Lijn 255 Zutphen Busstation/NS - Lochem Station

Uit OV in Nederland Wiki
Versie door David (overleg | bijdragen) op 12 mrt 2025 om 20:34
(wijz) ← Oudere versie | Huidige versie (wijz) | Nieuwere versie → (wijz)
Ga naar: navigatie, zoeken
Belbus-grijs-opgeheven.svg
Voormalige belbuslijn 255
Vervoerder(s) GVM (1996),
Oostnet (1997 - 1999),
Syntus (1999 - 2003)
Regio Achterhoek
Lijnsoort Belbus
Formule Taxiliner
Materieel Mercedes-Benz Sprinter
Periode 2 juni 1996 t/m 13 december 2003
Voorganger(s) 55
Opvolger(s) 54
Frequenties
Spits reed niet
Dal reed niet
Avond 1x/(2) uur
Zaterdag reed niet
Zondag 1x/2 uur

Lijn 255 reed van Zutphen via Warnsveld, Almen en Klein Dochteren naar Lochem.

Dienstregeling

  • Tussen Zutphen en Warnsveld Den Bouw was lokaal vervoer niet toegestaan.
  • Op zondag werd alleen 's ochtends vroeg en op de late avond gereden.

Route

Halte
  Zutphen, Station  
  Zutphen, Molengracht  
  Zutphen, Rijkenhage  
  Zutphen, Berkelsingel  
  Zutphen, Watertoren  
  Warnsveld, Oude Begraafplaats  
  Warnsveld, NH Kerk  
  Warnsveld, Gerstekamp  
  Warnsveld, Den Bouw  
  Warnsveld, Rhienderinklaan  
  Warnsveld, Hotel De Kap  
  Warnsveld, De Uitrusting  
  Warnsveld, Mastler  
  Warnsveld, Bijvanck  
  Warnsveld, Almense Brug  
  Warnsveld, Vunderinkseweg  
  Almen, Van Wassenaerlaan  
  Almen, De Hoofdige Boer  
  Almen, Groot Have  
  't Waliën, Kruispunt  
  't Waliën, Kasteel Boekhorst  
  Klein Dochteren, De Witte Berken  
  Klein Dochteren, Ruighenrode  
  Klein Dochteren, Kerkhof  
  Lochem, De Luchte  
  Lochem, Café Bousema  
  Lochem, Greutink  
  Lochem, Nieuwstad  
  Lochem, Station  

Geschiedenis

Deze Taxiliner ontstond op 2 juni 1996 toen de avondvariant van lijn 55 tussen Zutphen en Lochem een apart lijnnummer 255 kreeg, deze ritten moesten tevens gereserveerd worden.

In 1999 werd de voormalige busmaatschappij Oostnet opgesplitst; het overgrote deel werd toen ingelijfd bij de nieuwe maatschappij Connexxion, maar het deel in de Achterhoek werd omgevormd tot Syntus. Deze nieuwe maatschappij nam al het busvervoer over en enkele minder rendabele spoorlijnen in dezelfde regio. Met deze splitsing werden diverse wijzigingen doorgevoerd.
Deze lijn werd echter ongewijzigd voortgezet.