Lijn 12 Zoetermeer, Station NS - Brinkersfabriek: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-|lijnsoort=Spitsbus +|lijnsoort=Stadsbus)) |
k |
||
| Regel 30: | Regel 30: | ||
Op [[WN Dienstregeling 1991/1992|25 augustus 1991]] werd een nieuwe spitslijn geïntroduceerd die van station [[Zoetermeer]] via de Zuidweg rechtstreeks (non-stop) naar Industrieterrein Brinkhage ging rijden. In de ochtendspits reden vier ritten naar Brinkhage en in de middagspits reden vijf ritten naar het [[Zoetermeer|Station]]. | Op [[WN Dienstregeling 1991/1992|25 augustus 1991]] werd een nieuwe spitslijn geïntroduceerd die van station [[Zoetermeer]] via de Zuidweg rechtstreeks (non-stop) naar Industrieterrein Brinkhage ging rijden. In de ochtendspits reden vier ritten naar Brinkhage en in de middagspits reden vijf ritten naar het [[Zoetermeer|Station]]. | ||
| − | Op 1 november 1994 | + | Op [[WN Dienstregeling Haaglanden 1994/1995|1 november 1994]] fuseerde [[Westnederland]] met het oude [[ZWN]] tot de nieuwe [[ZWN-Groep]]. Hiermee werd de [[ZWN-Groep]] de vervoerder op deze lijn. |
Op [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1997/1998|1 juni 1997]] werd de route vanaf station [[Zoetermeer]] verder rijden naar [[Lijn 12 Zoetermeer, Lansinghage - Siemens|Rokkeveen en Lansinghage]] zodat de wijk Rokkeveen betere verbindingen met de stations in Zoetermeer kreeg, echter alleen in de spitsuren. Daarbuiten dienden reizigers nog steeds gebruik te maken van [[Lijn 121 Delft Station Centrum - Zoetermeer Centrum West|lijn 121]] of de andere stadslijnen. De lijn bleef elk half uur in de drukste richting rijden, maar er werden wel extra ritten aan de dienstregeling toegevoegd. | Op [[ZWN Dienstregeling Haaglanden 1997/1998|1 juni 1997]] werd de route vanaf station [[Zoetermeer]] verder rijden naar [[Lijn 12 Zoetermeer, Lansinghage - Siemens|Rokkeveen en Lansinghage]] zodat de wijk Rokkeveen betere verbindingen met de stations in Zoetermeer kreeg, echter alleen in de spitsuren. Daarbuiten dienden reizigers nog steeds gebruik te maken van [[Lijn 121 Delft Station Centrum - Zoetermeer Centrum West|lijn 121]] of de andere stadslijnen. De lijn bleef elk half uur in de drukste richting rijden, maar er werden wel extra ritten aan de dienstregeling toegevoegd. | ||
Huidige versie van 12 dec 2024 om 13:27
 | |
| Vervoerder(s) | Westnederland (1991 - 1994), ZWN-Groep (1994 - 1997) |
| Regio | Haaglanden |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Zoetermeer |
| Materieel | Mercedes-Benz O405, Den Oudsten MB200, Van Hool A300 |
| Periode | 25 augustus 1991 t/m 31 mei 1997 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | 12 |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 12 reed van station Zoetermeer via de Zuidweg naar bedrijventerrein Brinkhage.
Dienstregeling
- In de ochtendspits werd uitsluitend naar Brinkhage gereden en in de middagspits werd uitsluitend naar het station gereden.
Route
| Halte | ||
 |
Zoetermeer, Station | |
 |
Zoetermeer, Station Oost | |
 |
Zoetermeer, Siemens 1 | |
 |
Zoetermeer, Siemens 2 | |
 |
Zoetermeer, Werner von Siemensstraat | |
 |
Zoetermeer, Brinkersfabriek | |
Geschiedenis
Op 25 augustus 1991 werd een nieuwe spitslijn geïntroduceerd die van station Zoetermeer via de Zuidweg rechtstreeks (non-stop) naar Industrieterrein Brinkhage ging rijden. In de ochtendspits reden vier ritten naar Brinkhage en in de middagspits reden vijf ritten naar het Station.
Op 1 november 1994 fuseerde Westnederland met het oude ZWN tot de nieuwe ZWN-Groep. Hiermee werd de ZWN-Groep de vervoerder op deze lijn.
Op 1 juni 1997 werd de route vanaf station Zoetermeer verder rijden naar Rokkeveen en Lansinghage zodat de wijk Rokkeveen betere verbindingen met de stations in Zoetermeer kreeg, echter alleen in de spitsuren. Daarbuiten dienden reizigers nog steeds gebruik te maken van lijn 121 of de andere stadslijnen. De lijn bleef elk half uur in de drukste richting rijden, maar er werden wel extra ritten aan de dienstregeling toegevoegd.
