29.419
bewerkingen
Wijzigingen
k
→Spoorverdubbeling, stations en elektrificatie
Vanaf 1950 kwamen er dieseltreinen op het traject tussen Tilburg en Nijmegen te rijden, waarbij slechts een heel enkele spitstrein nog met stoom werd gereden. Op 4 augustus 1957 werd het traject tussen Tilburg en 's-Hertogenbosch geëlektrificeerd, op 29 september 1957 gevolgd door de rest van de lijn.
In 1979 kondigde NS het plan aan om het laatste stuk enkelspoor op de Brabantse Lijn, dat tussen Oss en Wijchen , te verdubbelen, op de Edithbrug te Ravenstein na. Deze spoorverdubbeling zou uiteindelijk in 1981 gereed komen. Nadat in 1973 station [[Nijmegen Dukenburg]] geopend was, gaf de spoorverdubbeling aanleiding om direct nieuwe stations te Oss West en Rosmalen te openen, een aantal jaren later gevolgd door [['s-Hertogenbosch Oost]]. De al bestaande treindiensten op de Brabantse Lijn, tussen [[Roosendaal]] (en aanvankelijk ook [[Vlissingen]]) en [[Zwolle]] werden versneld en zouden tussen 's-Hertogenbosch en Nijmegen alleen nog stoppen te Oss. Tussen 's-Hertogenbosch en Nijmegen zou voortaan tweemaal per uur een [[stoptrein]] rijden. Het traject tussen Tilburg en 's-Hertogenbosch bleef zonder tussenstations.
=== Recente ontwikkelingen ===
