Lijn 216 Haarlem Station - Schiphol-Oost IERA
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
| Regio's | Haarlem-IJmond, Amstelland-Meerlanden |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Formule | Schiphol-Oostproject |
| Materieel | Den Oudsten MB200 |
| Periode | 1 juni 1986 t/m 26 mei 1990 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Spits | 3x/dag |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 216 reed van Haarlem via Vijfhuizen en Boesingheliede naar Schiphol-Oost.
Dienstregeling
- Één van de twee ritten 's ochtends werd uitgevoerd met twee bussen, waarvan één naar het KLM-kantoor in Amstelveen reed.
Route
| Halte | ||
 |
Haarlem, Station | |
 |
Haarlem, Parklaan | |
| |
Haarlem, Raaks | |
| |
Haarlem, Wilsonplein | |
 |
Haarlem, Tempeliersstraat | |
 |
Haarlem, Frederikspark | |
| |
Haarlem, Merovingenstraat | |
| |
Haarlem, Boerhaavekliniek | |
| |
Haarlem, Professor Eykmanlaan | |
| |
Haarlem, Nieuwe Brug | |
| |
Vijfhuizen, Kromme Spieringweg | |
| |
Boesingheliede, IJtocht | |
| |
Boesingheliede, Schipholweg 935 | |
| |
Boesingheliede, IJweg | |
| |
Schiphol-Oost, Elzenhof | |
| |
Schiphol-Oost, Gebouw 70 (vanaf 1989) | |
 |
Schiphol-Oost, Hoofduitgang | |
 |
Schiphol-Oost, Stationsplein | |
  |
Amstelveen, KLM Hoofdkantoor | |
| |
Schiphol-Oost, Repa | |
| |
Schiphol-Oost, Hanger 9 | |
| |
Schiphol-Oost, IERA | |
| |
Schiphol-Oost, Gebouw 402 | |
 |
Schiphol-Oost, Motorenafdeling | |
| |
Schiphol-Oost, Hangar 11 | |
 |
Schiphol-Oost, IERA | |
Geschiedenis
Met de opening van de Schiphollijn op 1 juni 1986 werd een spitslijnennet geïntroduceerd. Deze spitslijnen waren alleen toegankelijk voor werknemers op Schiphol, werknemers voor de IERA en het KLM Hoofdkantoor dienden bovendien een geldig legitimatiepasje te hebben. Onder het lijnnummer 216 ging een lijn rijden vanuit Haarlem, Vijfhuizen en Boesingheliede.
Op 27 mei 1990 werd deze buslijn opgeheven. Als vervanging konden reizigers vanuit Haarlem gebruik maken van de lijnen 208, 209 en 210, waarvan alleen laatstgenoemde één rit naar Amstelveen kende. Mogelijk werden deze lijnen door de NZH geëxploiteerd.
