Lijn 144 Rotterdam Zuidplein - Dordrecht Centrum: verschil tussen versies
Regel 14: | Regel 14: | ||
'''Lijn 144''' reed van Rotterdam via Bolnes, Slikkerveer, Ridderkerk, H.I. Ambacht en Zwijndrecht naar Dordrecht. | '''Lijn 144''' reed van Rotterdam via Bolnes, Slikkerveer, Ridderkerk, H.I. Ambacht en Zwijndrecht naar Dordrecht. | ||
− | Tussen Ridderkerk en Dordrecht werd ten hoogste 1x/uur gereden. De overige ritten reden overdag niet verder dan Drievliet | + | Tussen Ridderkerk en Dordrecht werd ten hoogste 1x/uur gereden. De overige ritten reden overdag niet verder dan Drievliet. |
== Route == | == Route == | ||
Regel 37: | Regel 37: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ridderkerk, Sporttunnel}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ridderkerk, Sporttunnel}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ridderkerk, De Riederborgh}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ridderkerk, De Riederborgh}} | ||
− | {{RouteRij| {{ | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ridderkerk, Dr. Colijnstraat}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ridderkerk, Raadhuisplein}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ridderkerk, J. Luykenstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ridderkerk, J. Luykenstraat}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ridderkerk, Nic. Beetsstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Ridderkerk, Nic. Beetsstraat}} | ||
Regel 64: | Regel 64: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | In verband met de ingebruikname van de ESOfoon werd het oude lijnnummer [[Lijn 44 Rotterdam Centraal Station - Dordrecht Centrum|44]] op [[WN Dienstregeling 1984/1985|16 september 1984]] gewijzigd naar '''144''', daar dit systeem binnen een regio geen dubbele lijnnummers kan verwerken. Tegelijkertijd verviel echter het traject tussen het Centraal Station en | + | In verband met de ingebruikname van de ESOfoon werd het oude lijnnummer [[Lijn 44 Rotterdam Centraal Station - Dordrecht Centrum|44]] op [[WN Dienstregeling 1984/1985|16 september 1984]] gewijzigd naar '''144''', daar dit systeem binnen een regio geen dubbele lijnnummers kan verwerken. Tegelijkertijd verviel echter het traject tussen het Centraal Station en Zuidplein vanwege het dubbele traject met de metro en in Bolnes en Ridderkerk vonden eveneens routewijzigingen plaats. |
Op [[WN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werden alle spitsritten die voorheen tot de Bloemenstraat reden, eveneens doorgetrokken naar Drievliet. Voor de Geerlaan en de Bloemenstraat moesten reizigers voortaan overstappen bij het Raadhuisplein. | Op [[WN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werden alle spitsritten die voorheen tot de Bloemenstraat reden, eveneens doorgetrokken naar Drievliet. Voor de Geerlaan en de Bloemenstraat moesten reizigers voortaan overstappen bij het Raadhuisplein. | ||
+ | |||
+ | In de [[WN Dienstregeling 1987/1988|dienstregeling 1987/1988]] reden alle ritten in de avonduren en op zondag ook weer van/naar Drievliet. | ||
== Voormalige route(s) == | == Voormalige route(s) == |
Versie van 12 sep 2014 om 19:17
Voormalige buslijn 144 | |
Vervoerder(s) | Westnederland |
Regio's | Rotterdam, Drechtsteden/Alblasserwaard/Vijfheerenlanden |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 16 september 1984 t/m ... |
Frequenties
| |
Spits | 1-8x/uur |
Dal | 1-2x/uur |
Avond | 1-2x/uur |
Zaterdag | 1-2x/uur |
Zondag | 1-2x/uur |
Lijn 144 reed van Rotterdam via Bolnes, Slikkerveer, Ridderkerk, H.I. Ambacht en Zwijndrecht naar Dordrecht.
Tussen Ridderkerk en Dordrecht werd ten hoogste 1x/uur gereden. De overige ritten reden overdag niet verder dan Drievliet.
Route
Halte | ||
Rotterdam, Zuidplein | ||
Rotterdam, Motorstraat | ||
Rotterdam, Strevelsweg | ||
Rotterdam, Breeplein | ||
Rotterdam, Stadionweg | ||
Rotterdam, Sportdorp | ||
Rotterdam, Van Hoochstratenweg | ||
Rotterdam, Tristanweg | ||
Bolnes, Boele | ||
Bolnes, Beneden Rijweg | ||
Bolnes, Rijnsingel | ||
Slikkerveer, Donckselaan | ||
Slikkerveer, Randweg | ||
Slikkerveer, Dillenburgplein | ||
Slikkerveer, J. van Stolbergstraat | ||
Slikkerveer, Oranjestraat | ||
Slikkerveer, Kievitsweg | ||
Ridderkerk, Sporttunnel | ||
Ridderkerk, De Riederborgh | ||
Ridderkerk, Dr. Colijnstraat | ||
Ridderkerk, Raadhuisplein | ||
Ridderkerk, J. Luykenstraat | ||
Ridderkerk, Nic. Beetsstraat | ||
Ridderkerk, Zwaluw | ||
Ridderkerk, Drievliet | ||
Hendrik Ido Ambacht, Kastanjehoeve | ||
Hendrik Ido Ambacht, Graaf Willemlaan | ||
Hendrik Ido Ambacht, Van Godewijckstraat | ||
Hendrik Ido Ambacht, Weteringsingel | ||
Hendrik Ido Ambacht, Banckertplein | ||
Hendrik Ido Ambacht, De Schutse | ||
Hendrik Ido Ambacht, Molenhoef | ||
Hendrik Ido Ambacht, Zuidwende | ||
Zwijndrecht, Boutjessteeg | ||
Zwijndrecht, Officiersvliet | ||
Zwijndrecht, Burg. Jansenlaan | ||
Zwijndrecht, Wagenveld | ||
Zwijndrecht, Koninginnelaan | ||
Zwijndrecht, Station | ||
Dordrecht, Dokweg | ||
Dordrecht, Havenstraat | ||
Dordrecht, Station | ||
Dordrecht, Bagijnhof |
Geschiedenis
In verband met de ingebruikname van de ESOfoon werd het oude lijnnummer 44 op 16 september 1984 gewijzigd naar 144, daar dit systeem binnen een regio geen dubbele lijnnummers kan verwerken. Tegelijkertijd verviel echter het traject tussen het Centraal Station en Zuidplein vanwege het dubbele traject met de metro en in Bolnes en Ridderkerk vonden eveneens routewijzigingen plaats.
Op 1 juni 1986 werden alle spitsritten die voorheen tot de Bloemenstraat reden, eveneens doorgetrokken naar Drievliet. Voor de Geerlaan en de Bloemenstraat moesten reizigers voortaan overstappen bij het Raadhuisplein.
In de dienstregeling 1987/1988 reden alle ritten in de avonduren en op zondag ook weer van/naar Drievliet.
Voormalige route(s)
Voormalige route naar de Bloemenstraat
Halte | ||
Ridderkerk, Raadhuisplein | ||
Ridderkerk, Geerlaan | ||
Ridderkerk, Bloemenstraat |