Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Plantage Parklaan (1931-1961)

Voormalige tramlijn 7 Bekijk andere lijnen 7
Vervoerder(s)	GTA (1931 - 1942), GVB (1943 - 1961)
Regio	Amsterdam
Lijnsoort	Tram
Stadsdienst	Amsterdam
Lijnlogo
Materieel	1G-7G, Drieassers, Tweeassers
Periode	28 mei 1931 t/m 9 oktober 1944; 18 juni 1945 t/m 16 september 1961
Voorganger(s)	7
Opvolger(s)	7
	Frequenties
Spits	10-12x/uur
Dal	?x/uur
Avond	?x/uur
Zaterdag	10x/uur (vanaf 28-2-60, voordien werkdag)
Zondag	8-10x/uur

Lijn 7 reed van het Mercatorplein via de Kinkerstraat, het Leidseplein en Weesperplein naar de Plantage Parklaan.

Route

Gebaseerd op een haltelijst uit 1941

	Halte
	Amsterdam, Mercatorplein
	Amsterdam, Vespuccistraat
	Amsterdam, Admiralengracht
	Amsterdam, Jan Evertsenstraat
	Amsterdam, Van Kinsbergenstraat
	Amsterdam, Postjesweg
	Amsterdam, Jan Pieter Heijestraat
	Amsterdam, Nicolaas Beetsstraat
	Amsterdam, Ten Katestraat
	Amsterdam, Tollensstraat
	Amsterdam, Bilderdijkstraat
	Amsterdam, Nassaukade
	Amsterdam, Van Tienhovenstraat
	Amsterdam, Elandsgracht
	Amsterdam, Raamplein
	Amsterdam, Leidseplein
	Amsterdam, Spiegelgracht
	Amsterdam, Weteringschans
	Amsterdam, Frederiksplein
	Amsterdam, Oosteinde
	Amsterdam, Tulpplein
	Amsterdam, Weesperplein
	Amsterdam, Sarphatistraat (tussen 1941 en 1945 Muiderschans)
	Amsterdam, Lepelstraat
	Amsterdam, Brug Muidergracht
	Amsterdam, Plantage Middenlaan
	Amsterdam, Plantage Kerklaan
	Amsterdam, Artis
	Amsterdam, Plantage Middenlaan
	Amsterdam, Plantage Doklaan
	Amsterdam, Plantage Parklaan

Geschiedenis

Op 28 mei 1931 werd lijn 7 doorgetrokken via een lusroute door de Plantage met standplaats in de Plantage Parklaan. Aan de westzijde had de lijn op dat moment nog een standplaats op de Hoofdweg ten noorden van het Mercatorplein. Per 28 juli 1932 werd het eindpunt verplaatst naar een eindlus op het Mercatorplein.

Tussen 11 augustus 1936 en 24 september 1937 werd de Kinkerbrug vervangen. Tijdens deze werkzaamheden eindigde lijn 7 aan het einde van de Kinkerstraat met een eindlus via de Lootsstraat en de Borgerstraat.

Per 12 december 1943 werden alle tramdiensten op zondagen opgeheven. Op 9 oktober 1944 werd het volledige tramverkeer in Amsterdam stilgelegd.

Na de bevrijding behoorde lijn 7 op 18 juni 1945 tot de eerste lijnen die weer gingen rijden, maar met een aangepaste route via Hoofdweg en Postjesweg. Per 18 augustus 1946 reden er ook weer trams op zondagen.

Op 23 juni 1947 werd lijn 7 weer verlegd via de Jan Evertsenstraat en de Witte de Withstraat doordat lijn 17 weer ging rijden en de Postjesweg kon bedienen.

Voormalige route tussen 1945 en 1947

	Amsterdam, Mercatorplein
	Amsterdam, Willem Schoutenstraat
	Amsterdam, Postjesweg
	Amsterdam, Witte de Withstraat
	Amsterdam, Jan Pieter Heijestraat
	Halte {{{2}}}

Van 18 april 1955 t/m 25 mei 1956 werd langdurig omgereden via de Bilderdijkstraat, het Leidsebosje en de Museumbrug.

Voormalige route tussen 1955 en 1956

	Amsterdam, Bilderdijkstraat
	Amsterdam, Bosboom Toussaintstraat
	Amsterdam, Overtoom
	Amsterdam, Stadhouderskade
	Amsterdam, Leidsebosje
	Amsterdam, Jan Luykenstraat
	Amsterdam, Spiegelgracht
	Amsterdam, Weteringschans
	Halte {{{2}}}

Op 17 september 1961 werd lijn 7 naar het Amstelstation verlegd in verband met het opheffen van lijn 5.