Lijn 4 Roosendaal, Station - Borchwerf Noord: verschil tussen versies
| Regel 14: | Regel 14: | ||
|route='''Roosendaal:''' Station - Borchwerf Noord | |route='''Roosendaal:''' Station - Borchwerf Noord | ||
}} | }} | ||
| − | '''Lijn 4''' | + | '''Lijn 4''' reed van Roosendaal Station naar industriegebied Borchwerf Noord. |
=== Dienstregeling === | === Dienstregeling === | ||
| − | *In de ochtendspits | + | *In de ochtendspits reed een rit van Roosendaal Station naar WVS Vaartveld en in de middagspits rijdt een rit van WVS Bosstraat naar Roosendaal Station. |
| − | *Rond het middaguur | + | *Rond het middaguur reed een rit in beide richtingen. Deze rit rijdt een ronde over de Borchwerf Noord. |
| − | |||
== Route == | == Route == | ||
| Regel 37: | Regel 36: | ||
Op [[Dienstregeling concessie West-Brabant 2022|9 januari 2022]] verviel de tweede rit die rond het middaguur werd gereden. Tevens verviel in de ochtendspits de terugrit naar Roosendaal Station en in de middagspits vanaf Roosendaal Station. | Op [[Dienstregeling concessie West-Brabant 2022|9 januari 2022]] verviel de tweede rit die rond het middaguur werd gereden. Tevens verviel in de ochtendspits de terugrit naar Roosendaal Station en in de middagspits vanaf Roosendaal Station. | ||
| − | Op [[Dienstregeling concessie West-Brabant 2026|6 juli 2025]] ging de [[Concessie West-Brabant (2025-2035)|concessie West-Brabant]] van start waarbij de exploitatie in handen bleef van [[Arriva Nederland|Arriva]]. De concessiestart ging gepaard met grote wijzigingen in het netwerk. In Roosendaal werd | + | Op [[Dienstregeling concessie West-Brabant 2026|6 juli 2025]] ging de [[Concessie West-Brabant (2025-2035)|concessie West-Brabant]] van start waarbij de exploitatie in handen bleef van [[Arriva Nederland|Arriva]]. De concessiestart ging gepaard met grote wijzigingen in het netwerk. In Roosendaal kwamen de stadslijnen 1, 2, 3 en 4 te vervallen. Lijn 4 kwam te vervallen en werd geïntegreerd in [[Lijn 11 Roosendaal, Kortendijk - Borchwerf|lijn 11]] die een uitgebreide route over het industrieterrein Borchwerf ging rijden. |
Versie van 24 mei 2025 om 19:17
| LET OP! Deze pagina is al aangepast aan de nieuwe dienstregeling, die geldt vanaf NIET INGEVULD. Voor informatie over de huidige dienstregeling zie het kopje geschiedenis of de website van de vervoerder. |
 | |
| Vervoerder(s) | Bravo (Arriva) |
| Concessie | West-Brabant (2015-2025) |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Roosendaal |
| Materieel | VDL Citea LLE-120 |
| Periode | 11 december 2016 t/m 5 juli 2025 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | 11 |
Frequenties
| |
| Spits | 1x/dag |
| Dal | 1x/dag |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 4 reed van Roosendaal Station naar industriegebied Borchwerf Noord.
Dienstregeling
- In de ochtendspits reed een rit van Roosendaal Station naar WVS Vaartveld en in de middagspits rijdt een rit van WVS Bosstraat naar Roosendaal Station.
- Rond het middaguur reed een rit in beide richtingen. Deze rit rijdt een ronde over de Borchwerf Noord.
Route
| Halte | ||
 |
Roosendaal, Station | |
 |
Roosendaal, Waterstraat | |
 |
Roosendaal, Spoorstraat | |
  |
Roosendaal, WVS Vaartveld | |
  |
Roosendaal, WVS Bosstraat | |
 |
||
 |
Roosendaal, WVS Vaartveld | |
Geschiedenis
Op 11 december 2016 werd de lijn geïntroduceerd.
Op 9 januari 2022 verviel de tweede rit die rond het middaguur werd gereden. Tevens verviel in de ochtendspits de terugrit naar Roosendaal Station en in de middagspits vanaf Roosendaal Station.
Op 6 juli 2025 ging de concessie West-Brabant van start waarbij de exploitatie in handen bleef van Arriva. De concessiestart ging gepaard met grote wijzigingen in het netwerk. In Roosendaal kwamen de stadslijnen 1, 2, 3 en 4 te vervallen. Lijn 4 kwam te vervallen en werd geïntegreerd in lijn 11 die een uitgebreide route over het industrieterrein Borchwerf ging rijden.
