Lijn B12 Rotterdam, Centraal Station - Airport: verschil tussen versies
k |
k |
||
| Regel 39: | Regel 39: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. | Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan. | ||
| − | |||
| − | |||
Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2010|13 december 2009]] werden alle ritten in de zondag- t/m woensdagnacht opgeheven vanwege de geringere bezetting. Daarnaast ging deze lijn alleen nog functioneren voor de wijken Blijdorp en Overschie en Rotterdam Airport en reed in Overschie voortaan een andere route. Reizigers naar Schiebroek konden voortaan gebruik maken van lijn B10. Ook de haltes in Park Zestienhoven kwamen te vervallen vanwege het (zeer) geringe aantal in- en uitstappers. | Op [[Dienstregeling concessie Rotterdam Stadsvervoer 2010|13 december 2009]] werden alle ritten in de zondag- t/m woensdagnacht opgeheven vanwege de geringere bezetting. Daarnaast ging deze lijn alleen nog functioneren voor de wijken Blijdorp en Overschie en Rotterdam Airport en reed in Overschie voortaan een andere route. Reizigers naar Schiebroek konden voortaan gebruik maken van lijn B10. Ook de haltes in Park Zestienhoven kwamen te vervallen vanwege het (zeer) geringe aantal in- en uitstappers. | ||
Versie van 10 feb 2025 om 00:00
 | |
| Vervoerder(s) | RET |
| Concessie | Bus Rotterdam (2009-2012) |
| Lijnsoort | Nachtbus |
| Materieel | Mercedes-Benz Citaro |
| Periode | ... t/m 10 december 2011 |
| Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Donderdagnacht | 3x/nacht |
| Vrijdagnacht | 3x/nacht |
| Zaterdagnacht | 1x/uur |
| De lijn reed in de nacht na de genoemde dag(en) | |
|---|---|
Lijn B12 reed van station Rotterdam Centraal een lusroute via Blijdorp, Overschie en Rotterdam Airport.
Route
| Halte | ||
 |
Rotterdam, Centraal Station | |
 |
Rotterdam, Bentinckplein | |
|
Rotterdam, Statensingel | |
|
Rotterdam, Vroesenpark | |
|
Rotterdam, Blijdorpplein | |
|
Rotterdam, Gerard Sannehof | |
|
Rotterdam, Van der Sasstraat | |
|
Rotterdam, Hoornweg | |
|
Rotterdam, 2e Hogenbanweg | |
|
Rotterdam, De Lugt | |
|
Rotterdam, West-Sidelinge | |
|
Rotterdam, Burgemeester Bosstraat | |
|
Rotterdam, Vliegveldweg | |
|
Rotterdam, Gatwickbaan | |
 |
Rotterdam, Airport | |
|
Rotterdam, Gatwickbaan | |
 |
Rotterdam, Centraal Station | |
Geschiedenis
Het is onbekend wanneer deze lijn is ontstaan.
Op 13 december 2009 werden alle ritten in de zondag- t/m woensdagnacht opgeheven vanwege de geringere bezetting. Daarnaast ging deze lijn alleen nog functioneren voor de wijken Blijdorp en Overschie en Rotterdam Airport en reed in Overschie voortaan een andere route. Reizigers naar Schiebroek konden voortaan gebruik maken van lijn B10. Ook de haltes in Park Zestienhoven kwamen te vervallen vanwege het (zeer) geringe aantal in- en uitstappers.
| Halte | ||
|
Rotterdam, Blijdorpplein | |
|
Rotterdam, Abtsweg | |
|
Rotterdam, Ruggeweg | |
|
Rotterdam, Baanweg | |
|
Rotterdam, Hoornweg | |
 |
||
|
Rotterdam, Airport | |
|
Rotterdam, Schipholstraat | |
|
Rotterdam, Deelenweg | |
|
Rotterdam, Woensdrechtstraat | |
|
Rotterdam, Beekstraat | |
|
Rotterdam, Sint Franciscus Gasthuis | |
|
Rotterdam, Robert Owenstraat | |
|
Rotterdam, Kleiweg RET | |
|
Rotterdam, Bergpolderplein | |
|
Rotterdam, Donkersingel | |
|
Rotterdam, Wilgenplaslaan | |
|
Rotterdam, Meijersplein | |
|
Rotterdam, Kastanjeplein | |
|
Rotterdam, Peppelweg | |
|
Rotterdam, Adrianalaan | |
|
Rotterdam, Hazelaarweg | |
|
Rotterdam, Olijflaan | |
|
Rotterdam, Bergse Dorpsstraat | |
|
Rotterdam, Kootsekade | |
 ↓ |
Rotterdam, Station Noord | |
|
Rotterdam, Soetendaalseweg | |
|
Rotterdam, Van den Hoonaardstraat | |
|
Rotterdam, Eudokiaplein | |
 ↓ |
Rotterdam, Centraal Station | |
Op 11 december 2011 werden flinke bezuinigingen doorgevoerd in het lijnennet van de RET. Deze nachtbus werd op genoemde datum opgeheven en de wijken Blijdorp en Overschie en het vliegveld verloren daarmee hun nachtbus. In de buurt van Overschie kwam ook geen alternatief terug, alleen de halte bij metrostation Melanchtonweg op grote afstand.
