Concessie Stadsvervoer Almere: verschil tussen versies
('waardoor' was niet door integratie, maar door winnen aanbesteding) |
|||
| Regel 11: | Regel 11: | ||
De eerste concessie die werd uitgeschreven werd gewonnen door de zittende vervoerder [[Connexxion]], die een aanmerkelijk hogere score haalde dan de andere inschrijvers: [[Stadsvervoer Nederland]], [[Arriva Nederland|Arriva]] en [[BBA|BBA-Connex]]. Overeenkomstig het programma van eisen werd de basisfrequentie van de meeste lijnen verhoogd van een 10-minutendienst naar een 7,5-minutendienst, alsmede een open instap-regime, omdat de kaartverkoop door de chauffeur voor de meeste oponthoud bleek te zorgen. Dit tezamen ging vanaf 4 januari 2004 rijden onder de noemer [[MAXX]]. | De eerste concessie die werd uitgeschreven werd gewonnen door de zittende vervoerder [[Connexxion]], die een aanmerkelijk hogere score haalde dan de andere inschrijvers: [[Stadsvervoer Nederland]], [[Arriva Nederland|Arriva]] en [[BBA|BBA-Connex]]. Overeenkomstig het programma van eisen werd de basisfrequentie van de meeste lijnen verhoogd van een 10-minutendienst naar een 7,5-minutendienst, alsmede een open instap-regime, omdat de kaartverkoop door de chauffeur voor de meeste oponthoud bleek te zorgen. Dit tezamen ging vanaf 4 januari 2004 rijden onder de noemer [[MAXX]]. | ||
| − | + | Aan het einde van de looptijd van deze concessie werd deze samen met de concessie [[Concessie Streekvervoer Almere|Streekvervoer Almere]] geïntegreerd in de nieuwe concessie [[Concessie stads- en streekvervoer Almere|Stads- en streekvervoer Almere]]. De aanbesteding van die concessie in 2009 werd gewonnen door [[Connexxion]], waardoor het vervoer in en rond Almere in handen bleef van [[Connexxion]]. | |
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
Huidige versie van 14 jul 2025 om 21:55
| Stadsvervoer Almere (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Gemeente Almere |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Duur | 6 jaar |
| Periode | 01.01.2004 - 31.12.2009 |
| Opvolger(s) | stads- en streekvervoer Almere |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Stadsvervoer Almere omvatte al het vervoer in de plaatsen Almere-Stad, Almere-Buiten en Almere-Haven.
De eerste concessie die werd uitgeschreven werd gewonnen door de zittende vervoerder Connexxion, die een aanmerkelijk hogere score haalde dan de andere inschrijvers: Stadsvervoer Nederland, Arriva en BBA-Connex. Overeenkomstig het programma van eisen werd de basisfrequentie van de meeste lijnen verhoogd van een 10-minutendienst naar een 7,5-minutendienst, alsmede een open instap-regime, omdat de kaartverkoop door de chauffeur voor de meeste oponthoud bleek te zorgen. Dit tezamen ging vanaf 4 januari 2004 rijden onder de noemer MAXX.
Aan het einde van de looptijd van deze concessie werd deze samen met de concessie Streekvervoer Almere geïntegreerd in de nieuwe concessie Stads- en streekvervoer Almere. De aanbesteding van die concessie in 2009 werd gewonnen door Connexxion, waardoor het vervoer in en rond Almere in handen bleef van Connexxion.
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
| Serie | Type | Inzet | Periode | Opmerkingen | Afbeelding |
|---|---|---|---|---|---|
| 8278 - 8303, 8343 - 8345, 8826 - 8828 | VDL Berkhof Ambassador | 
| |||
| 9120 - 9142 | Mercedes-Benz Citaro G |
|
