieuwmarkt en de Geldersekade de Schreierstoren bereikt. Een paar dagen later, op 31 augustus 1904, volgde een voorlopig eindpunt nabij het Centraal Station: op de Prins Hendrikkade bij de Kamperbrug. Op 18 oktober 1904 kon de route vereenvoudigd worden door vanaf het Weesperplein via de Weesperstraat naar het Jonas Daniël Meijerplein te rijden.
Op 19 januari 1905 werd het definitieve eindpunt op het Stationsplein bereikt.
Op 1 april 1905 werd lijn 7 vernummerd in lijn 8.
