Lijn 9 Amsterdam Centraal Station - Schiphol Centrum: verschil tussen versies
k (Afbeeldingen in routestrip vervangen door Sjabloon:Rimg) |
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Maarse en Kroon +Maarse & Kroon)) |
||
| (4 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
| + | |route=Amsterdam - Amstelveen - Bovenkerk - Schiphol | ||
|lijnnr=9 | |lijnnr=9 | ||
|vervoerder=[[Centraal Nederland]] | |vervoerder=[[Centraal Nederland]] | ||
| + | |regio=Amsterdam | ||
| + | |regio2=Amstelland-Meerlanden | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
| − | |periode=3 juni 1973 t/m | + | |periode=3 juni 1973 t/m 30 mei 1981 |
| + | |voorganger=[[Lijn 9 Amsterdam Centraal Station - Schiphol Centrum (1972)|9]] | ||
| + | |opvolger=''geen'' | ||
|frequentie_spits=1-2x/uur | |frequentie_spits=1-2x/uur | ||
|frequentie_dal=1x/uur | |frequentie_dal=1x/uur | ||
| Regel 16: | Regel 21: | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal|Amsterdam, Centraal Station}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nassaukade}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Nassaukade}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Overtoom}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Overtoom}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Haarlemmermeerstation|Amsterdam, Haarlemmermeerstation}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Koenenkade}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Koenenkade}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Graaf Florislaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Graaf Florislaan}} | ||
| Regel 30: | Regel 35: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Oost}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Oost}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Noord}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol, Noord}} | ||
| − | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Schiphol|Schiphol P40|Schiphol, P40}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Schiphol, Centrum}} | {{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Schiphol, Centrum}} | ||
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | + | Op [[CN Dienstregeling 1973/1974|3 juni 1973]] fuseerden de [[NBM]] en [[Maarse & Kroon]] tot het nieuwe [[Centraal Nederland]]. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige [[Lijn 9 Amsterdam Centraal Station - Schiphol Centrum (1972)|lijn 9]] werd gesplitst in de lijnen '''9''' en 19. Beide lijnen reden een uurdienst tussen Amsterdam, Aalsmeer en Schiphol Oost, lijn 9 ging vanaf daar nog verder rijden naar Schiphol Centrum, terwijl lijn 19 nog verder ging rijden naar Aalsmeer. | |
| − | + | Op [[CN Dienstregeling 1981/1982|31 mei 1981]] werd deze rechtstreekse buslijn tussen Amsterdam en Schiphol-Centrum opgeheven. Reizigers moesten voortaan eerst met lijn 170 t/m 172 naar Amstelveen reizen en aldaar overstappen op lijn 174. Deze verbinding werd bovendien frequenter gereden dan voorheen onder deze lijn gebeurde. | |
| − | |||
| − | |||
Huidige versie van 20 dec 2020 om 20:48
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
| Regio's | Amsterdam, Amstelland-Meerlanden |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Onbekend |
| Periode | 3 juni 1973 t/m 30 mei 1981 |
| Voorganger(s) | 9 |
| Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Spits | 1-2x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 2x/uur |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 9 reed van Amsterdam via Amstelveen en Bovenkerk naar Schiphol.
In de avonduren werd 2x/uur gereden tussen Amsterdam en Bovenkerk. Op alle overige momenten werd 1x/uur gereden.
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Centraal Station | |
 |
Amsterdam, Nassaukade | |
| |
Amsterdam, Overtoom | |
 |
Amsterdam, Haarlemmermeerstation | |
| |
Amsterdam, Koenenkade | |
| |
Amstelveen, Graaf Florislaan | |
| |
Amstelveen, Karselaan | |
| |
Amstelveen, KLM Hoofdkantoor | |
 |
Amstelveen, Plesmansingel | |
 |
Bovenkerk, Noorddammerlaan | |
| |
Bovenkerk, Schinkel | |
| |
Bovenkerk, Bosrandweg | |
| |
Schiphol, Oost | |
| |
Schiphol, Noord | |
| |
Schiphol, P40 | |
| |
Schiphol, Centrum | |
Geschiedenis
Op 3 juni 1973 fuseerden de NBM en Maarse & Kroon tot het nieuwe Centraal Nederland. Om een overloop van dubbele lijnnummers te voorkomen werden diverse lijnen hernummerd en/of samengevoegd/gesplitst. Het vervoergebied liep nu grofweg van Amsterdam tot Arnhem. De voormalige lijn 9 werd gesplitst in de lijnen 9 en 19. Beide lijnen reden een uurdienst tussen Amsterdam, Aalsmeer en Schiphol Oost, lijn 9 ging vanaf daar nog verder rijden naar Schiphol Centrum, terwijl lijn 19 nog verder ging rijden naar Aalsmeer.
Op 31 mei 1981 werd deze rechtstreekse buslijn tussen Amsterdam en Schiphol-Centrum opgeheven. Reizigers moesten voortaan eerst met lijn 170 t/m 172 naar Amstelveen reizen en aldaar overstappen op lijn 174. Deze verbinding werd bovendien frequenter gereden dan voorheen onder deze lijn gebeurde.
