Lijn 11 Amsterdam, Insulindeweg - Centraal Station (1940-1944): verschil tussen versies
k |
k |
||
| Regel 59: | Regel 59: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Op 14 juli 1940 werd het tramnet in Amsterdam-Oost herzien door sluiten van het [[Amsterdam Weesperpoort|Weesperpoortstation]], de verhuizing van het [[Amsterdam Muiderpoort|Muiderpoortstation]] en de opening van zowel het [[Amsterdam Amstel|Amstelstation]] als de tramtracés door de Wibautstraat en naar de Watergraafsmeer. | + | Op 14 juli 1940 werd het tramnet in Amsterdam-Oost herzien door sluiten van het [[Amsterdam Weesperpoort|Weesperpoortstation]], de verhuizing van het [[Amsterdam Muiderpoort|Muiderpoortstation]] en de opening van zowel het [[Amsterdam Amstel|Amstelstation]] als de tramtracés door de Wibautstraat en naar de Watergraafsmeer. Op die datum ging [[Lijn 11 Amsterdam, Muiderpoortstation - Centraal Station|lijn 11]] naar een nieuw eindpunt op de Insulindeweg rijden, met een eindpuntlus door de Indische Buurt. Het traject naar de Eerste Van Swindenstraat werd overgenomen door [[Lijn 3 Amsterdam, Frederik Hendrikplantsoen - Van Swindenstraat|lijn 3]]. |
| − | |||
| − | Op die datum ging lijn 11 naar een nieuw eindpunt op de Insulindeweg rijden, met een eindpuntlus door de Indische Buurt. | ||
| − | Het traject naar de Van Swindenstraat werd overgenomen door [[Lijn 3 Amsterdam, Frederik Hendrikplantsoen - Van Swindenstraat|lijn 3]]. | ||
Versie van 16 mrt 2025 om 22:51
 | |
| Vervoerder(s) | GTA (1940 - 1942), GVB (1943 - 1944) |
| Regio | Amsterdam |
| Lijnsoort | Tram |
| Stadsdienst | Amsterdam |
| Lijnlogo | 
|
| Materieel | Tweeassers |
| Periode | 14 juli 1940 t/m 9 oktober 1944 |
| Voorganger(s) | 11 |
| Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Spits | 12x/uur |
| Dal | ?x/uur |
| Avond | ?x/uur |
| Zaterdag | =werkdag |
| Zondag | 10x/uur |
Lijn 11 reed van de Insulindeweg via Weesperplein, Rembrandtplein en Dam naar het Centraal Station.
Route
Gebaseerd op een haltelijst uit 1942
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Insulindeweg | |
 |
Amsterdam, Javastraat | |
|
Amsterdam, Javaplein | |
 |
Amsterdam, Molukkenstraat | |
|
Amsterdam, Sumatrastraat | |
 |
Amsterdam, Toministraat | |
 |
Amsterdam, Celebesstraat | |
 |
Amsterdam, Pontanusstraat | |
|
Amsterdam, Dapperstraat | |
|
Amsterdam, Linnaeusstraat | |
|
Amsterdam, Eikenweg | |
|
Amsterdam, Beukenweg | |
|
Amsterdam, Camperstraat | |
|
Amsterdam, Weesperpoortstraat (voor 1941 Wibautstraat) | |
|
Amsterdam, Ruijschstraat | |
|
Amsterdam, Weesperplein | |
|
Amsterdam, Tulpplein | |
|
Amsterdam, Oosteinde | |
|
Amsterdam, Frederiksplein | |
|
Amsterdam, Prinsengracht | |
|
Amsterdam, Keizersgracht | |
|
Amsterdam, Heerengracht | |
|
Amsterdam, Rembrandtsplein | |
|
Amsterdam, Halvemaansteeg | |
|
Amsterdam, Muntplein | |
|
Amsterdam, Spui | |
|
Amsterdam, Dam | |
|
Amsterdam, Beursplein | |
|
Amsterdam, Oudebrugsteeg | |
|
Amsterdam, Nieuwebrug | |
|
Amsterdam, Damrak | |
 |
Amsterdam, Stationsplein | |
Geschiedenis
Op 14 juli 1940 werd het tramnet in Amsterdam-Oost herzien door sluiten van het Weesperpoortstation, de verhuizing van het Muiderpoortstation en de opening van zowel het Amstelstation als de tramtracés door de Wibautstraat en naar de Watergraafsmeer. Op die datum ging lijn 11 naar een nieuw eindpunt op de Insulindeweg rijden, met een eindpuntlus door de Indische Buurt. Het traject naar de Eerste Van Swindenstraat werd overgenomen door lijn 3.
