Lijn 72 Almelo Station NS - Nijverdal Station NS: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 2: | Regel 2: | ||
|lijnnr=72 | |lijnnr=72 | ||
|route=Almelo - Wierden - Nijverdal | |route=Almelo - Wierden - Nijverdal | ||
| − | |vervoerder=[[TET|TET ('' | + | |vervoerder=[[TET|TET (''1993 - 1996'')]],<br>[[Oostnet|Oostnet (''1997 - 1998'')]] |
|regio=Twente | |regio=Twente | ||
|materieel=[[Den Oudsten MB200]],<br>[[Den Oudsten B88]],<br>[[Berkhof 2000NL]] | |materieel=[[Den Oudsten MB200]],<br>[[Den Oudsten B88]],<br>[[Berkhof 2000NL]] | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
| − | |periode= | + | |periode=2 mei 1993 t/m 22 augustus 1998 |
| + | |voorganger=[[Lijn 74 Almelo Station - Nijverdal Dille|74]], [[Lijn 75 Almelo Station - Nijverdal Dille|75]] | ||
|opvolger=[[Lijn 71 Almelo Station - Hellendoorn Schapenmarkt|71]] | |opvolger=[[Lijn 71 Almelo Station - Hellendoorn Schapenmarkt|71]] | ||
|frequentie_spits=2x/uur | |frequentie_spits=2x/uur | ||
| Regel 17: | Regel 18: | ||
=== Dienstregeling === | === Dienstregeling === | ||
*In de ochtendspits reden drie ritten in beide richtingen via de Boomcateweg. | *In de ochtendspits reden drie ritten in beide richtingen via de Boomcateweg. | ||
| − | *In de ochtendspits, uitsluitend buiten de schoolvakanties, | + | *In de ochtendspits, uitsluitend buiten de schoolvakanties, reed één rit in beide richtingen vanaf de halte Boomcateweg als [[Lijn 71 Almelo Station NS - Hellendoorn Reggeweg|lijn 71]] naar Almelo. |
== Route == | == Route == | ||
| Regel 55: | Regel 56: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Het | + | Op [[TET Dienstregeling 1993/1994|2 mei 1993]] wijzigde de lijnvoering van de buslijnen tussen Almelo en Nijverdal. Het traject tussen beide plaatsen, wat voorheen als [[Lijn 74 Almelo Station - Nijverdal Dille|lijn 74]] of [[Lijn 75 Almelo Station - Nijverdal Dille|lijn 75]] werd gereden, werd vanaf dan als '''lijn 72''' gereden en in Nijverdal werd van maandag t/m vrijdag een lusroute gereden in de tegengestelde richting van [[Lijn 71 Almelo Twenteborg Ziekenhuis - Nijverdal Boomcateweg|lijn 71]], zodat de route in de drukste richting het snelst werd gereden. Van maandag t/m zaterdag overdag en op zondagmiddag werd 1x per uur gereden in beide richtingen. |
Op [[TET Dienstregeling 1996/1997|30 juni 1996]] werd de frequentie in de spitsuren verhoogd naar een halfuurdienst, zodat een alternatief geboden werd voor [[Lijn 71 Almelo Station NS - Hellendoorn Reggeweg|lijn 71]] die niet langer door Wierden ging rijden. Daarnaast wijzigden de vertrek- en aankomsttijden, zodat de aansluitingen in Nijverdal op de overige buslijnen verbeterden. | Op [[TET Dienstregeling 1996/1997|30 juni 1996]] werd de frequentie in de spitsuren verhoogd naar een halfuurdienst, zodat een alternatief geboden werd voor [[Lijn 71 Almelo Station NS - Hellendoorn Reggeweg|lijn 71]] die niet langer door Wierden ging rijden. Daarnaast wijzigden de vertrek- en aankomsttijden, zodat de aansluitingen in Nijverdal op de overige buslijnen verbeterden. | ||
Op [[Oostnet Dienstregeling Twente 1998/1999|23 augustus 1998]] werd dit lijnnummer opgeheven. De bediening van het traject Almelo - Nijverdal (Hellendoorn) werd toen weer overgenomen door [[Lijn 71 Almelo Station - Hellendoorn Schapenmarkt|lijn 71]] die weer de basislijn werd tussen beide plaatsen. Voordeel hiervan was dat in Groot-Lochter meer reismogelijkheden werden geboden en dat reizigers weer sneller van/naar Almelo reisden. Net als voorheen werd een basisuurdienst gereden, waarbij dit in de spitsuren werd aangevuld tot een halfuurdienst. | Op [[Oostnet Dienstregeling Twente 1998/1999|23 augustus 1998]] werd dit lijnnummer opgeheven. De bediening van het traject Almelo - Nijverdal (Hellendoorn) werd toen weer overgenomen door [[Lijn 71 Almelo Station - Hellendoorn Schapenmarkt|lijn 71]] die weer de basislijn werd tussen beide plaatsen. Voordeel hiervan was dat in Groot-Lochter meer reismogelijkheden werden geboden en dat reizigers weer sneller van/naar Almelo reisden. Net als voorheen werd een basisuurdienst gereden, waarbij dit in de spitsuren werd aangevuld tot een halfuurdienst. | ||
Huidige versie van 28 mei 2025 om 21:31
 | |
| Vervoerder(s) | TET (1993 - 1996), Oostnet (1997 - 1998) |
| Regio | Twente |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Den Oudsten MB200, Den Oudsten B88, Berkhof 2000NL |
| Periode | 2 mei 1993 t/m 22 augustus 1998 |
| Voorganger(s) | 74, 75 |
| Opvolger(s) | 71 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur (middag) |
Lijn 72 reed van Almelo via Wierden naar Nijverdal.
Dienstregeling
- In de ochtendspits reden drie ritten in beide richtingen via de Boomcateweg.
- In de ochtendspits, uitsluitend buiten de schoolvakanties, reed één rit in beide richtingen vanaf de halte Boomcateweg als lijn 71 naar Almelo.
Route
| Halte | ||
 |
Almelo, Station | |
 |
Almelo, Centrumplein | |
 |
Almelo, Tunnelingang | |
|
Almelo, Egbert ten Catelaan | |
|
Almelo, Transformator | |
|
Wierden, Aadorpsweg | |
|
Wierden, Akeleistraat | |
|
Wierden, Anjelierstraat | |
 |
Wierden, Station | |
|
Wierden, Nijverdalseweg | |
|
Wierden, Emmastraat | |
|
Wierden, Wierdense Es | |
|
Wierden, Hunneweg | |
|
Wierden, Oude Tolweg | |
|
Wierden, Nottermorsweg | |
|
Wierden, Schapendijk | |
|
Nijverdal, Van de Bergsweg | |
 |
Nijverdal, 3e Kampsweg | |
  |
Nijverdal, Wierdensestraat | |
 |
Nijverdal, Station | |
 |
Nijverdal, Boomcateweg | |
|
Nijverdal, Merelweg | |
|
Nijverdal, Bachlaan | |
|
Nijverdal, Mozartlaan | |
|
Nijverdal, Sweelinckstraat | |
|
Nijverdal, Ibbenbürenbrug | |
|
Nijverdal, Godfried Bomansstraat | |
|
Nijverdal, Mensinkweg | |
|
Nijverdal, Schoolstraat | |
|
Nijverdal, Spoorstraat | |
 |
||
Geschiedenis
Op 2 mei 1993 wijzigde de lijnvoering van de buslijnen tussen Almelo en Nijverdal. Het traject tussen beide plaatsen, wat voorheen als lijn 74 of lijn 75 werd gereden, werd vanaf dan als lijn 72 gereden en in Nijverdal werd van maandag t/m vrijdag een lusroute gereden in de tegengestelde richting van lijn 71, zodat de route in de drukste richting het snelst werd gereden. Van maandag t/m zaterdag overdag en op zondagmiddag werd 1x per uur gereden in beide richtingen.
Op 30 juni 1996 werd de frequentie in de spitsuren verhoogd naar een halfuurdienst, zodat een alternatief geboden werd voor lijn 71 die niet langer door Wierden ging rijden. Daarnaast wijzigden de vertrek- en aankomsttijden, zodat de aansluitingen in Nijverdal op de overige buslijnen verbeterden.
Op 23 augustus 1998 werd dit lijnnummer opgeheven. De bediening van het traject Almelo - Nijverdal (Hellendoorn) werd toen weer overgenomen door lijn 71 die weer de basislijn werd tussen beide plaatsen. Voordeel hiervan was dat in Groot-Lochter meer reismogelijkheden werden geboden en dat reizigers weer sneller van/naar Almelo reisden. Net als voorheen werd een basisuurdienst gereden, waarbij dit in de spitsuren werd aangevuld tot een halfuurdienst.
