Lijn 150 Almere De Steiger - Amsterdam Westeinde: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met '{{VLijnInfo |lijnnr=150 |vervoerder=VAD |lijnsoort=Streekbus |periode= |frequentie_spits=2-4x/uur |frequentie_dal=2x/uur |frequentie_zaterdag=2x/uur |frequentie_zo…') |
(datum verlegging naar Waterlooplein gewijzigd) |
||
| (10 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| + | |route=Almere-Haven - Muiden - Diemen - Amsterdam | ||
|lijnnr=150 | |lijnnr=150 | ||
| − | |vervoerder=[[VAD]] | + | |vervoerder=[[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] |
| + | |regio=Zuid-Flevoland | ||
| + | |regio2=Amsterdam | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
| − | |periode= | + | |periode=31 mei 1981 t/m 8 juli 1984 |
| + | |voorganger=[[Lijn 60 Almere-Haven De Steiger - Amsterdam Westeinde|60]] | ||
| + | |opvolger=[[Lijn 150 Almere-Haven De Steiger - Amsterdam Waterlooplein|150]] | ||
|frequentie_spits=2-4x/uur | |frequentie_spits=2-4x/uur | ||
| − | |frequentie_dal= | + | |frequentie_dal=2-4x/uur |
|frequentie_zaterdag=2x/uur | |frequentie_zaterdag=2x/uur | ||
|frequentie_zondag=2x/uur | |frequentie_zondag=2x/uur | ||
| Regel 13: | Regel 18: | ||
== Route == | == Route == | ||
| − | ''Route is niet compleet'' | + | ''Route is (m.u.v. Almere) niet compleet'' |
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sBr}} | Almere|Almere De Steiger|Almere-Haven, De Steiger}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Almere-Haven, De Gouwen}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Almere-Haven, De Wierden}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Almere-Haven, De Hoven}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Almere-Haven, Centrum}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Almere-Haven, De Werven}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Almere-Haven, De Meenten}} |
| − | {{ | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Almere-Haven, De Grienden}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Almere-Haven, De Marken}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Almere-Haven, De Grienden}} |
| − | {{ | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Almere-Haven, De Meenten}} |
| − | {{RouteRij| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Almere-Haven, De Werven}} |
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Almere-Haven, Centrum}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Almere-Haven, De Hoven}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Almere-Haven, De Wierden}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Almere-Haven, De Gouwen}} | ||
| + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Almere|Almere De Steiger|Almere-Haven, De Steiger}} | ||
| + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Almere|Almere 't Oor|Almere Stad, 't Oor}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Muiden, Rijksstraatweg}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Diemen, Centrum}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Ajax-Stadion}} | ||
| + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Amsterdam|Amsterdam Amstel|Amsterdam, Amstelstation}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Weesperplein}} | ||
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Amsterdam, Westeinde}} | ||
}} | }} | ||
| + | |||
| + | == Geschiedenis == | ||
| + | Op [[VAD Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd bij de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)|VAD]] de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Dit systeem kon echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Het oude [[Lijn 60 Almere-Haven De Steiger - Amsterdam Westeinde|lijnnummer 60]] werd daarom gewijzigd naar '''150''', voorts werd ook de frequentie op zondag verhoogd naar een halfuursdienst. In de route vonden verder geen wijzigingen plaats. | ||
| + | |||
| + | Op [[VAD Dienstregeling 1984/1985|9 juli 1984]] werd de route in Amsterdam aangepast. Het Westeinde werd vanaf deze datum niet meer aangedaan, daarvoor in plaats reed [[Lijn 150 Almere-Haven De Steiger - Amsterdam Waterlooplein|lijn 150]] via Rhijnspoorplein - Weesperplein - Weesperstraat naar het Waterlooplein. De ritten vanuit Almere gingen eindigen bij het Mr. Visserplein, terwijl de terugritten naar Almere gingen beginnen bij de Nieuwe Kerkstraat, beide in nabijheid van het Waterlooplein. In de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats. | ||
Huidige versie van 14 mrt 2024 om 22:50
 | |
| Vervoerder(s) | VAD |
| Regio's | Zuid-Flevoland, Amsterdam |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 31 mei 1981 t/m 8 juli 1984 |
| Voorganger(s) | 60 |
| Opvolger(s) | 150 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-4x/uur |
| Dal | 2-4x/uur |
| Avond | 1-2x/uur |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
Lijn 150 reed van Almere-Haven via Diemen naar Amsterdam.
Route
Route is (m.u.v. Almere) niet compleet
| Halte | ||
 |
Almere-Haven, De Steiger | |
 |
Almere-Haven, De Gouwen | |
| |
Almere-Haven, De Wierden | |
| |
Almere-Haven, De Hoven | |
| |
Almere-Haven, Centrum | |
| |
Almere-Haven, De Werven | |
| |
Almere-Haven, De Meenten | |
| |
Almere-Haven, De Grienden | |
 |
Almere-Haven, De Marken | |
 |
Almere-Haven, De Grienden | |
| |
Almere-Haven, De Meenten | |
| |
Almere-Haven, De Werven | |
| |
Almere-Haven, Centrum | |
| |
Almere-Haven, De Hoven | |
| |
Almere-Haven, De Wierden | |
| |
Almere-Haven, De Gouwen | |
 |
Almere-Haven, De Steiger | |
| |
Almere Stad, 't Oor | |
| |
Muiden, Rijksstraatweg | |
| |
Diemen, Centrum | |
| |
Amsterdam, Ajax-Stadion | |
 |
Amsterdam, Amstelstation | |
| |
Amsterdam, Weesperplein | |
 |
Amsterdam, Westeinde | |
Geschiedenis
Op 31 mei 1981 werd bij de VAD de Mobilofoon in gebruik genomen. Dit systeem kon echter niet met dubbele lijnnummers overweg. Het oude lijnnummer 60 werd daarom gewijzigd naar 150, voorts werd ook de frequentie op zondag verhoogd naar een halfuursdienst. In de route vonden verder geen wijzigingen plaats.
Op 9 juli 1984 werd de route in Amsterdam aangepast. Het Westeinde werd vanaf deze datum niet meer aangedaan, daarvoor in plaats reed lijn 150 via Rhijnspoorplein - Weesperplein - Weesperstraat naar het Waterlooplein. De ritten vanuit Almere gingen eindigen bij het Mr. Visserplein, terwijl de terugritten naar Almere gingen beginnen bij de Nieuwe Kerkstraat, beide in nabijheid van het Waterlooplein. In de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats.
