Lijn 95 Nieuwerkerk aan den IJssel Kroonkruid - Krimpen aan den IJssel Vijverlaan: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Lijn 94 Rotterdam Station Alexander - Krimpen a/d IJssel Zandrak +Lijn 94 Rotterdam Station Alexander - Krimpen aan den IJssel Zandrak)) |
|||
Regel 6: | Regel 6: | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|periode=17 december 1989 t/m 23 mei 1998 | |periode=17 december 1989 t/m 23 mei 1998 | ||
− | |voorganger=[[Lijn 94 Rotterdam Station Alexander - Krimpen | + | |voorganger=[[Lijn 94 Rotterdam Station Alexander - Krimpen aan den IJssel Zandrak|94]], [[Lijn 95 Rotterdam Station Alexander - Nieuwerkerk a/d IJssel Kroonkruid|95]] |
|opvolger=[[Lijn 95 Rotterdam Station Alexander - Krimpen a/d IJssel Zandrak|95]] | |opvolger=[[Lijn 95 Rotterdam Station Alexander - Krimpen a/d IJssel Zandrak|95]] | ||
|frequentie_spits=1-4x/uur | |frequentie_spits=1-4x/uur | ||
Regel 44: | Regel 44: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | Op [[WN Dienstregeling 1989/1990|17 december 1989]] werden de oude lijnen [[Lijn 94 Rotterdam Station Alexander - Krimpen | + | Op [[WN Dienstregeling 1989/1990|17 december 1989]] werden de oude lijnen [[Lijn 94 Rotterdam Station Alexander - Krimpen aan den IJssel Zandrak|94]] en [[Lijn 95 Rotterdam Station Alexander - Nieuwerkerk a/d IJssel Kroonkruid|95]] aan elkaar gekoppeld en kregen over het hele traject het '''lijnnummer 95'''. Over hele traject gold van maandag t/m zaterdag overdag een basisuurdienst. In de ochtendspits werd elk half uur gereden en in de (brede) middagspits werd tussen Nieuwerkerk a/d IJssel en Rotterdam elk half uur gereden. |
In de [[WN Dienstregeling 1992/1993|dienstregeling 1992/1993]] waren inmiddels de extra spitsritten verschenen tussen station [[Rotterdam Alexander|Alexander]] en bedrijventerrein Hoofdweg (eindhalte: Essebaan). In de ochtendspits reden vier extra ritten en in de middagspits twee extra ritten. | In de [[WN Dienstregeling 1992/1993|dienstregeling 1992/1993]] waren inmiddels de extra spitsritten verschenen tussen station [[Rotterdam Alexander|Alexander]] en bedrijventerrein Hoofdweg (eindhalte: Essebaan). In de ochtendspits reden vier extra ritten en in de middagspits twee extra ritten. | ||
Op [[ZWN Dienstregeling Midden-Holland 1998/1999|24 mei 1998]] werd de route omgedraaid. De lijn ging voortaan beginnen bij station [[Rotterdam Alexander]], om via Nieuwerkerk a/d IJssel (kortere route!) naar Capelle a/d IJssel te rijden en daarna de oude route weer op te pakken. In Krimpen a/d IJssel werd de route echter wel gewijzigd, zodat deze minder parallel liep aan de semi-stadslijn in diezelfde plaats. De dienstregeling bleef grotendeels ongewijzigd, maar er werden wel extra ritten toegevoegd in de spitsuren naar bedrijventerrein Hoofdweg. | Op [[ZWN Dienstregeling Midden-Holland 1998/1999|24 mei 1998]] werd de route omgedraaid. De lijn ging voortaan beginnen bij station [[Rotterdam Alexander]], om via Nieuwerkerk a/d IJssel (kortere route!) naar Capelle a/d IJssel te rijden en daarna de oude route weer op te pakken. In Krimpen a/d IJssel werd de route echter wel gewijzigd, zodat deze minder parallel liep aan de semi-stadslijn in diezelfde plaats. De dienstregeling bleef grotendeels ongewijzigd, maar er werden wel extra ritten toegevoegd in de spitsuren naar bedrijventerrein Hoofdweg. |
Versie van 19 jun 2020 om 08:27
Voormalige buslijn 95 | |
Vervoerder(s) | Westnederland (1989 - 1994), ZWN-Groep (1994 - 1998) |
Regio | Rotterdam |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 17 december 1989 t/m 23 mei 1998 |
Voorganger(s) | 94, 95 |
Opvolger(s) | 95 |
Frequenties
| |
Spits | 1-4x/uur |
Dal | 1-2x/uur |
Avond | reed niet |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | reed niet |
Lijn 95 reed van Nieuwerkerk a/d IJssel via Rotterdam en Capelle a/d IJssel naar Krimpen aan den IJssel.
Dienstregeling
- In de spitsrichting reden extra ritten tussen Rotterdam Alexander en Bedrijventerrein Essebaan of Nieuwerkerk a/d IJssel.
Route
Route is niet compleet
Halte | ||
Nieuwerkerk a/d IJssel, Kroonkruid | ||
Nieuwerkerk a/d IJssel, Ringvaarthal/Station | ||
Capelle a/d IJssel, Capelse Verpleeghuizen | ||
Capelle a/d IJssel, Schollevaartsedreef | ||
Capelle a/d IJssel, Essebaan | ||
Rotterdam, Station Alexander | ||
Rotterdam, Oosterhof | ||
Rotterdam, Metro Schenkel | ||
Capelle a/d IJssel, Schenkelse Dreef | ||
Capelle a/d IJssel, Meidoornveld | ||
Capelle a/d IJssel, Goudenregenstraat | ||
Capelle a/d IJssel, Kanaalweg | ||
Capelle a/d IJssel, Rivierweg | ||
Capelle a/d IJssel, Koperwiek | ||
Capelle a/d IJssel, Roerdomp | ||
Capelle a/d IJssel, Meeuwensingel | ||
Capelle a/d IJssel, Slotlaan | ||
Capelle a/d IJssel, Algerabrug | ||
Krimpen aan den IJssel, Autobusstation | ||
Krimpen aan den IJssel, Fresia | ||
Krimpen aan den IJssel, Vijverlaan |
Geschiedenis
Op 17 december 1989 werden de oude lijnen 94 en 95 aan elkaar gekoppeld en kregen over het hele traject het lijnnummer 95. Over hele traject gold van maandag t/m zaterdag overdag een basisuurdienst. In de ochtendspits werd elk half uur gereden en in de (brede) middagspits werd tussen Nieuwerkerk a/d IJssel en Rotterdam elk half uur gereden.
In de dienstregeling 1992/1993 waren inmiddels de extra spitsritten verschenen tussen station Alexander en bedrijventerrein Hoofdweg (eindhalte: Essebaan). In de ochtendspits reden vier extra ritten en in de middagspits twee extra ritten.
Op 24 mei 1998 werd de route omgedraaid. De lijn ging voortaan beginnen bij station Rotterdam Alexander, om via Nieuwerkerk a/d IJssel (kortere route!) naar Capelle a/d IJssel te rijden en daarna de oude route weer op te pakken. In Krimpen a/d IJssel werd de route echter wel gewijzigd, zodat deze minder parallel liep aan de semi-stadslijn in diezelfde plaats. De dienstregeling bleef grotendeels ongewijzigd, maar er werden wel extra ritten toegevoegd in de spitsuren naar bedrijventerrein Hoofdweg.