Lijn 101 Spijkenisse Metrostation Centrum - Hellevoetsluis Provincialeweg/VAB: verschil tussen versies
Regel 20: | Regel 20: | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sMr}} | Spijkenisse|Spijkenisse Centrum|Spijkenisse, Metrostation Centrum}} | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sMr}} | Spijkenisse|Spijkenisse Centrum|Spijkenisse, Metrostation Centrum}} | ||
− | {{RouteRij| {{ | + | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Spijkenisse, Den Oert}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Spijkenisse, Eerste Heulbrugstraat}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Spijkenisse, Eerste Heulbrugstraat}} |
− | {{RouteRij| {{ | + | {{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Spijkenisse, Zinkseweg}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Spijkenisse, Halfweg II}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Spijkenisse, Halfweg II}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Spijkenisse, Laanweg/Groene Kruisweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Spijkenisse, Laanweg/Groene Kruisweg}} | ||
Regel 49: | Regel 49: | ||
Op 1 november 1994 fuseerden [[Westnederland]] en [[ZWN]] tot het nieuwe [[ZWN-Groep]]. Per [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1995/1996|28 mei 1995]] kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef (vrijwel) ongewijzigd rijden. | Op 1 november 1994 fuseerden [[Westnederland]] en [[ZWN]] tot het nieuwe [[ZWN-Groep]]. Per [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1995/1996|28 mei 1995]] kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef (vrijwel) ongewijzigd rijden. | ||
+ | |||
+ | Vanaf [[ZWN Dienstregeling Voorne-Putten 1997/1998|1 juni 1997]] gingen de ritten in de ochtendspits tot circa 09:00 niet eer via het Centrum en de Eerste Heulbrugstraat rijden, maar rechtstreeks via de Hekelingseweg. De doorgaande reizigers kwamen hierdoor vijf minuten eerder aan, waardoor de diverse aansluitingen werden verruimd. Doorgaande reizigers voor genoemde haltes konden dan gebruik maken van de stadsdienst. |
Versie van 20 okt 2016 om 15:46
Voormalige buslijn 101 | |
Vervoerder(s) | ZWN (1994), ZWN-Groep (1994 - ...) |
Regio | Voorne-Putten |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Den Oudsten B88, Den Oudsten Alliance |
Periode | 29 mei 1994 t/m ... |
Voorganger(s) | 101 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 0-1x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 101 reed van Spijkenisse via de N218 naar Hellevoetsluis.
Route
Route is niet compleet
Halte | ||
Spijkenisse, Metrostation Centrum | ||
Spijkenisse, Den Oert | ||
Spijkenisse, Eerste Heulbrugstraat | ||
Spijkenisse, Zinkseweg | ||
Spijkenisse, Halfweg II | ||
Spijkenisse, Laanweg/Groene Kruisweg | ||
Geervliet, Geervliet | ||
Heenvliet, Heenvliet | ||
Heenvliet, Brug Voorns Kanaal | ||
Hellevoetsluis, Rijswaardsebrug | ||
Hellevoetsluis, IJzeren Brug | ||
Hellevoetsluis, Ravenseweg | ||
Hellevoetsluis, Kickersbloem | ||
Hellevoetsluis, Mandenmaker | ||
Hellevoetsluis, Kooistee | ||
Hellevoetsluis, Vlotbrug | ||
Hellevoetsluis, Winkelcentrum | ||
Hellevoetsluis, Plataanlaan | ||
Hellevoetsluis, Vlasakkerlaan | ||
Hellevoetsluis, Kanaal Westzijde | ||
Hellevoetsluis, J. Blankenstraat | ||
Hellevoetsluis, Kanaalweg | ||
Hellevoetsluis, Sportlaan | ||
Hellevoetsluis, Provincialeweg/VAB |
Geschiedenis
Op 29 mei 1994 werd het eindpunt van lijn 101 in Hellevoetsluis verlegd van 't Zwaantje naar de Provincialeweg/VAB. De koppeling met lijn 102 vindt voortaan plaats op genoemde halte en de haltes Hoonaartstraat en Den Deel werden dientengevolge aan laatstgenoemde lijn toegevoegd. In de rest van de route en in de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats.
Op 1 november 1994 fuseerden Westnederland en ZWN tot het nieuwe ZWN-Groep. Per 28 mei 1995 kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Deze lijn bleef (vrijwel) ongewijzigd rijden.
Vanaf 1 juni 1997 gingen de ritten in de ochtendspits tot circa 09:00 niet eer via het Centrum en de Eerste Heulbrugstraat rijden, maar rechtstreeks via de Hekelingseweg. De doorgaande reizigers kwamen hierdoor vijf minuten eerder aan, waardoor de diverse aansluitingen werden verruimd. Doorgaande reizigers voor genoemde haltes konden dan gebruik maken van de stadsdienst.