ap_users
14.031
bewerkingen
Wijzigingen
geschiedenis aangevuld
''Het is niet altijd duidelijk waar vroeger haltes geweest zijn en hoe die heetten, daardoor kan onderstaand overzicht onjuistheden bevatten''
{{RouteTop|
{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}}| Rotterdam|Rotterdam Centraal|Rotterdam, Centraal Station ''(tot circa 1957: Station Delftsche Poort)''}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Kruisplein}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Mauritsweg}}
Op 15 mei 1949 werd in Charlois de nieuwe keerlus aan de Grondherenstraat in gebruik genomen, die de keerlus bij de Vlaskade verving.
Op 19 oktober 1954 werd lijn 2 verlegd via het Weena naar het nieuwe Stationsplein voor het nieuwe [[Rotterdam Centraal|Centraal Station]]. Het traject via de Kruisstraat Stationsweg naar het oude Stationsplein voor Station Delftsche Poort kwam te vervallen.
Op 24 november 1960 moest de tram op de Coolsingel plaats maken voor de aanleg van de metro. Vanaf die datum reed lijn 2 vanaf de Beurs via Van Oldenbarneveltstraat, Mauritsweg en Kruisplein naar het Centraal Station en niet meer via Coolsingel en Weena.
Op 28 september 1963 ging lijn 2 via de nieuwe Verlengde Willemsbrug rijden.
Op 2 maart 1964 werd vanwege de bouw van het metrostation ''Centraal Station'' het eindpunt de sporensituatie op het Stationsplein vervangen door een kopeindpunt op tijdelijk aangepast. Hierbij vervielen de opstelsporen waar eindigende lijnen hun vertrektijd konden afwachten. Daarom werd het eindpunt van lijn 2 verplaatst naar het Weena ten westen van het Stationsplein, waar een kopeindpunt gerealiseerd was.
Op 22 april 1964 werd lijn 2 vanwege de bouw van het metrostation ''Maashaven'' in de richting Centraal Station verlegd via de Jacob Noordzijstraaten de Dordtselaan. Op 23 april 1964 volgde de verlegging in de tegenrichting.
Vanaf 23 oktober 1964 reed lijn 2 om het metrobouwdok Blaak heen via de Schiedamsevest, een tijdelijke verbindingsstraat en de Schiedamsedijk.
Op 24 december 1964 werd keerde lijn 2 terug op het eindpunt Centraal Station opnieuw verplaatstStationsplein. Omdat de opstelsporen nog niet waren teruggekeerd, ditmaal naar werd de standplaats gelegd op het Kruisplein.
Op 27 november 1966 keerde het eindpunt de standplaats van lijn 2 terug naar op het Stationsplein.
Op 27 augustus 1967 ging lijn 2 werd het traject via de Schiedamsevest vervangen door nieuwe sporen op het Churchillplein rijden.
Op 12 september 1967 werd lijn 2 tussen Mijnsherenlaan en Jacob Noordzijstraat verlegd via teruggelegd naar de Brielselaan.
Op 10 februari 1968 ging het gehele Rotterdamse tramnet op de schop in verband met de opening van de Rotterdamse Noord-Zuid-metrolijn. Lijn 2 [[Lijn 2 Rotterdam, Charlois - Tuinenhoven|Lijn 2]] kreeg een nieuwe route]], waarbij er alleen op de Linker Maasoever gereden werd. Op het traject tussen het Centraal Station en metrostation Maashaven werd de tram vervangen door de [[Erasmuslijn|metro]].
=== Voormalige route(s) ===
==== Voormalige route via het Hofplein tot 24 november 1960 ====
{{RouteTop|
{{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Rotterdam|Rotterdam Centraal|Rotterdam, Centraal Station''(tot circa 1957: Station Delftsche Poort)''}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Weena ''(vanaf 1954)''}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Rotterdam, Hofplein}}
