Lijn 2 Nijmegen Molenstraat - Eindhoven Parkeerterrein
 | |
| Vervoerder(s) | Van de Rijdt |
| Regio's | Noordoost-Brabant, Zuidoost-Brabant, Arnhem Nijmegen |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | minimaal 8 oktober 1939 t/m onbekend |
| Voorganger(s) | Onbekend |
| Opvolger(s) | 2? |
Frequenties
| |
| Spits | onregelmatig |
| Dal | onregelmatig |
| Avond | onregelmatig |
| Zaterdag | onregelmatig |
| Zondag | onregelmatig |
Lijn 2 is een voormalige streekbus van Nijmegen via ondermeer Grave, Uden en Gemert naar Eindhoven.
Dienstregeling
- De dienstregeling was zeer onregelmatig, er konden 2 tot 3 uur tussen ritten liggen. Op zaterdagen reden twee extra ritten.
- De laatste rit uit Nijmegen vertrok om 19:15 en reed vanuit Eindhoven om 21:25 terug naar Grave.
- Op zondagen vertrok om 21:00 uur nog een bus naar Eindhoven. Deze had geen retourrit.
- Tussen Nijmegen en Grave reden nog enkele extra ritten.
Voormalige route
Route is niet volledig
| Halte | ||
 |
Nijmegen, Molenstraat | |
 |
Nijmegen, Station | |
 |
Teersdijk | |
| |
Alverna, Kruispunt | |
| |
Luenen | |
| |
Nederasselt, Kruispunt | |
 |
Grave, Klinkerstraat | |
| |
Velp | |
| |
Reek | |
| |
Reek, Kleine Elft | |
| |
Zeeland, van Casteren | |
| |
Uden, Korenbeurs | |
| |
Volkel, Hurkmans | |
| |
Boekel, Dekkers | |
| |
Handel, Eldonk | |
| |
Gemert, Tervoren | |
| |
Beek en Donk, Van Laarschot | |
| |
Beek en Donk, Zutfen | |
| |
Lieshout, Broks | |
| |
Gerwen | |
| |
Nuenen, Louwers | |
| |
Opwetten | |
| |
Tongelre | |
| |
Eindhoven, Station | |
 |
Eindhoven, Parkeerterrein | |
Geschiedenis
De lijn Nijmegen - Eindhoven was samen met lijn 1 Nijmegen - s'-Hertogenbosch een van de stamlijnen van de onderneming Van de Rijdt. Deze lijnen zijn rond 1927 of 1928 opgezet door de NS-dochter ATO, samen met enkele andere lijnen vanuit Grave. Toen ATO begon met het opheffen van onrendabele lijnen verloor het de vergunning van alle lijnen. In 1929 of 1930 werden de vergunning ingetrokken. Van de Rijdt nam de vergunningen over. Op 10 februari 1940 werd Van de Rijdt verkocht aan ATO, waardoor de lijnen weer terugkwamen bij de ATO. Van de Rijdt werd een dochteronderneming van ATO. In 1941 ging Van de Rijdt op in Vitesse, wat eveneens opgekocht was door ATO en uiteindelijk een rechtstreeks dochterbedrijf van de NS werd. Lijn 2 bleef een stamlijn en reed bij Vitesse als lijn 2. De eerste bekende dienstregeling is Van de Rijdt dienstregeling 1939/1940.
