Lijn 152 Dordrecht Centrum - Alblasserdam Scheldeplein: verschil tussen versies
Regel 5: | Regel 5: | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|periode=16 september 1984 t/m ... | |periode=16 september 1984 t/m ... | ||
− | |frequentie_spits= | + | |frequentie_spits=2-3x/uur |
− | |frequentie_dal= | + | |frequentie_dal=2x/uur |
|frequentie_zaterdag=1x/uur | |frequentie_zaterdag=1x/uur | ||
+ | |frequentie_koopavond=1x/dag | ||
}} | }} | ||
'''Lijn 152''' reed van Dordrecht via Papendrecht naar Alblasserdam. | '''Lijn 152''' reed van Dordrecht via Papendrecht naar Alblasserdam. | ||
Regel 27: | Regel 28: | ||
Vanwege het toegenomen aantal passagiers werden per [[WN Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] één rit in de ochtendspits in beide richtingen en één rit in de middagspits richting Alblasserdam toegevoegd. | Vanwege het toegenomen aantal passagiers werden per [[WN Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] één rit in de ochtendspits in beide richtingen en één rit in de middagspits richting Alblasserdam toegevoegd. | ||
+ | |||
+ | Op [[WN Dienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]] werd de frequentie van maandag t/m vrijdag overdag verhoogd naar een regelmatige halfuurdienst, met in de ochtendspits één extra rit zodat kortstondig elk kwartier werd gereden. |
Versie van 17 sep 2014 om 13:43
Voormalige buslijn 152 | |
Vervoerder(s) | Westnederland |
Regio | Drechtsteden/Alblasserwaard/Vijfheerenlanden |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 16 september 1984 t/m ... |
Frequenties
| |
Spits | 2-3x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | reed niet |
Koopavond | 1x/dag |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | reed niet |
Lijn 152 reed van Dordrecht via Papendrecht naar Alblasserdam.
Route
Route is niet compleet
Halte | ||
Dordrecht, Bagijnhof | ||
Papendrecht, Rozenstraat | ||
Alblasserdam, Dam | ||
Alblasserdam, Vondellaan | ||
Alblasserdam, Kennedylaan | ||
Alblasserdam, Scheldeplein |
Geschiedenis
In verband met de ingebruikname van de ESOfoon werd het oude lijnnummer 67 op 16 september 1984 gewijzigd naar 152, daar dit systeem binnen een regio geen dubbele lijnnummers kan verwerken.
Vanwege het toegenomen aantal passagiers werden per 2 juni 1985 één rit in de ochtendspits in beide richtingen en één rit in de middagspits richting Alblasserdam toegevoegd.
Op 29 mei 1988 werd de frequentie van maandag t/m vrijdag overdag verhoogd naar een regelmatige halfuurdienst, met in de ochtendspits één extra rit zodat kortstondig elk kwartier werd gereden.