Staatslijn B: verschil tussen versies
(geactualiseerd) |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva Nederland +Arriva)) |
||
| (5 tussenliggende versies door 3 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 7: | Regel 7: | ||
|huidige_status=In gebruik | |huidige_status=In gebruik | ||
|aantal_sporen=1, [[Feanwâlden|Fwd]] - [[Grijpskerk|Gk]] en [[Groningen|Gn]] - [[Zuidbroek|Zb]]: 2 | |aantal_sporen=1, [[Feanwâlden|Fwd]] - [[Grijpskerk|Gk]] en [[Groningen|Gn]] - [[Zuidbroek|Zb]]: 2 | ||
| − | |vervoerders=[[Arriva]] | + | |vervoerders=[[Arriva Nederland|Arriva]] |
}} | }} | ||
'''Staatslijn B''' is een door de [[Staatsaanleg van spoorwegen|staat aangelegde]] spoorlijn tussen de haven van [[Harlingen]] en de Duitse grens bij [[Bad Nieuweschans]]. In Duitsland gaat de lijn verder richting [[Leer]]. | '''Staatslijn B''' is een door de [[Staatsaanleg van spoorwegen|staat aangelegde]] spoorlijn tussen de haven van [[Harlingen]] en de Duitse grens bij [[Bad Nieuweschans]]. In Duitsland gaat de lijn verder richting [[Leer]]. | ||
== Extra sneltrein Groningen - Leeuwarden == | == Extra sneltrein Groningen - Leeuwarden == | ||
| − | Om een extra sneltrein tussen Groningen en Leeuwarden te | + | Om een extra sneltrein tussen Groningen en Leeuwarden te laten rijden hebben er diverse wijzigingen plaatsgevonden op het traject tussen [[Groningen]] en [[Leeuwarden]]: |
| − | * Het spoor tussen [[Zuidhorn]] en Hoogkerk | + | * Het spoor tussen [[Zuidhorn]] en Hoogkerk werd over een lengte van acht kilometer verdubbeld. |
| − | * Bij station Zuidhorn | + | * Bij station Zuidhorn kwam een keerspoor. |
| − | * Treinen | + | * Treinen gingen op diverse deeltrajecten sneller rijden. |
| − | * De perroncapaciteit te Leeuwarden | + | * De perroncapaciteit te Leeuwarden werd uitgebreid. |
| − | * Station [[Leeuwarden Achter de Hoven]] | + | * Station [[Leeuwarden Achter de Hoven]] werd gesloten. |
| − | * De perrons tussen Groningen en Leeuwarden | + | * De perrons tussen Groningen en Leeuwarden werden verlengd. |
| − | * In Hurdegaryp | + | * In Hurdegaryp verving een onderdoorgang de kruising met de Rijksstraatweg. |
| − | * In Groningen | + | * In Groningen kwam bij de Paterwoldseweg een onderdoorgang onder drie sporen. Het spoor werd hiervoor met 75 centimeter verhoogd. |
| − | De extra sneltrein | + | De extra sneltrein is per dienstregeling 2021 gaan rijden <ref>[https://www.prorail.nl/projecten/extra-sneltrein-groningen-leeuwarden ProRail: Extra sneltrein Groningen - Leeuwarden]</ref>. |
== Sneltreinen Groningen - Winschoten == | == Sneltreinen Groningen - Winschoten == | ||
| − | Eind 2020 | + | Eind 2020 gingen er in de spits sneltreinen rijden tussen Groningen en Winschoten; onderweg stoppen deze treinen te [[Groningen Europapark]] en [[Scheemda]]. Hiervoor worden de volgende maatregelen genomen: |
| − | * Tussen [[Hoogezand-Sappemeer]] en [[Zuidbroek]] | + | * Tussen [[Hoogezand-Sappemeer]] en [[Zuidbroek]] werden de perrons verlengd. |
| − | * Te Zuidbroek | + | * Te Zuidbroek werden de perrons perrons verlengd en werd het middenperron verbreed. |
| − | * Te [[Scheemda]] moeten de treinen elkaar kruisen. Het | + | * Te [[Scheemda]] moeten de treinen elkaar kruisen. Het oorspronkelijke middenperron werd een zijperron; er werd tevens een nieuw zijperron gebouwd. Het perron werd ook verlengd. |
| − | * Diverse overwegen | + | * Diverse overwegen werden beveiligd met spoorbomen. |
| − | + | Deze aanpassingen waren ook nodig voor een eventuele nieuwe spoorverbinding tussen Groningen en Bremen, de zogenaamde Wunderline <ref>[https://www.prorail.nl/projecten/extra-sneltrein-groningen-winschoten ProRail: Extra sneltrein Groningen - Winschoten]</ref>. | |
== Openingsdata == | == Openingsdata == | ||
| Regel 114: | Regel 114: | ||
{{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Bad Nieuweschans }} | {{ TreinRouteRij | {{Rimg|rsr}} | Bad Nieuweschans }} | ||
{{ RouteRij | {{Rimg|brug|png}} | ''Westerwoldse Aa'' }} | {{ RouteRij | {{Rimg|brug|png}} | ''Westerwoldse Aa'' }} | ||
| − | {{ RouteRij | {{Rimg|rsGr | + | {{ RouteRij | {{Rimg|rsGr}} | ''grens Nederland - Duitsland'' }} |
{{ RouteRij | {{Rimg|eindpijl|png}} | ''[[DB 1575|lijn]] naar [[Ihrhove]]'' }} | {{ RouteRij | {{Rimg|eindpijl|png}} | ''[[DB 1575|lijn]] naar [[Ihrhove]]'' }} | ||
}} | }} | ||
Huidige versie van 28 sep 2024 om 20:01
| Staatslijn B | |
|---|---|
| Naam | Staatslijn B |
| Lengte | 127,6 km |
| Geopend | 1863 - 1868 |
| Gesloten | 1944 (Nsch - Duitsland) |
| Heropend | 1951 (Nsch - Duitsland) |
| Huidige status | In gebruik |
| Geëlektrificeerd | niet geëlektrificeerd |
| Aantal sporen | 1, Fwd - Gk en Gn - Zb: 2 |
| Vervoerders | Arriva |
Staatslijn B is een door de staat aangelegde spoorlijn tussen de haven van Harlingen en de Duitse grens bij Bad Nieuweschans. In Duitsland gaat de lijn verder richting Leer.
Inhoud
Extra sneltrein Groningen - Leeuwarden
Om een extra sneltrein tussen Groningen en Leeuwarden te laten rijden hebben er diverse wijzigingen plaatsgevonden op het traject tussen Groningen en Leeuwarden:
- Het spoor tussen Zuidhorn en Hoogkerk werd over een lengte van acht kilometer verdubbeld.
- Bij station Zuidhorn kwam een keerspoor.
- Treinen gingen op diverse deeltrajecten sneller rijden.
- De perroncapaciteit te Leeuwarden werd uitgebreid.
- Station Leeuwarden Achter de Hoven werd gesloten.
- De perrons tussen Groningen en Leeuwarden werden verlengd.
- In Hurdegaryp verving een onderdoorgang de kruising met de Rijksstraatweg.
- In Groningen kwam bij de Paterwoldseweg een onderdoorgang onder drie sporen. Het spoor werd hiervoor met 75 centimeter verhoogd.
De extra sneltrein is per dienstregeling 2021 gaan rijden [1].
Sneltreinen Groningen - Winschoten
Eind 2020 gingen er in de spits sneltreinen rijden tussen Groningen en Winschoten; onderweg stoppen deze treinen te Groningen Europapark en Scheemda. Hiervoor worden de volgende maatregelen genomen:
- Tussen Hoogezand-Sappemeer en Zuidbroek werden de perrons verlengd.
- Te Zuidbroek werden de perrons perrons verlengd en werd het middenperron verbreed.
- Te Scheemda moeten de treinen elkaar kruisen. Het oorspronkelijke middenperron werd een zijperron; er werd tevens een nieuw zijperron gebouwd. Het perron werd ook verlengd.
- Diverse overwegen werden beveiligd met spoorbomen.
Deze aanpassingen waren ook nodig voor een eventuele nieuwe spoorverbinding tussen Groningen en Bremen, de zogenaamde Wunderline [2].
Openingsdata
- Harlingen - Leeuwarden: 14 oktober 1863
- Leeuwarden - Groningen: 1 juni 1866
- Groningen - Winschoten: 1 mei 1868
- Winschoten - Nieuweschans: 1 november 1868
Spoorverdubbeling:
- Groningen - Zuidbroek: 1913
- Veenwouden - Grijpskerk: 1998
Tussen 1944 en 1951 is het traject tussen Nieuweschans en Duitsland gesloten geweest. Vanaf 1951 reden er weer goederentreinen en vanaf 22 mei 1954 ook weer reizigerstreinen. Na de verdubbeling van het traject tussen Veenwouden en Grijpskerk in 1998 gingen er sneltreinen tussen Groningen en Leeuwarden rijden.
Traject
| Station | ||
 |
Harlingen Haven | |
 |
Zuidergracht | |
 |
Harlingen | |
 |
N31 | |
 |
lijn naar Stiens | |
| |
Franeker | |
| |
Dronryp | |
| |
Deinum | |
 |
N31 | |
 |
lijn van Stavoren | |
| |
Van Harinxmakanaal | |
| |
lijn van Arnhem Centraal | |
 |
lijn van Anjum | |
| |
Leeuwarden | |
| |
Leeuwarden Achter de Hoven | |
| |
Wijde Greuns | |
| |
Leeuwarden Camminghaburen | |
 |
Ouddeel | |
| |
Tietjerk | |
| |
Hurdegaryp | |
| |
N355 | |
| |
Feanwâlden | |
| |
N356 | |
| |
Nieuwe Vaart | |
| |
De Westereen | |
| |
Wildpad | |
| |
Veenklooster-Twijzel | |
| |
N358 | |
| |
Buitenpost | |
| |
N355 | |
| |
Lauwers | |
| |
Visvliet | |
| |
Visvlieterdiep | |
| |
Grijpskerk | |
| |
Hoerediep | |
| |
Niezijlsterdiep | |
| |
Van Starkenborghkanaal | |
| |
Zuidhorn | |
| |
Den Horn | |
| |
Koningsdiep | |
| |
Hoogkerk-Vierverlaten | |
| |
N370 | |
 |
lijn van Delfzijl | |
| |
Noord-Willemskanaal | |
| |
Groningen | |
| |
N7 | |
| |
Groningen Europapark | |
 |
lijn naar Meppel | |
| |
lijn naar Weiwerd | |
| |
Westerbroek | |
| |
Drentsche Diep | |
| |
Kropswolde | |
| |
Martenshoek | |
| |
Hoogezand-Sappemeer | |
| |
Sappemeer Oost | |
| |
Scholten | |
| |
Zuidbroek | |
| |
lijn naar Stadskanaal | |
| |
lijn naar Delfzijl | |
| |
A.G. Wildervanckkanaal | |
| |
N33 | |
| |
Scheemda | |
| |
Heiligerlee | |
| |
Winschoten | |
| |
Winschoterdiep | |
| |
A7 | |
| |
Ulsda | |
| |
Bad Nieuweschans | |
| |
Westerwoldse Aa | |
 |
grens Nederland - Duitsland | |
 |
lijn naar Ihrhove | |
Treinseries
Dienstregeling 2025
| Treinsoort | Treinserie | Frequentie | Traject | Vervoerder | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|---|
| Sneltrein | 37300 | 2x/uur | Leeuwarden - Groningen | Arriva | |
| Sneltrein | 37900 | 2x/uur | Groningen - Winschoten | Arriva | Spitstrein |
| Stoptrein | 37200 | 2x/uur | Leeuwarden - Harlingen Haven | Arriva | |
| Stoptrein | 37400 | 2x/uur | Leeuwarden - Groningen | Arriva | |
| Stoptrein | 37500 | 2x/uur | Groningen - Winschoten - Bad Nieuweschans | Arriva | Enkele ritten starten/eindigen in Winschoten. |
| Stoptrein | 37800 | 2x/uur | Groningen - Veendam | Arriva |
Historische dienstregeling
- Informatie over de bediening van Staatslijn B door treinen in het verleden is te vinden onder Staatslijn B/Bediening.
| Bronnen, noten en/of referenties: |
Categorieën:
- Spoorlijn
- Station Harlingen Haven
- Station Harlingen
- Station Franeker
- Station Dronryp
- Station Deinum
- Station Leeuwarden
- Station Leeuwarden Camminghaburen
- Station Hurdegaryp
- Station Feanwâlden
- Station De Westereen
- Station Buitenpost
- Station Grijpskerk
- Station Zuidhorn
- Station Groningen
- Station Groningen Europapark
- Station Kropswolde
- Station Martenshoek
- Station Hoogezand-Sappemeer
- Station Sappemeer Oost
- Station Zuidbroek
- Station Scheemda
- Station Winschoten
- Station Bad Nieuweschans
- Staatslijn B
- Noordelijke Nevenlijnen
