Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Amstelstation (1961-1970): verschil tussen versies
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
+ | |type=tram | ||
|lijnnr=7 | |lijnnr=7 | ||
− | |route='''Amsterdam''': | + | |route='''Amsterdam''': De Baarsjes - Centrum (ring) - Oosterparkbuurt - Amstelstation |
− | |||
|vervoerder=[[GVB]] | |vervoerder=[[GVB]] | ||
|regio=Amsterdam | |regio=Amsterdam | ||
+ | |materieel=1G-7G, Drieassers, Tweeassers | ||
|lijnsoort=Tramlijn | |lijnsoort=Tramlijn | ||
|periode=17 september 1961 t/m 12 juli 1970 | |periode=17 september 1961 t/m 12 juli 1970 | ||
|voorganger=[[Lijn 5 Amsterdam, Amstelstation - Centraal Station (1952-1961)|5]], [[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Plantage Parklaan (1947-1961)|7]] | |voorganger=[[Lijn 5 Amsterdam, Amstelstation - Centraal Station (1952-1961)|5]], [[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Plantage Parklaan (1947-1961)|7]] | ||
|opvolger=[[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Amstelstation (1970-1971)|7]] | |opvolger=[[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Amstelstation (1970-1971)|7]] | ||
− | |||
|frequentie_spits=10x/uur | |frequentie_spits=10x/uur | ||
− | |frequentie_dal= | + | |frequentie_dal=8x/uur |
− | |frequentie_avond= | + | |frequentie_avond=8x/uur |
|frequentie_zaterdag=8-10x/uur | |frequentie_zaterdag=8-10x/uur | ||
|frequentie_zondag=8x/uur | |frequentie_zondag=8x/uur | ||
}} | }} | ||
− | [[Afbeelding:Lijnkleur7.svg|40px]] | + | [[Afbeelding:Lijnkleur7.svg|40px]]<br> |
+ | '''Lijn 7''' reed van De Baarsjes via het Centrum en de Oosterparkbuurt naar station [[Amsterdam Amstel]]. | ||
+ | |||
+ | == Route == | ||
+ | {{RouteTop| | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Mercatorplein}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Mercatorstraat}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Marco Polostraat}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Krommert}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Van Kinsbergenstraat}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Postjesweg}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Jan Pieter Heijestraat}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Ten Katestraat}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Bilderdijkstraat}} | ||
+ | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Busstation Elandsgracht|Amsterdam, Elandsgracht}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Raamplein}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Leidseplein}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Spiegelgracht}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Weteringcircuit}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Frederiksplein}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Stadhouderskade}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Ceintuurbaan}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Amsteldijk}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Ruyschstraat}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, G. van Aemstelstraat}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, President Steynplantsoen}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Prins Bernhardplein}} | ||
+ | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Amsterdam|Amsterdam Amstel|Amsterdam, Amstelstation}} | ||
+ | }} | ||
+ | == Geschiedenis == | ||
In 1961 werd [[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Plantage Parklaan (1947-1961)|lijn 7]] naar het Amstelstation verlegd in verband met het opheffen van [[Lijn 5 Amsterdam, Amstelstation - Centraal Station (1952-1961)|lijn 5]]. Tussen februari 1967 en augustus 1968 werd langdurig omgereden via de Van Woustraat en de Nieuwe Amstelbrug. | In 1961 werd [[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Plantage Parklaan (1947-1961)|lijn 7]] naar het Amstelstation verlegd in verband met het opheffen van [[Lijn 5 Amsterdam, Amstelstation - Centraal Station (1952-1961)|lijn 5]]. Tussen februari 1967 en augustus 1968 werd langdurig omgereden via de Van Woustraat en de Nieuwe Amstelbrug. | ||
− | + | In de '''dienstregeling 1967''' werd gereden met genoemde frequenties. | |
− | '' | ||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
− | |||
In 1970 werd [[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Amstelstation (1970-1971)|lijn 7]] verlegd door de Van Woustraat, aangezien het noordelijke deel van de Wibautstraat gebruikt werd voor de metrobouw. | In 1970 werd [[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Amstelstation (1970-1971)|lijn 7]] verlegd door de Van Woustraat, aangezien het noordelijke deel van de Wibautstraat gebruikt werd voor de metrobouw. |
Versie van 3 aug 2016 om 20:59
Voormalige tramlijn 7 | |
Vervoerder(s) | GVB |
Regio | Amsterdam |
Lijnsoort | Tramlijn |
Materieel | 1G-7G, Drieassers, Tweeassers |
Periode | 17 september 1961 t/m 12 juli 1970 |
Voorganger(s) | 5, 7 |
Opvolger(s) | 7 |
Frequenties
| |
Spits | 10x/uur |
Dal | 8x/uur |
Avond | 8x/uur |
Zaterdag | 8-10x/uur |
Zondag | 8x/uur |
Lijn 7 reed van De Baarsjes via het Centrum en de Oosterparkbuurt naar station Amsterdam Amstel.
Route
Halte | ||
Amsterdam, Mercatorplein | ||
Amsterdam, Mercatorstraat | ||
Amsterdam, Marco Polostraat | ||
Amsterdam, Krommert | ||
Amsterdam, Van Kinsbergenstraat | ||
Amsterdam, Postjesweg | ||
Amsterdam, Jan Pieter Heijestraat | ||
Amsterdam, Ten Katestraat | ||
Amsterdam, Bilderdijkstraat | ||
Amsterdam, Elandsgracht | ||
Amsterdam, Raamplein | ||
Amsterdam, Leidseplein | ||
Amsterdam, Spiegelgracht | ||
Amsterdam, Weteringcircuit | ||
Amsterdam, Frederiksplein | ||
Amsterdam, Stadhouderskade | ||
Amsterdam, Ceintuurbaan | ||
Amsterdam, Amsteldijk | ||
Amsterdam, Ruyschstraat | ||
Amsterdam, G. van Aemstelstraat | ||
Amsterdam, President Steynplantsoen | ||
Amsterdam, Prins Bernhardplein | ||
Amsterdam, Amstelstation |
Geschiedenis
In 1961 werd lijn 7 naar het Amstelstation verlegd in verband met het opheffen van lijn 5. Tussen februari 1967 en augustus 1968 werd langdurig omgereden via de Van Woustraat en de Nieuwe Amstelbrug.
In de dienstregeling 1967 werd gereden met genoemde frequenties.
In 1970 werd lijn 7 verlegd door de Van Woustraat, aangezien het noordelijke deel van de Wibautstraat gebruikt werd voor de metrobouw.