Lijn 62 Delft, Station Zuid - Sportpark Brasserskade: verschil tussen versies
k (lf) |
|||
Regel 56: | Regel 56: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | Op [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1997/1998|1 juni 1997]] werd het eindpunt van [[Lijn 62 Delft, Tanthof - Sportpark Brasserskade|lijn 62]] in Tanthof verlegd naar station [[Delft Campus|Delft Zuid]] i.p.v. het Abtswoudsepark, daarnaast ging deze lijn voortaan in beide richtingen altijd via de Markt rijden. In de dienstregeling vonden geen wijzigingen plaats; in combinatie met [[Lijn 60 Delft, Voorhof - Sportpark Brasserskade|lijn 60]] werd nog steeds elk kwartier gereden en de koppeling met [[Lijn 63 Delft, Station Centrum - Station Zuid|lijn 63]] bleef eveneens bestaan. | + | Op [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1997/1998|1 juni 1997]] werd het eindpunt van [[Lijn 62 Delft, Tanthof - Sportpark Brasserskade|lijn 62]] in Tanthof verlegd naar station [[Delft Campus|Delft Zuid]] i.p.v. het Abtswoudsepark en werd er weer een stopdienst gereden i.p.v. over de busbaan, daarnaast ging deze lijn voortaan in beide richtingen altijd via de Markt rijden. In de dienstregeling vonden geen wijzigingen plaats; in combinatie met [[Lijn 60 Delft, Voorhof - Sportpark Brasserskade|lijn 60]] werd nog steeds elk kwartier gereden en de koppeling met [[Lijn 63 Delft, Station Centrum - Station Zuid|lijn 63]] bleef eveneens bestaan. |
Op [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1998/1999|24 mei 1998]] werd het noordelijke eindpunt verlegd. In plaats van het Sportpark aan de Brasserskade, ging de lijn voortaan naar de nieuwbouwwijk [[Lijn 62 Delft Station Zuid - Nootdorp Ypenburg|Ypenburg]] rijden. In de rest van de route en in de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats. voorts werd tijdens de stille uren een halfuursdienst naar Ypenburg gereden in combinatie met [[Lijn 60 Delft, Voorhof - Sportpark Brasserskade|lijn 60]]. | Op [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1998/1999|24 mei 1998]] werd het noordelijke eindpunt verlegd. In plaats van het Sportpark aan de Brasserskade, ging de lijn voortaan naar de nieuwbouwwijk [[Lijn 62 Delft Station Zuid - Nootdorp Ypenburg|Ypenburg]] rijden. In de rest van de route en in de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats. voorts werd tijdens de stille uren een halfuursdienst naar Ypenburg gereden in combinatie met [[Lijn 60 Delft, Voorhof - Sportpark Brasserskade|lijn 60]]. |
Versie van 5 okt 2023 om 16:11
Voormalige buslijn 62 | |
Vervoerder(s) | ZWN-Groep |
Regio | Haaglanden |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Delft |
Materieel | Mercedes-Benz O405 |
Periode | 1 juni 1997 t/m 23 mei 1998 |
Voorganger(s) | 62 |
Opvolger(s) | 62 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 62 reed van station Delft Zuid via Tanthof, Buitenhof, station Delft, het Centrum en de Bomenbuurt naar het sportpark aan de Brasserskade.
Route
Halte | ||
Delft, Station Zuid | ||
Delft, Wielewaalstraat | ||
Delft, Sperwersingel | ||
Delft, Gruttohof | ||
Delft, Lepelaarpad | ||
Delft, Abtswoudseweg | ||
Delft, Latijns Amerikalaan | ||
Delft, Sadatweg | ||
Delft, Vrijheidslaan | ||
Delft, Buitenhofdreef | ||
Delft, Van der Slootsingel | ||
Delft, Chopinlaan | ||
Delft, Mozartlaan | ||
Delft, Lisztstraat | ||
Delft, Reinier de Graaf Gasthuis | ||
Delft, Revalidatiecentrum | ||
Delft, A. Jacobsstraat | ||
Delft, Marlotlaan | ||
Delft, Buitenwatersloot | ||
Delft, J. van Beierenlaan | ||
Delft, Krakeelpolderweg | ||
Delft, Station Centrum | ||
Delft, Markt | ||
Delft, Burgwal | ||
Delft, Oude Langendijk | ||
Delft, de Bieslandhof | ||
Delft, Tweemolentjeskade | ||
Delft, GGZ | ||
Delft, Arubastraat | ||
Delft, Brasserskade | ||
Delft, Bankastraat | ||
Delft, Ypenburg | ||
Delft, Sportpark Brasserskade |
Geschiedenis
Op 1 juni 1997 werd het eindpunt van lijn 62 in Tanthof verlegd naar station Delft Zuid i.p.v. het Abtswoudsepark en werd er weer een stopdienst gereden i.p.v. over de busbaan, daarnaast ging deze lijn voortaan in beide richtingen altijd via de Markt rijden. In de dienstregeling vonden geen wijzigingen plaats; in combinatie met lijn 60 werd nog steeds elk kwartier gereden en de koppeling met lijn 63 bleef eveneens bestaan.
Op 24 mei 1998 werd het noordelijke eindpunt verlegd. In plaats van het Sportpark aan de Brasserskade, ging de lijn voortaan naar de nieuwbouwwijk Ypenburg rijden. In de rest van de route en in de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats. voorts werd tijdens de stille uren een halfuursdienst naar Ypenburg gereden in combinatie met lijn 60.