Treinvervangend vervoer: verschil tussen versies
| Regel 3: | Regel 3: | ||
Meestal wordt vervoer voor de [[NS-bus|NS]] uitgevoerd door touringcarbedrijven en onderaannemers. Vervoer voor andere spoorvervoerders wordt vaak door de vervoerder zelf gereden. | Meestal wordt vervoer voor de [[NS-bus|NS]] uitgevoerd door touringcarbedrijven en onderaannemers. Vervoer voor andere spoorvervoerders wordt vaak door de vervoerder zelf gereden. | ||
| − | ==== Zie ook | + | === Concessies === |
| + | Het vervangend vervoer wordt door de NS in percelen aanbesteed aan bedrijven die op hun beurt de bussen regelen bij stremmingen. De huidige concessies lopen van 1 januari 2019 tot 31 december 2016 en zijn gegund aan [[Jan de Wit]] (provincies Noord-Holland, Zuid-Holland, Flevoland, Utrecht en Zeeland) en Transvision (provincies Groningen, Drenthe, Fryslân, Overijssel, Gelderland, Brabant en Limburg). In het verleden waren concessies voor NS-bussen gegund aan ov-bedrijven als [[Connexxion]] en [[BBA]]. | ||
| + | |||
| + | === Zie ook === | ||
* [[NS-bus]] | * [[NS-bus]] | ||
Versie van 27 okt 2024 om 19:02
Treinvervangend vervoer is vervoer wanneer de trein niet rijdt en er bijvoorbeeld bussen ingezet moeten worden.
Meestal wordt vervoer voor de NS uitgevoerd door touringcarbedrijven en onderaannemers. Vervoer voor andere spoorvervoerders wordt vaak door de vervoerder zelf gereden.
Concessies
Het vervangend vervoer wordt door de NS in percelen aanbesteed aan bedrijven die op hun beurt de bussen regelen bij stremmingen. De huidige concessies lopen van 1 januari 2019 tot 31 december 2016 en zijn gegund aan Jan de Wit (provincies Noord-Holland, Zuid-Holland, Flevoland, Utrecht en Zeeland) en Transvision (provincies Groningen, Drenthe, Fryslân, Overijssel, Gelderland, Brabant en Limburg). In het verleden waren concessies voor NS-bussen gegund aan ov-bedrijven als Connexxion en BBA.
