Lijn 120 Delft Station Centrum - Bergschenhoek Zwanensingel: verschil tussen versies
k (→Geschiedenis) |
|||
| Regel 35: | Regel 35: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op 1 november 1994 fuseerden [[ | + | Op 1 november 1994 fuseerden [[Westnederland]] en [[ZWN]] tot het nieuwe [[ZWN-Groep]]. Per [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1995/1996|28 mei 1995]] kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Op [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1995/1996|28 mei 1995]] kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit. Het traject tussen Delft en de Plaspoelpolder van [[Lijn 120 Rijswijk Handelskade - Bergschenhoek Zwanensingel|lijn 120]] kwam 'weer' te vervallen. Op het overgebleven traject tussen Delft en Bergschenhoek werd de dienstregeling tevens omgezet in een spitsdienstregeling. In de ochtendspits reden voortaan nog maar vier ritten van Bergschenhoek ''naar'' Delft en in de middagspits gingen vier ritten van Delft ''naar'' Bergschenhoek rijden. |
Op [[Connexxion dienstregeling Haaglanden 2000/2001|2 juli 2000]] kwam ook het traject tussen [[Lijn 120 Pijnacker Station - Bergschenhoek Zwanensingel|Delft en Pijnacker]] te vervallen. Op dit traject was [[Lijn 121 Zoetermeer Centrum West - Delft Station|lijn 121]] het alternatief, dit één extra rit in beide richtingen erbij kreeg. Op het overgebleven traject tussen Pijnacker en Bergschenhoek bleef de lijn slechts 2x/uur in de spitsrichting rijden. | Op [[Connexxion dienstregeling Haaglanden 2000/2001|2 juli 2000]] kwam ook het traject tussen [[Lijn 120 Pijnacker Station - Bergschenhoek Zwanensingel|Delft en Pijnacker]] te vervallen. Op dit traject was [[Lijn 121 Zoetermeer Centrum West - Delft Station|lijn 121]] het alternatief, dit één extra rit in beide richtingen erbij kreeg. Op het overgebleven traject tussen Pijnacker en Bergschenhoek bleef de lijn slechts 2x/uur in de spitsrichting rijden. | ||
Versie van 13 sep 2016 om 17:19
 | |
| Vervoerder(s) | ZWN-Groep (1995 - 1999), Connexxion (1999 - 2000) |
| Regio's | Haaglanden, Rotterdam |
| Lijnsoort | Spitsbus |
| Materieel | Mercedes-Benz O405 |
| Periode | 28 mei 1995 t/m 1 juli 2000 |
| Voorganger(s) | 120 |
| Opvolger(s) | 120, 121 |
Frequenties
| |
| Spits | 4x/dag (per richting) |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 120 reed van Delft via Delfgauw, Pijnacker en Berkel en Rodenrijs naar Bergschenhoek.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Delft, Station Centrum | |
 |
Delft, In de Veste | |
|
Delft, Michiel de Ruyterweg | |
|
Delft, Poortlandplein | |
|
Delft, Nassauplein | |
|
Delfgauw, Delfgauwseplein | |
|
Pijnacker, Nootdorpseweg | |
|
Pijnacker, Groen van Prinstererlaan | |
|
Pijnacker, Bremlaan | |
 |
Pijnacker, Station | |
|
Berkel en Rodenrijs, Laan van Romen | |
|
Berkel en Rodenrijs, Sint Petrus Rusthuis | |
|
Berkel en Rodenrijs, Beukensingel | |
|
Bergschenhoek, Dorpsstraat | |
 |
Bergschenhoek, Zwanensingel | |
Geschiedenis
Op 1 november 1994 fuseerden Westnederland en ZWN tot het nieuwe ZWN-Groep. Per 28 mei 1995 kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit onder deze nieuwe vervoerder. Op 28 mei 1995 kwam een eerste nieuwe dienstregeling uit. Het traject tussen Delft en de Plaspoelpolder van lijn 120 kwam 'weer' te vervallen. Op het overgebleven traject tussen Delft en Bergschenhoek werd de dienstregeling tevens omgezet in een spitsdienstregeling. In de ochtendspits reden voortaan nog maar vier ritten van Bergschenhoek naar Delft en in de middagspits gingen vier ritten van Delft naar Bergschenhoek rijden.
Op 2 juli 2000 kwam ook het traject tussen Delft en Pijnacker te vervallen. Op dit traject was lijn 121 het alternatief, dit één extra rit in beide richtingen erbij kreeg. Op het overgebleven traject tussen Pijnacker en Bergschenhoek bleef de lijn slechts 2x/uur in de spitsrichting rijden.
