Lijn 88 Stellendam Busstation - Rotterdam Marconiplein: verschil tussen versies
k |
|||
| Regel 39: | Regel 39: | ||
Op [[ZWN Dienstregeling 1989/1990|22 januari 1990]] werd een nieuwe sneldienst geïntroduceerd. Onder het nieuwe lijnnummer '''88''' gingen in de ochtendspits twee ritten van Stellendam naar Rotterdam rijden in een 30'dienst en in de middagspits gingen vier ritten van Rotterdam naar Stellendam rijden in een 20'dienst. De lijn bleef flink in de behoefte te voldoen, want per [[ZWN Dienstregeling 1990/1991|18 februari 1991]] werd de frequentie in de ochtendspits opgevoerd naar vier ritten en werd 's middags een latere rit toegevoegd omstreeks 18:00 uur. | Op [[ZWN Dienstregeling 1989/1990|22 januari 1990]] werd een nieuwe sneldienst geïntroduceerd. Onder het nieuwe lijnnummer '''88''' gingen in de ochtendspits twee ritten van Stellendam naar Rotterdam rijden in een 30'dienst en in de middagspits gingen vier ritten van Rotterdam naar Stellendam rijden in een 20'dienst. De lijn bleef flink in de behoefte te voldoen, want per [[ZWN Dienstregeling 1990/1991|18 februari 1991]] werd de frequentie in de ochtendspits opgevoerd naar vier ritten en werd 's middags een latere rit toegevoegd omstreeks 18:00 uur. | ||
| − | Op 1 november 1994 | + | Op [[ZWN Dienstregeling 1994/1995|1 november 1994]] fuseerde de [[ZWN]] met [[Westnederland]] tot de nieuwe [[ZWN-Groep]]. Hiermee werd de [[ZWN-Groep]] de vervoerder op deze lijn. |
Vanaf [[ZWN Dienstregeling Voorne-Putten 1997/1998|5 januari 1998]] ging deze lijn ook in de daluren rijden tussen +-09:30 en 14:30, weliswaar slechts 1x per 2 uur. In de rest van de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats. | Vanaf [[ZWN Dienstregeling Voorne-Putten 1997/1998|5 januari 1998]] ging deze lijn ook in de daluren rijden tussen +-09:30 en 14:30, weliswaar slechts 1x per 2 uur. In de rest van de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats. | ||
Op [[ZWN Dienstregeling Voorne-Putten 1998/1999|1 maart 1998]] werd op Voorne-Putten een geheel nieuwe dienstregeling geïntroduceerd, waarbij de metro een belangrijke graadmeter voor het busvervoer werd. De streeklijnen gingen in Spijkenisse de meest rechtstreekse route rijden, met een goede aansluiting op de metro (+-4 minuten) en de stadslijnen namen de lokale routes over. Op die datum werd de lijn ingekort tot [[Lijn 88 Hellevoetsluis Provincialeweg/VAB - Rotterdam Marconiplein|Hellevoetsluis]]. Reizigers vanuit Stellendam konden met de buslijnen 104/114 naar de halte ''Provincialeweg/VAB'' reizen en aldaar overstappen. Om deze overstap mogelijk te maken, gingen de ritten zo'n 7 minuten later vertrekken. | Op [[ZWN Dienstregeling Voorne-Putten 1998/1999|1 maart 1998]] werd op Voorne-Putten een geheel nieuwe dienstregeling geïntroduceerd, waarbij de metro een belangrijke graadmeter voor het busvervoer werd. De streeklijnen gingen in Spijkenisse de meest rechtstreekse route rijden, met een goede aansluiting op de metro (+-4 minuten) en de stadslijnen namen de lokale routes over. Op die datum werd de lijn ingekort tot [[Lijn 88 Hellevoetsluis Provincialeweg/VAB - Rotterdam Marconiplein|Hellevoetsluis]]. Reizigers vanuit Stellendam konden met de buslijnen 104/114 naar de halte ''Provincialeweg/VAB'' reizen en aldaar overstappen. Om deze overstap mogelijk te maken, gingen de ritten zo'n 7 minuten later vertrekken. | ||
Huidige versie van 26 jan 2025 om 23:49
 | |
| Vervoerder(s) | ZWN (1990 - 1994), ZWN-Groep (1994 - 1998) |
| Regio's | Hoeksche Waard - Goeree Overflakkee, Rotterdam, Voorne-Putten |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Materieel | Mercedes-Benz O405, Berkhof Excellence |
| Periode | 22 januari 1990 t/m 28 februari 1998 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | 88 |
Frequenties
| |
| Spits | 2-4x/uur |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 88 reed van Stellendam via Hellevoetsluis, Heenvliet en Geervliet rechtstreeks naar Rotterdam.
Dienstregeling
- In de ochtendspits reden twee ritten van Hellevoetsluis naar Rotterdam en twee ritten van Stellendam naar Rotterdam. In de middagspits gold dit principe andersom.
Route
| Halte | ||
 |
Stellendam, Busstation | |
 |
Stellendam, P+R-Terrein | |
|
Hellevoetsluis, Provinciale Weg/Smitsweg | |
 |
Hellevoetsluis, Provinciale Weg/VAB | |
 |
Hellevoetsluis, Sportlaan | |
|
Hellevoetsluis, De Sprong | |
|
Hellevoetsluis, Vlotbrug | |
|
Hellevoetsluis, Kooistee | |
|
Hellevoetsluis, Mandenmaker | |
|
Hellevoetsluis, Kickersbloem | |
|
Heenvliet, Heenvliet | |
|
Geervliet, Geervliet | |
 |
Rotterdam, Marconiplein | |
Geschiedenis
Op 22 januari 1990 werd een nieuwe sneldienst geïntroduceerd. Onder het nieuwe lijnnummer 88 gingen in de ochtendspits twee ritten van Stellendam naar Rotterdam rijden in een 30'dienst en in de middagspits gingen vier ritten van Rotterdam naar Stellendam rijden in een 20'dienst. De lijn bleef flink in de behoefte te voldoen, want per 18 februari 1991 werd de frequentie in de ochtendspits opgevoerd naar vier ritten en werd 's middags een latere rit toegevoegd omstreeks 18:00 uur.
Op 1 november 1994 fuseerde de ZWN met Westnederland tot de nieuwe ZWN-Groep. Hiermee werd de ZWN-Groep de vervoerder op deze lijn.
Vanaf 5 januari 1998 ging deze lijn ook in de daluren rijden tussen +-09:30 en 14:30, weliswaar slechts 1x per 2 uur. In de rest van de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats.
Op 1 maart 1998 werd op Voorne-Putten een geheel nieuwe dienstregeling geïntroduceerd, waarbij de metro een belangrijke graadmeter voor het busvervoer werd. De streeklijnen gingen in Spijkenisse de meest rechtstreekse route rijden, met een goede aansluiting op de metro (+-4 minuten) en de stadslijnen namen de lokale routes over. Op die datum werd de lijn ingekort tot Hellevoetsluis. Reizigers vanuit Stellendam konden met de buslijnen 104/114 naar de halte Provincialeweg/VAB reizen en aldaar overstappen. Om deze overstap mogelijk te maken, gingen de ritten zo'n 7 minuten later vertrekken.
