Wijzigingen

'''Dienstregeling 2013''' is de dienstregeling van de spoorvervoerders die in gaat op 9 december 2012. De details hieronder genoemde plannen voor deze dienstregeling zijn nog niet bekend; de belangrijkste bekende informatie komt komen uit een brief van de minister van Infrastructuur infrastructuur en Milieu aan de Tweede Kamer milieu <ref>http://www.rijksoverheid.nl/ministeries/ienm/documenten-en-publicaties/kamerstukken/2011/10/11/brief-van-de-minister-van-infrastructuur-en-milieu-inzake-dienstregeling-hoofdrailnet-2013.html Brief dienstregeling 2013</ref> en een adviesaanvraag van de [[NS]] aan de consumentenorganisaties in het [[LOCOV]] <ref>http://www.locov.nl/Images/2012-2%20Dienstregeling%202013%20adviesaanvraag%20consumentenorganisaties%20-%20Bijlage%20-%2017%20februari%202012_tcm311-327823.pdf Adviesaanvraag dienstregeling 2013 NS</ref>.

* [[Utrecht Leidsche Rijn]] wordt een nieuw station tussen [[Utrecht Centraal]] en [[Utrecht Terwijde]]. Omdat de stops van treinen te Utrecht Leidsche Rijn moeilijk inpasbaar zijn in de dienstregeling is het onzeker of het station al per december 2012 bediend gaat worden.

Met ingang van dienstregeling 2013 wordt de Hanzelijn tussen Lelystad Centrum en Zwolle in gebruik genomen. Tussen beide steden gaan twee [[intercity|intercity's]] en twee Sprinters per uur rijden. Dit heeft met name grote gevolgen voor de dienstregeling van Hiervoor wordt de gehele [[NoordOost]] maar ook omgegooid. Bovendien zijn er nog een hoop indirecte gevolgen voor daarbuiten:de dienstregeling. === Intercity's ===* De treinen uit [[Leeuwarden]] en Groningen zullen tussen Zwolle en [[Amersfoort]] niet meer gecombineerd rijden. Zowel vanuit Groningen als vanuit Leeuwarden wordt vanaf Zwolle eenmaal per uur doorgereden naar Lelystad Centrum, [[Almere Centrum]], [[Duivendrecht]], [[Amsterdam Zuid]], [[Schiphol]], [[Leiden Centraal]] en [[Den Haag Centraal]]. Tevens wordt vanuit beide plaatsen eenmaal per uur doorgereden naar Amersfoort, Utrecht Centraal, [[Gouda]] en [[Rotterdam Centraal]]. Te Zwolle wordt een crossplatform overstap tussen beide verbindingen geboden. Zowel te Lelystad Centrum als te Almere Centrum kunnen reizigers uit het noorden overstappen op de intercity naar [[Amsterdam Centraal]]. Dit is een overstap van ongeveer drie minuten. Hiervoor wijzigt de vertrektijd van de intercity tussen Amsterdam Centraal en Lelystad Centrum met ongeveer een kwartier.* Tussen Zwolle en Groningen stopt in [[dienstregeling 2012]] één intercity per uur op alle tussengelegen stations. Vanaf dienstregeling 2013 stoppen beide intercity's alleen nog te [[Assen]].* De intercity's stoppen voortaan niet meer op station [[Almere Buiten]].* Omdat veel reizigers van Hanzelijn gebruik gaan maken komen de voortreinen van de NoordOost tussen Zwolle en Utrecht Centraal te vervallen.* De intercity's uit [[Enschede]] worden een kwartier verschoven. Vanaf station Amersfoort wordt eenmaal per uur doorgereden naar Utrecht Centraal en Den Haag Centraal en eenmaal per uur naar Schiphol.* Op het moment dat de trein vanuit Enschede naar Den Haag Centraal rijdt, rijdt er een trein tussen [[Amersfoort Schothorst]] en [[Schiphol]]. Op het moment dat de trein vanuit Enschede naar Schiphol rijdt, rijdt er een trein vanaf Amersfoort Schothorst naar Den Haag Centraal.* De huidige intercity's tussen [[Enkhuizen]], Amsterdam Centraal en Amersfoort gaan in de spits tweemaal per uur doorrijden naar [[Deventer]]. De treinen van en naar Berlijn worden in deze treinserie geïntegreerd. Hierdoor rijdt er ook buiten de spits eenmaal per twee extra uur een rechtstreekse trein vanuit Twente naar Amsterdam Centraal. Op het moment dat de Berlijntrein rijdt moet voor de richting Enkhuizen overgestapt worden op Amsterdam Centraal.* De intercity's tussen Amersfoort en Schiphol en tussen Amersfoort en Amsterdam gaan voortaan een kwartiersdienst rijden op de [[Oosterspoorweg|Gooilijn]]. De noodzaak dat beide treinen tegelijkertijd uit Amersfoort vertrekken is verkleind. Dit heeft nog wel tot gevolg dat reizigers van Twente naar Amsterdam Centraal, op het moment dat de Berlijntrein niet rijdt, een langere overstap hebben.* Tussen Utrecht Centraal en Den Haag Centraal en tussen Utrecht Centraal en Rotterdam Centraal rijdt tweemaal per uur een toegevoegde intercity zodat op beide lijnen net als nu elk kwartier een trein rijdt. === Sprinters ===* Omdat één intercity per uur tussen Zwolle en Groningen niet overal meer stopt rijdener voortaan twee Sprinters per uur tussen beide steden.* Tussen Amsterdam Centraal en [[Zwolle ]] komt tweemaal per uur een Sprinter te rijden. * Omdat de intercity tussen Amsterdam Centraal en Lelystad Centrum komt met een kwartier wijzigt, wijzigen ook een aantal Sprinterseries op de Flevolijn met een kwartier mee.* Het station [[Amsterdam Science Park]] wordt voortaan viermaal per uur bediend: tweemaal per uur door de Sprinter tussen Zwolle en Amsterdam Centraal en tweemaal per uur door de Sprinter die doorrijdt naar tussen Amersfoort en Amsterdam Centraal.* De intercity tussen Almere Centrumen Utrecht Centraal start voortaan te Almere Oostvaarders. Dit is een tijdelijke maatregel, tot een nieuwe keervoorziening bij Almere gereed is.* Door de kwartiersdienst aan intercity's op de Gooilijn hoeven de Sprinters is [[Weesp]] en Amsterdam Centraalvoortaan nog maar door één trein ingehaald te worden. Hierdoor staan de Sprinters minder lang stil op dit station.* De intercitytreinen Doordat de intercity's van en naar Twente verschuiven Enschede met een kwartier worden verlegd schuiven ook enkele stoptreinseries met een kwartiermee. Het betreft de stoptrein tussen Enschede en [[Apeldoorn]] en de stoptrein tussen Enschede en Zwolle. Hierdoor verslechtert Wel is het zo dat de overstap werkzaamheden van het project Combitunnel Nijverdal waardoor de rechtstreekse verbinding tussen Enschede en naar Amsterdam CentraalZwolle pas medio 2013 hersteld wordt. * De trein [[stoptrein|stoptreinen]] tussen Schiphol [[Zutphen]] en [[Berlin Ostbahnhof|BerlijnApeldoorn]] kunnen door de verschoven intercity van en naar Enschede te Apeldoorn geen snelle aansluiting meer geven naar de Randstad buiten de spits en op de momenten dat de Berlijntrein niet rijdt . De overstap wordt voortaan echter ongeveer twintig minuten.* Ook de treinen op de [[IJssellijn]] tussen Amsterdam Centraal [[Arnhem]] en Berlijn waardoor Zwolle zullen de huidige dienstregeling blijven behouden. Hierdoor wordt te Deventer geen goede aansluiting meer geboden op de intercity's naar Enschede. == Frequentieverhoging Zuid-Limburg ==* Voortaan gaat er wel enkele rechtstreekse verbindingen viermaal per uur een trein rijden tussen Twente [[Eindhoven]] en [[Sittard]]. De intercity vanaf Alkmaar en Amsterdam Centraal ontstaanzal voortaan in z'n geheel door gaan rijden naar [[Maastricht]]. De reguliere intercitytreinen uit huidige intercity tussen Schiphol en Eindhoven rijdt voortaan door naar [[EnschedeHeerlen]] rijden eenmaal .* Samen met de Sprinters kan daarom voortaan een groot gedeelte van de dag viermaal per uur van zowel Maastricht als Heerlen naar Den Haag Centraal Eindhoven en de Randstad gereisd worden.* Doordat in Sittard niet meer gesplitst en gecombineerd hoeft te worden krijgen doorgaande intercityreizigers vanuit Heerlen en eenmaal per uur naar SchipholMaastricht te maken met een korter stationnement op dit station.* De treinen Doordat de intercity vanuit Heerlen een kwartier verschoven is wijzigt een groot aantal aansluitingen. Reizigers die in Heerlen op de intercity stappen krijgen te [[Amersfoort SchothorstRoermond]] te maken met een langere overstap op de [[Maaslijn]] rijden voortaan eenmaal per uur naar Den Haag Centraal [[Venlo]] en [[Nijmegen]]. Verder krijgen deze reizigers te Eindhoven te maken met een langere overstaptijd op de treinen richting [[Tilburg]] en [[Breda]]. Reizigers uit Heerlen zijn sneller uit als zijn de Sprinter tot aan Sittard nemen en eenmaal per uur naar Schipholdaar overstappen op de intercity uit Maastricht.* De spitstreinen vanuit reistijd tussen Eindhoven een [[DeventerAachen Hbf]] rijden wordt met ongeveer een kwartier ingekort.* De Sprinter tussen Maastricht en Roermond wordt voortaan te Sittard ingehaald door naar Amsterdam Centraalde intercity uit Heerlen. Voor de reizigers tussen bepaalde Sprinterstation aan deze lijn zal dit zorgen voor een toegenomen reistijd.