Lijn T1 Liège Coronmeuse - Sclessin Standard: verschil tussen versies
(eerste opzet; frequenties kloppen waarschijnlijk nog niet helemaal; vul gerust aan) |
|||
| Regel 22: | Regel 22: | ||
=== Dienstregeling === | === Dienstregeling === | ||
| + | * Richting Sclessin rijdt de tram altijd via Feronstrée. Richting Coronmeuse en Liège Expo rijdt de tram van maandag t/m zaterdag via La Batte en op zondag via Feronstrée. | ||
* NB. Op de voertuigen wordt deze lijn ook wel aangeduid als '''lijn L1'''. | * NB. Op de voertuigen wordt deze lijn ook wel aangeduid als '''lijn L1'''. | ||
| Regel 31: | Regel 32: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Liège, Droixhe}} | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Liège, Droixhe}} | ||
{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Liège, Pont Atlas}} | {{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Liège, Pont Atlas}} | ||
| − | {{RouteRij| {{ | + | {{RouteRij| {{BRimg|rrar}} | Liège, Marengo}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Liège, Pont Maghin}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg| | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}}{{Rimg|rlr}} | Liège, Feronstrée}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Liège, Curtius}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Liège, Curtius}} |
| − | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Liège, La Batte}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Liège, La Batte}} |
| − | {{RouteRijPlaats| {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{BRimg|raBr}} | Liège|Liège Place Saint-Lambert|Liège, Place Saint-Lambert}} |
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Liège|Liège Opéra|Liège, Opéra}} | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Liège|Liège Opéra|Liège, Opéra}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Liège, Sauvenière}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Liège, Sauvenière}} | ||
Versie van 29 apr 2025 om 01:01
 | |
| Vervoerder(s) | TEC |
| Bassin de Mobilité | Liège-Verviers |
| Lijnsoort | Tram |
| Materieel | Urbos |
| Rijdt sinds | 28 april 2025 |
| Voorganger(s) | 1 |
Frequenties
| |
| Spits | 6-12x/uur |
| Dal | 4-8x/uur |
| Avond | 4-8x/uur |
| Zaterdag | 4-8x/uur |
| Zondag | 4-8x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn T1 rijdt van Liège Coronmeuse of Liège Expo via Liège Centre en Liège Guillemins naar Sclessin Standard.
Dienstregeling
- Richting Sclessin rijdt de tram altijd via Feronstrée. Richting Coronmeuse en Liège Expo rijdt de tram van maandag t/m zaterdag via La Batte en op zondag via Feronstrée.
- NB. Op de voertuigen wordt deze lijn ook wel aangeduid als lijn L1.
Route
| Halte | ||
 |
Liège, Coronmeuse | |
 |
Liège, Parc Reine Astrid | |
 |
Liège, Liège Expo | |
|
Liège, Droixhe | |
 |
Liège, Pont Atlas | |
 |
Liège, Marengo | |
|
Liège, Pont Maghin | |
|
Liège, Feronstrée | |
 |
Liège, Curtius | |
|
Liège, La Batte | |
 |
Liège, Place Saint-Lambert | |
 |
Liège, Opéra | |
|
Liège, Sauvenière | |
|
Liège, Pont d'Avroy | |
|
Liège, Charlemagne | |
|
Liège, Blonden | |
|
Liège, Petit Paradis | |
 |
Liège, Gare des Guillemins | |
|
Liège, Général Leman | |
|
Liège, Val Benoît | |
|
Liège, Petit Bourgogne | |
|
Sclessin, Place Ferrer | |
 |
Sclessin, Standard | |
Geschiedenis
Op 28 april 2025 werd in Liège de tram geherintroduceerd, na het verdwijnen van de trams van de Buurtspoorwegen in 1961, van de TULE-stadstrams in 1964 en van de RELSE-trams naar Seraing in 1968. Met de introductie van de tram werden tevens grote aanpassingen gedaan in het buslijnennet, dat volledig werd geherstructureerd. De tram werd de hoofdader in het nieuwe netwerk en verving buslijn 1, die de hoofdader van het oude netwerk vormde, volledig.
Het netwerk in en rondom Liège werd nieuw opgezet met 8 primaire knooppunten en 5 secundaire knooppunten, waar gemakkelijk kon worden overgestapt tussen bus en tram. De 8 primaire knooppunten waren Coronmeuse, Liège Expo, Place Saint-Lambert, Opéra/République Française, Pont d'Avroy, Gare des Guillemins, Petit Bourgogne en Sclessin Standard. De infrastructuur en dienstregeling waren zo opgezet dat op deze knooppunten gemakkelijke, gegarandeerde overstappen werden geboden. De 5 secundaire knooppunten waren de haltes Droixhe, Pont Maghin, Blonden, Petit Paradis en Général Leman. Hier kon ook worden overgestapt tussen bus en tram, maar de infrastructuur en dienstregeling waren niet specifiek ontworpen om deze overstappen te faciliteren.
