Lijn 114 Apeldoorn Station - Zutphen Station
 | |
| Vervoerder(s) | VAD (1981 - 1994), Midnet (1994 - 1999), Connexxion (1999 - 2004), BBA (2004 - 2006) |
| Concessie | Veluwe (2005-2010) |
| Regio | Veluwe |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Den Oudsten B88 |
| Periode | 31 mei 1981 t/m 9 december 2006 |
| Voorganger(s) | 14 |
| Opvolger(s) | 173, 508 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | reed niet |
Lijn 114 reed van Apeldoorn via Bussloo en Voorst naar Zutphen.
Route
| Halte | ||
 |
Apeldoorn, Sophiaplein | |
 |
Apeldoorn, Markt | |
| |
Apeldoorn, Deventerstraat | |
| |
Apeldoorn, Julianakerk | |
| |
Apeldoorn, Zutphensestraat | |
| |
Apeldoorn, Salland | |
| |
Apeldoorn, Groot Schuylenburg | |
| |
Apeldoorn, Woldhuis | |
| |
Apeldoorn, IJsseldijk | |
| |
Apeldoorn, Carpoolplaats | |
 |
Apeldoorn, De Kar | |
 |
Apeldoorn, Broekstraat | |
| |
Gietelo, Goordijk | |
| |
Bussloo, Hoofdingang Recreatiegebied | |
 |
Bussloo, De Paal | |
| |
Bussloo, De Withagen | |
| |
Gietelo, Withagen | |
| |
Gietelo, Kruispunt | |
| |
Voorst, Huttendijk | |
| |
Voorst, Wapen van Gelderland | |
| |
Voorst, Enkstein | |
| |
Voorst, De Beele | |
| |
Zutphen, Empe | |
| |
Zutphen, Tondensestraat | |
| |
Zutphen, De Mars | |
| |
Zutphen, Lijnbaanstraat | |
| |
Zutphen, IJsselbrug | |
 |
Zutphen, Station | |
Geschiedenis
Op 31 mei 1981 werd bij de VAD de Mobilofoon in gebruik genomen. Dit systeem kan echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Het oude lijnnummer 14 werd daarom gewijzigd naar 114, in de route en dienstregeling vonden geen wijzigingen plaats.
Op 23 mei 1993 werd de frequentie op zondag, in het kader van bezuinigingen in het streekvervoer, verlaagd naar drie schamele ritjes in beide richtingen, waarbij de intervallen tussen de 3 en 4 uur kwamen te liggen.
Op 29 mei 1994 fuseerden de Verenigde Autobus Diensten (VAD) en Centraal Nederland tot het nieuwe Midnet. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. De route en dienstregeling bleven met deze overgang (vrijwel) ongewijzigd gehandhaafd.
Geschiedenis volgt t.z.t.
Op 12 december 2004 ging de eerste concessie Veluwe van start. Na de aanbesteding was deze gewonnen door de BBA. De route en dienstregeling van deze lijn bleven in hoofdzaak ongewijzigd gehandhaafd. Alleen op zondag kwamen de nog overgebleven ritten te vervallen vanwege de (zeer) geringe bezetting. Tussen Apeldoorn en Zutphen konden reizigers op zondag voortaan gebruik maken van de trein.
Op 10 december 2006 werden de nieuwe stations Apeldoorn de Maten en Voorst-Empe geopend aan de Oosterspoorweg (Apeldoorn - Zutphen). Hierdoor ontstaat parallelliteit onder de buslijnen in Klarenbeek, Voorst en Empe. Als gevolg daarvan werd lijn 114 opgeheven, vervanging kwam (gedeeltelijk) in de vorm van de nieuwe lijnen 170 t/m 173 en buurtbussen 506 t/m 508.
