Concessie Heuvelland: verschil tussen versies
(Een tussenliggende versie door dezelfde gebruiker niet weergegeven) | |||
Regel 9: | Regel 9: | ||
De concessie '''Heuvelland''' omvatte enkele buslijnen in het Heuvelland in het zuiden van Limburg. | De concessie '''Heuvelland''' omvatte enkele buslijnen in het Heuvelland in het zuiden van Limburg. | ||
− | Dit gebied werd gebruikt voor een eerste experiment met marktwerking in het Nederlandse openbaar vervoer. Eind 1994 | + | Dit gebied werd gebruikt voor een eerste experiment met marktwerking in het Nederlandse openbaar vervoer. Eind 1994 werd dit gebied aanbesteed. Hierbij schreven [[PVN]], [[SBM]], [[Vancom]], [[De Valk]] en [[VSL]] zich in. Het Amerikaanse bedrijf [[Vancom]] won de aanbesteding en kreeg een vierjarige vergunning, beginnend in mei 1995, voor een paar buslijnen in het Limburgse Heuvelland. [[Vancom]] pakte het anders dan toen bij andere vervoerbedrijven gebruikelijk aan: een groep chauffeurs reed alleen op bepaalde lijnen en was daarnaast ook verantwoordelijk voor de administratie, onderhoud e.d. |
De aanbesteding werd echter in 1997 onrechtmatig verklaard<ref>[https://nl.wikipedia.org/wiki/Vancom Vancom op Wikipedia.nl]</ref>, het bedrijf mocht weliswaar blijven rijden in Zuid-Limburg, maar de toenmalige minister moest wel een schadevergoeding aan de VSN-groep betalen. | De aanbesteding werd echter in 1997 onrechtmatig verklaard<ref>[https://nl.wikipedia.org/wiki/Vancom Vancom op Wikipedia.nl]</ref>, het bedrijf mocht weliswaar blijven rijden in Zuid-Limburg, maar de toenmalige minister moest wel een schadevergoeding aan de VSN-groep betalen. | ||
Regel 115: | Regel 115: | ||
{{VInzetRijConcessie | {{VInzetRijConcessie | ||
|series=900, 915 | |series=900, 915 | ||
− | |type=Mercedes-Benz Vario | + | |type=[[Mercedes-Benz Vario]] |
|inzet= | |inzet= | ||
|periode | |periode |
Huidige versie van 4 aug 2025 om 10:59
Heuvelland (voormalige concessie) | |
---|---|
OV-autoriteit | Provincie Limburg |
Vervoerder(s) | Vancom (28.05.1995 – 31.12.1997), Arriva (01.01.1998 – 25.04.2002), Limex (26.04.2002 – 09.12.2006) |
Duur | 11,5 jaar |
Periode | 28.05.1995 - 09.12.2006 |
Opvolger(s) | Zuid-Limburg |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Heuvelland omvatte enkele buslijnen in het Heuvelland in het zuiden van Limburg.
Dit gebied werd gebruikt voor een eerste experiment met marktwerking in het Nederlandse openbaar vervoer. Eind 1994 werd dit gebied aanbesteed. Hierbij schreven PVN, SBM, Vancom, De Valk en VSL zich in. Het Amerikaanse bedrijf Vancom won de aanbesteding en kreeg een vierjarige vergunning, beginnend in mei 1995, voor een paar buslijnen in het Limburgse Heuvelland. Vancom pakte het anders dan toen bij andere vervoerbedrijven gebruikelijk aan: een groep chauffeurs reed alleen op bepaalde lijnen en was daarnaast ook verantwoordelijk voor de administratie, onderhoud e.d.
De aanbesteding werd echter in 1997 onrechtmatig verklaard[1], het bedrijf mocht weliswaar blijven rijden in Zuid-Limburg, maar de toenmalige minister moest wel een schadevergoeding aan de VSN-groep betalen.
De gehele Nederlandse tak van Vancom werd begin 1998 verkocht aan Arriva. In 2002 verkocht Arriva de lijnen vervolgens aan Connex, die in het Heuvelland ging rijden onder de naam Limex. De concessie werd diverse keren onderhands verlengd, waarna de concessie per dienstregeling 2007 opging in de nieuwe concessie Zuid-Limburg.
Inhoud
Lijnen
Voormalige lijnen
Dienstregelingen per jaar
Materieel
Serie | Type | Inzet | Periode | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|---|
38, 49 | CSA-II | ||||
900, 915 | Mercedes-Benz Vario | ||||
901 - 910 | Berkhof 2000NL | ||||
911, 912 | Mercedes-Benz O405 | Tot januari 2004 | |||
913 | Mercedes-Benz O408 | ||||
920 - 924 | Mercedes-Benz Conecto | ||||
925, 926 | Mercedes-Benz Citaro | ||||
927 - 929 | Mercedes-Benz Integro | ||||
1093 | Berkhof 2000NL | Tot januari 2004 |
Bronnen, noten en/of referenties: |