Lijn 141 Zwolle Station - Urk Rotholm
Voormalige buslijn 141 | |
Vervoerder(s) | VAD (1988 - 1994), Midnet (1994 - ...) |
Regio's | Salland, Kop van Overijssel, Noordoostpolder |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance |
Periode | 29 mei 1988 t/m ... |
Voorganger(s) | 141 |
Frequenties
| |
Spits | 2-4x/uur |
Spits (vakantie) | 2x/uur |
Dal | 1-4x/uur |
Dal (vakantie) | 1-2x/uur |
Avond | 0-1x/uur |
Zaterdag | 1-2x/uur |
Zondag | 0-1x/uur |
Lijn 141 reed van Zwolle via Wilsum, Kampen, Ens, Emmeloord en Tollebeek naar Urk.
Dienstregeling
- In de ochtendspits werd 4x per uur naar Zwolle gereden en 's middags vanaf circa 12:30 werd 4x per uur richting Urk gereden; de ritten aan de randen van de spits reden tot Kampen of Emmeloord.
- In het ochtenddal werd tussen Emmeloord en Urk slechts 1x per uur gereden.
- Op zaterdag werd maar 1x/uur gereden tussen Kampen en Urk en op zaterdagavond werd tussen Emmeloord en Urk slechts 1x per 2 uur gereden.
- Op zondag werd alleen 's middags en 's avonds 1x per 2 uur naar Urk gereden.
Route
Halte | ||
Zwolle, Station | ||
Zwolle, Eekwal/Centrum | ||
Zwolle, Harm Smeengekade | ||
Zwolle, Veemarkt | ||
Zwolle, IJsselhallen | ||
Zwolle, Scania Nederland | ||
Zwolle, Voorsterweg | ||
's-Heerenbroek, Westenholterweg | ||
's-Heerenbroek, Veecaten | ||
's-Heerenbroek, Bisschopswetering | ||
's-Heerenbroek, Schoolsteeg | ||
Wilsum, Zwolseweg 56 | ||
Wilsum, Q. van Uffordweg | ||
Wilsum, Wilsummersteeg | ||
Kampen, Zwolseweg 44 | ||
Kampen, Verzinkerij | ||
Kampen, Station | ||
Kampen, Grafhorsterweg | ||
Kampereiland, Seveningen | ||
Kampereiland, Nesweg | ||
Kampereiland, Kerk | ||
Kampereiland, Witte Brug | ||
Ramspol, Dam/Noorddiep | ||
Ramspol, Noorderrondweg | ||
Ramspol, Rechterveldweg | ||
Ramspol, Zwartemeersweg | ||
Ens, Kamperzandpad | ||
Ens, Busstation | ||
Ens, Oude Emmeloorderweg | ||
Ens, Sloefweg | ||
Ens, Bomenweg | ||
Ens, Kleiweg | ||
Emmeloord, Bunschotenlaan | ||
Emmeloord, Diemenlaan | ||
Emmeloord, Zuiderzee College | ||
Emmeloord, Smeden | ||
Emmeloord, Busstation | ||
Emmeloord, Ziekenhuis | ||
Emmeloord, Landbouw Praktijkschool | ||
Tollebeek, Urkerweg 18 | ||
Tollebeek, Urkerweg 34 | ||
Tollebeek, Sint-Hubertusplaats (voorheen: Busstation) | ||
Tollebeek, Urkerweg 46 | ||
Urk, Urkerdwarspad | ||
Urk, Urkerweg 60 | ||
Urk, Het Rif | ||
Urk, Singel | ||
Urk, Gemeentehuis | ||
Urk, De Noord | ||
Urk, Lange Dam | ||
Urk, Spaanderbank | ||
Urk, Rotholm | ||
Urk, De Reede | ||
Urk, Singel | ||
Urk, Toppad | ||
Urk, Rotholm |
Geschiedenis
Op 29 mei 1988 werd de route van lijn 141 in Urk aangepast. De lijn ging in deze plaats voortaan eindigen bij de Rotholm i.p.v. het Busstation, wat kwam te vervallen. In de dienstregeling vonden (vrijwel) geen wijzigingen plaats. Alleen enkele verdichtingsritten halverwege de middag kwamen te vervallen.
Op 27 augustus 1989 werd de route in Zwolle buitenom de wijk Westenholte geleid, de route erdoor kwam te vervallen ten gunste van de stadsdienst. De halte Petuniaplein werd vervangen door de halte Voorsterweg die op de provincialeweg (nabij de Rozenweg) kwam te liggen.
Halte | ||
Zwolle, Eekwal | ||
Zwolle, Petuniaplein | ||
's-Heerenbroek, Bisschopswetering |
Op 27 mei 1990 werd de frequentie in het ochtenddal (+-09:00 - 12:00) op het traject Emmeloord - Urk verlaagd naar 1x/uur vanwege de geringere bezetting. Ook werden de eerste twee verdichtingsritten 's middags tussen Emmeloord en Urk geschrapt.
Op 29 mei 1994 werd en reorganisatie afgerond binnen de VSN-groep; het volledige vervoersgebied van de VAD werd samengevoegd met het oostelijk deel van Centraal Nederland en de vestiging Nieuwegein van Westnederland, waarmee de nieuwe vervoersmaatschappij Midnet ontstond. De route bleef ongewijzigd; wel kregen de aparte scholierenritten een eigen lijnnummer (NB. het is onbekend welk lijnnummer dit was) en de eerste rit op zondag tussen Emmeloord en Urk ging voortaan 2 uur eerder vertrekken, rond 15:30 in plaats van 17:30.
Vanaf 1 juni 1997 gingen de ritten op zondag tussen Emmeloord en Urk voortaan met kleinere busjes rijden vanwege de (zeer) geringe bezetting.