Bajonetligging: verschil tussen versies
k (→Voorbeelden) |
|||
Regel 7: | Regel 7: | ||
== Voorbeelden == | == Voorbeelden == | ||
=== Trein === | === Trein === | ||
− | *Station [[Wezep]] heeft perrons vóór de overweg | + | *Station [[Wezep]] heeft perrons vóór de overweg. |
− | + | *Station [[Diemen]] heeft perrons na de overweg. | |
− | *Station [[Diemen]] heeft perrons na de overweg | ||
=== Sneltram === | === Sneltram === | ||
− | *Sneltramhalte [[Schenkel]] in Rotterdam heeft perrons na de overweg | + | *Sneltramhalte [[Schenkel]] in Rotterdam heeft perrons na de overweg. |
[[Categorie:Perron]] | [[Categorie:Perron]] | ||
[[Categorie:Spoorwegterminologie]] | [[Categorie:Spoorwegterminologie]] | ||
[[Categorie:Busterminologie]] | [[Categorie:Busterminologie]] | ||
[[Categorie:Tramterminologie]] | [[Categorie:Tramterminologie]] |
Versie van 27 jul 2013 om 15:42
De bajonetligging is een vorm van perronligging waarin de perrons niet recht tegenover elkaar liggen, maar schuin tegenover elkaar. Deze ligging komt vaak voor bij bus- en tramhaltes waar de halte in beide richtingen voor een kruising ligt (om de halteertijd te combineren met de wachttijd voor een verkeerslicht) of juist na een kruising (vanwege de inpasbaarheid).
Ook sommige kleinere treinstations hebben perrons in bajonetligging die hier vaak als alternatief voor een stop-doorschakeling zijn toegepast. De perrons liggen hier dan na de overweg om een onnodig lang gesloten overweg bij een halterende trein te voorkomen. Een bijzondere variant hierop vormen haltes die beschikken over twee perrons in bajonetligging langs een enkelsporige spoorlijn, dit komt in Nederland alleen voor bij Daarlerveen, Eygelshoven, Geerdijk en Leeuwarden Achter de Hoven.
Voorbeelden
Trein
Sneltram
- Sneltramhalte Schenkel in Rotterdam heeft perrons na de overweg.