Lijn 30 Rotterdam Station Alexander - Capelle aan den IJssel Metrostation Centrum
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland (1994), ZWN-Groep (1995 - 1998), RET (1994 - 1998) |
| Regio | Rotterdam |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Capelle aan den IJssel |
| Materieel | Mercedes-Benz O405 |
| Periode | 29 mei 1994 t/m 23 mei 1998 |
| Opvolger(s) | 30 |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/uur |
| Dal | 4x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 2-4x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 30 reed van station Rotterdam Alexander via Oosterflank, Capelle Schollevaar en Oostgaarde naar Capelle Centrum.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Rotterdam, Station Alexander | |
 |
Rotterdam, Oosterhof | |
 |
Rotterdam, Metro Oosterflank | |
| |
Rotterdam, Capelseweg | |
 |
Capelle a/d IJssel, Station Schollevaar | |
 |
Capelle a/d IJssel, Het Steen | |
  |
Capelle a/d IJssel, Fresco | |
| |
Capelle a/d IJssel, Schermerhoek | |
| |
Capelle a/d IJssel, Metro De Terp | |
| |
Capelle a/d IJssel, Maasdal | |
| |
Capelle a/d IJssel, Sint Annabaai | |
 |
Capelle a/d IJssel, Metrostation Centrum | |
Geschiedenis
Op 29 mei 1994 werd het lijnennet in Rotterdam-Oost gereorganiseerd. De nieuwe lijn 30 ging vanaf station Rotterdam Alexander via de Oosterflank en Capelle Schollevaar, de Terp en Capelle Centrum naar het knooppunt Capelsebrug rijden met een frequentie van 3x/uur in de (brede) spitsuren en op zaterdagmiddag en 2x/uur op alle overige tijdstippen.
In de dienstregeling 1996/1997 werd in de spitsrichting 4x/uur het hele traject gereden ('s ochtends naar Capelle, 's middags naar Alexander. In de tegenspits, de daluren en op zaterdag overdag werd 2x/uur naar Capelle Schollevaar gereden en 2x/uur naar Capelle Centrum. In de avonduren, de vroege zaterdagochtend en zondag de gehele dag werd 2x/uur het hele traject gereden.
Op 24 mei 1998 werd de route vanuit Capelle a/d IJssel doorgetrokken naar de Slotlaan, het Vlariusrondeel en metrostation Capelsebrug inclusief de route via Capelle West, waarmee lijn 34 kon vervallen. Over het hele traject bleef dezelfde dienstregeling grotendeels gehandhaafd, alleen het lusje door Capelle West werd minder vaak gereden.
