Wijzigingen

Toen in 1878 de lijn geopend werd, kwam er een stationsgebouw van het type 'Zwammerdam'. Wegens hevige verzakkingen in 1893 werd het station vervangen. Dat station was gereed in 1894. Maar in In 1911 was er maakte brand in het station en moest de plaats al haar 3e een einde aan dit stationsgebouw krijgen. Dat Het 3e en huidige gebouw kwam in 1913/1914 gereed en bestaat nog steeds. Het station zelf is in 2004 compleet voor publiek gesloten, inclusief wachtkamer en loketten. En sinds Sinds 2007 zit er is 'het Kookstation' in het gebouw gevestigd waar kookworkshoppen . In het gebouw worden kookworkshops gegeven. Het materieel waarmee Bodegraven bediend wordt is afwisselend door VIRM, ICMm en DDZbediend. Één Een omloop wordt tussen maandag en vrijdag bereden op werkdagen gereden met VIRM, de rest van de omlopen ICMm. In het weekend wordt vooral gereden met VIRM. Soms is een DDZ ingepland in Bodegraven.

Doordat het RijnGouweLijn plan geen succes was Omdat de Rijngouwelijn mislukt is , komt de hele bediening langs de lijnen Gouda - Leiden en Utrecht -Leiden er een ander plan bedachtanders uit te zien. R-Net gaat vanaf Dienstregeling met ingang van dienstregeling 2017 (11 december 2016) met nieuwe treinen in R-Net huisstijl rijden tussen Alphen-en Gouda en in een frequentie van 4x per uur. Daardoor gaat vervalt op de lijn Gouda - Alphen de spitsverbinding naar met Leiden weg. Doordat de ruimte Het vervallen van die spitstreinen creëert capaciteit tussen Alphen-en Leiden vrijkomt, moeten er nog voor aanvullende doorgaande treinen vanuit Utrecht. Hiervoor zijn tot 2018 wel enkele aanpassingen plaatsvinden om uitbreidingen in 2018 ook 4x per uur te gaan rijden tussen Utrecht en Leidende infrastructuur nodig. Verder worden er dan Die uitbreiding biedt de mogelijkheid 2 nieuwe [[Sprinter]]stations gebouwdtoe te voegen, namelijk Hazerswoude-Koudekerk en Zouterwoude Zoeterwoude Meerbrug, waar de sprinters zullen gaan stoppen.