Lijn 105 Houten Station NS - Schoonhoven Stationsplein: verschil tussen versies
k |
|||
(5 tussenliggende versies door 5 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
+ | |route=Houten - Nieuwegein - IJsselstein - Lopikerkapel - Lopik - Cabauw - Schoonhoven | ||
|lijnnr=105 | |lijnnr=105 | ||
|vervoerder=[[Westnederland]] | |vervoerder=[[Westnederland]] | ||
− | |regio=Utrecht | + | |regio=Midden-Utrecht |
− | |regio2=Utrecht | + | |regio2=West-Utrecht |
|regio3=Midden-Holland | |regio3=Midden-Holland | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|periode=18 december 1983 t/m 31 mei 1986 | |periode=18 december 1983 t/m 31 mei 1986 | ||
+ | |voorganger=[[Lijn 27 Utrecht Centraal Station - Schoonhoven Stationsplein|27]] | ||
+ | |opvolger=[[Lijn 105 Nieuwegein Stadscentrum - Schoonhoven Stationsplein|105]], [[Lijn 108 Nieuwegein Stadscentrum - Houten Station NS|108]] | ||
|frequentie_spits=1x/uur | |frequentie_spits=1x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
Regel 15: | Regel 18: | ||
'''Lijn 105''' reed van Houten via Nieuwegein, IJsselstein, Lopik en Cabauw naar Schoonhoven. | '''Lijn 105''' reed van Houten via Nieuwegein, IJsselstein, Lopik en Cabauw naar Schoonhoven. | ||
− | In de avonduren werd 1x per uur tussen Houten en Nieuwegein gereden en vervolgens 1x per 2 uur verder naar Schoonhoven. Op zondag werd 1x per 2 uur het hele traject gereden, aangevuld met 1x per 2 uur tussen Houten en IJsselstein. | + | ===Dienstregeling=== |
+ | *In de avonduren werd 1x per uur tussen Houten en Nieuwegein gereden en vervolgens 1x per 2 uur verder naar Schoonhoven. | ||
+ | *Op zondag werd 1x per 2 uur het hele traject gereden, aangevuld met 1x per 2 uur tussen Houten en IJsselstein. | ||
== Route == | == Route == | ||
''Route is niet compleet'' | ''Route is niet compleet'' | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Houten|Houten|Houten, Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Houten, N.H. Kerk}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Houten, N.H. Kerk}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Martinbaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Martinbaan}} | ||
{{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Nieuwegein, Merwesteintunnel}} | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Nieuwegein, Merwesteintunnel}} | ||
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}}{{Rimg|rsB0}} | Nieuwegein|Nieuwegein City|Nieuwegein, Stadscentrum}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Randdijk}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Randdijk}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Rijpikerwaard}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwegein, Rijpikerwaard}} | ||
Regel 40: | Regel 45: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Cabauw, R.K. Kerk}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Cabauw, R.K. Kerk}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schoonhoven, Albert Plesmanstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schoonhoven, Albert Plesmanstraat}} | ||
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rs0}} | Schoonhoven|Schoonhoven Stationsplein|Schoonhoven, Stationsplein}} |
}} | }} | ||
Regel 46: | Regel 51: | ||
Met de ingebruikname van de nieuwe [[Sneltram Utrecht - Nieuwegein/IJsselstein|Sneltram]] op [[WN Dienstregeling 1983/1984|18 december 1983]] tussen Utrecht en Nieuwegein werd het lijnennet rond Nieuwegein flink gereorganiseerd. De oude [[Lijn 27 Utrecht Centraal Station - Schoonhoven Stationsplein|lijn 27]] werd vernummerd naar '''105'''. Tegelijkertijd verviel het traject tussen Nieuwegein en Utrecht, maar vanaf Nieuwegein ging de bus nu verder rijden naar Houten. Reizigers voor Utrecht konden bij het Stadscentrum overstappen op de [[Sneltram Utrecht - Nieuwegein/IJsselstein|Sneltram]]. | Met de ingebruikname van de nieuwe [[Sneltram Utrecht - Nieuwegein/IJsselstein|Sneltram]] op [[WN Dienstregeling 1983/1984|18 december 1983]] tussen Utrecht en Nieuwegein werd het lijnennet rond Nieuwegein flink gereorganiseerd. De oude [[Lijn 27 Utrecht Centraal Station - Schoonhoven Stationsplein|lijn 27]] werd vernummerd naar '''105'''. Tegelijkertijd verviel het traject tussen Nieuwegein en Utrecht, maar vanaf Nieuwegein ging de bus nu verder rijden naar Houten. Reizigers voor Utrecht konden bij het Stadscentrum overstappen op de [[Sneltram Utrecht - Nieuwegein/IJsselstein|Sneltram]]. | ||
− | Op [[WN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd het lijnennet in de Lopikerwaard verbeterd. Het traject tussen Houten en Nieuwegein kreeg op die datum het nieuwe [[Lijn 108 Nieuwegein Stadscentrum - Houten Station NS|lijnnummer 108]]. Tussen Nieuwegein en Schoonhoven bleef [[Lijn 105 Nieuwegein Stadscentrum - Schoonhoven Stationsplein|lijn 105]] met ongeveer dezelfde dienstregeling rijden. | + | Op [[WN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd het lijnennet in de Lopikerwaard verbeterd. Het traject tussen Houten en Nieuwegein kreeg op die datum het nieuwe [[Lijn 108 Nieuwegein Stadscentrum - Houten Station NS|lijnnummer 108]]. Tussen Nieuwegein en Schoonhoven bleef [[Lijn 105 Nieuwegein Stadscentrum - Schoonhoven Stationsplein|lijn 105]] met ongeveer dezelfde dienstregeling rijden. Ook reizigers die met [[Lijn 106 Benschop Gemeentehuis - Gouda Station / Schoonhoven Stationsplein|lijn 106]] wilden reizen, moesten deze gebruiken en in IJsselstein overstappen. |
Huidige versie van 8 feb 2024 om 08:50
Voormalige buslijn 105 | |
Vervoerder(s) | Westnederland |
Regio's | Midden-Utrecht, West-Utrecht, Midden-Holland |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 18 december 1983 t/m 31 mei 1986 |
Voorganger(s) | 27 |
Opvolger(s) | 105, 108 |
Frequenties
| |
Spits | 1x/uur |
Dal | 1x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 105 reed van Houten via Nieuwegein, IJsselstein, Lopik en Cabauw naar Schoonhoven.
Dienstregeling
- In de avonduren werd 1x per uur tussen Houten en Nieuwegein gereden en vervolgens 1x per 2 uur verder naar Schoonhoven.
- Op zondag werd 1x per 2 uur het hele traject gereden, aangevuld met 1x per 2 uur tussen Houten en IJsselstein.
Route
Route is niet compleet
Halte | ||
Houten, Station | ||
Houten, N.H. Kerk | ||
Nieuwegein, Martinbaan | ||
Nieuwegein, Merwesteintunnel | ||
Nieuwegein, Stadscentrum | ||
Nieuwegein, Randdijk | ||
Nieuwegein, Rijpikerwaard | ||
IJsselstein, Europalaan | ||
IJsselstein, Stereoplein | ||
IJsselstein, Omroepplein | ||
IJsselstein, Oranje Nassaulaan | ||
IJsselstein, Touwlaan | ||
IJsselstein, Benschopperpoort | ||
IJsselstein, Bejaardencentrum | ||
IJsselstein, Middenweg | ||
Lopikerkapel, N.H. Kerk | ||
Lopik, Kruispunt Graaf | ||
Lopik, Manebrug | ||
Cabauw, R.K. Kerk | ||
Schoonhoven, Albert Plesmanstraat | ||
Schoonhoven, Stationsplein |
Geschiedenis
Met de ingebruikname van de nieuwe Sneltram op 18 december 1983 tussen Utrecht en Nieuwegein werd het lijnennet rond Nieuwegein flink gereorganiseerd. De oude lijn 27 werd vernummerd naar 105. Tegelijkertijd verviel het traject tussen Nieuwegein en Utrecht, maar vanaf Nieuwegein ging de bus nu verder rijden naar Houten. Reizigers voor Utrecht konden bij het Stadscentrum overstappen op de Sneltram.
Op 1 juni 1986 werd het lijnennet in de Lopikerwaard verbeterd. Het traject tussen Houten en Nieuwegein kreeg op die datum het nieuwe lijnnummer 108. Tussen Nieuwegein en Schoonhoven bleef lijn 105 met ongeveer dezelfde dienstregeling rijden. Ook reizigers die met lijn 106 wilden reizen, moesten deze gebruiken en in IJsselstein overstappen.