Lijn 221 Amsterdam Stadionplein - Schiphol-Oost IERA: verschil tussen versies
k (Labels: Bewerking via mobiel, Bewerking via mobiele website) |
(geschiedenis aangevuld) |
||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
|regio=Amsterdam | |regio=Amsterdam | ||
|regio2=Amstelland-Meerlanden | |regio2=Amstelland-Meerlanden | ||
| + | |concessie=Stadsvervoer Amsterdam (2002-2005) | ||
|materieel=[[Den Oudsten MB200]] | |materieel=[[Den Oudsten MB200]] | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
| Regel 18: | Regel 19: | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
| − | {{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Stadionplein}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Haarlemmermeerstation}} |
| + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Stadionplein}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol-Noord, Bussluis}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol-Noord, Bussluis}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol-Noord, Gebouw 70}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schiphol-Noord, Gebouw 70}} | ||
| Regel 32: | Regel 34: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
| − | Met de opening van de [[Schiphollijn]] op [[CN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd een geheel nieuw | + | Met de opening van de [[Schiphollijn]] op [[CN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] werd een geheel nieuw [[spitsbus|spitslijnen]]net geïntroduceerd. Deze Schipholbussen waren alleen toegankelijk voor werknemers op Schiphol en op het KLM hoofdkantoor in Amstelveen. Passagiers naar de haltes op het technisch areaal op Schiphol-Oost en naar het KLM hoofdkantoor dienden bovendien een speciaal legitimatiebewijs te hebben. Onder het lijnnummer '''221''' ging een lijn vanuit het Stadionplein in Amsterdam Zuid rijden. De eerste rit 's ochtends naar Schiphol-Oost bediende onderweg een aantal haltes in Buitenveldert, Amstelveen en Bovenkerk, de overige ritten reden non-stop van/naar Schiphol-Oost. |
| − | + | Op [[CN Dienstregeling 1988/1989|29 mei 1988]] werd de lijn in Amsterdam met één halte verlengd. Het nieuwe begin-/eindpunt werd het Haarlemmermeerstation. Vanaf dat moment reed ook de eerste heenrit na het Stadionplein zonder onderweg te halteren naar Schiphol-Oost. Tegelijk werden de Schipholbussen voor iedereen opengesteld. | |
| − | + | {{RouteTopSpoiler|Voormalige route t/m 1988| | |
| − | {{RouteTopSpoiler|Voormalige route | ||
{{RouteRij| {{BRimg|0rar}} | Amsterdam, Stadionplein}} | {{RouteRij| {{BRimg|0rar}} | Amsterdam, Stadionplein}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, Kalfjeslaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, Kalfjeslaan}} | ||
| Regel 54: | Regel 55: | ||
}} | }} | ||
| − | Op 27 mei 1990 werd de exploitatie overgenomen door het [[GVB]]. De route en dienstregeling bleven hierbij ongewijzigd gehandhaafd. | + | Op [[CN Dienstregeling 1989/1990|28 mei 1989]] verviel de eerste middagrit. |
| + | |||
| + | Op [[CN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werd het hele spitslijnennet rond Schiphol aangepast. Oude lijnen verdwenen, terwijl nieuwe lijnen hun intrede deden, ook wijzigden veel routes. Op die datum werd de exploitatie overgenomen door het [[GVB]]. De route en dienstregeling bleven hierbij ongewijzigd gehandhaafd. | ||
Op [[Dienstregeling GVB 2004|14 december 2003]] werd deze lijn opgeheven. | Op [[Dienstregeling GVB 2004|14 december 2003]] werd deze lijn opgeheven. | ||
Versie van 24 nov 2024 om 13:26
 | |
| Vervoerder(s) | Centraal Nederland (1986 - 1990), GVB (1990 - 2003) |
| Concessie | Stadsvervoer Amsterdam (2002-2005) |
| Regio's | Amsterdam, Amstelland-Meerlanden |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Formule | Schiphol-Oostproject |
| Materieel | Den Oudsten MB200 |
| Periode | 1 juni 1986 t/m 13 december 2003 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Spits | 2-3x/dag (per richting) |
| Dal | reed niet |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 221 reed van Amsterdam Oud-Zuid via Amstelveen en Bovenkerk naar Schiphol-Oost.
Route
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Haarlemmermeerstation | |
 |
Amsterdam, Stadionplein | |
|
Schiphol-Noord, Bussluis | |
|
Schiphol-Noord, Gebouw 70 | |
|
Schiphol-Oost, Stationsplein | |
|
Schiphol-Oost, REPA | |
 |
Schiphol-Oost, Hangar 9 | |
  |
Schiphol-Oost, Motorenafdeling | |
|
Schiphol-Oost, Hangar 11 | |
  |
Schiphol-Oost, IERA | |
 |
Schiphol-Oost, Hangar 11 | |
 |
Schiphol-Oost, Motorenafdeling | |
Geschiedenis
Met de opening van de Schiphollijn op 1 juni 1986 werd een geheel nieuw spitslijnennet geïntroduceerd. Deze Schipholbussen waren alleen toegankelijk voor werknemers op Schiphol en op het KLM hoofdkantoor in Amstelveen. Passagiers naar de haltes op het technisch areaal op Schiphol-Oost en naar het KLM hoofdkantoor dienden bovendien een speciaal legitimatiebewijs te hebben. Onder het lijnnummer 221 ging een lijn vanuit het Stadionplein in Amsterdam Zuid rijden. De eerste rit 's ochtends naar Schiphol-Oost bediende onderweg een aantal haltes in Buitenveldert, Amstelveen en Bovenkerk, de overige ritten reden non-stop van/naar Schiphol-Oost.
Op 29 mei 1988 werd de lijn in Amsterdam met één halte verlengd. Het nieuwe begin-/eindpunt werd het Haarlemmermeerstation. Vanaf dat moment reed ook de eerste heenrit na het Stadionplein zonder onderweg te halteren naar Schiphol-Oost. Tegelijk werden de Schipholbussen voor iedereen opengesteld.
| Halte | ||
 |
Amsterdam, Stadionplein | |
|
Amsterdam, Kalfjeslaan | |
 |
Amstelveen, Plein 1960 | |
|
Amstelveen, Kiosk | |
|
Amstelveen, Van der Hooplaan | |
|
Amstelveen, Populierenlaan | |
|
Bovenkerk, Pastoor Brouwerslaan | |
 |
Schiphol-Oost, Stationsplein | |
|
Schiphol-Oost, Repa | |
|
Schiphol-Oost, Hanger 9 | |
|
Schiphol-Oost, IERA | |
|
Schiphol-Oost, Gebouw 402 | |
|
Schiphol-Oost, Motorenafdeling | |
|
Schiphol-Oost, Hangar 11 | |
|
Schiphol-Oost, IERA | |
Op 28 mei 1989 verviel de eerste middagrit.
Op 27 mei 1990 werd het hele spitslijnennet rond Schiphol aangepast. Oude lijnen verdwenen, terwijl nieuwe lijnen hun intrede deden, ook wijzigden veel routes. Op die datum werd de exploitatie overgenomen door het GVB. De route en dienstregeling bleven hierbij ongewijzigd gehandhaafd.
Op 14 december 2003 werd deze lijn opgeheven.
