Lijn 15 Dordrecht, Centraal Station - Stadspolders: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-|lijnsoort=Spitsbus +|lijnsoort=Stadsbus)) |
k |
||
Regel 3: | Regel 3: | ||
|lijnnr=15 | |lijnnr=15 | ||
|route='''Dordrecht:''' Station - Stadspolders | |route='''Dordrecht:''' Station - Stadspolders | ||
− | |vervoerder=[[Stadsvervoer Dordrecht]] | + | |vervoerder=[[Gemeentelijk Vervoerbedrijf Dordrecht|GVBD (''1989'')]],<br>[[Stadsvervoer Dordrecht|Stadsvervoer Dordrecht (''1990 - 1996'')]] |
|regio=Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden | |regio=Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden | ||
|lijnsoort=Stadsbus | |lijnsoort=Stadsbus |
Huidige versie van 31 okt 2024 om 23:30
Voormalige snelbuslijn 15 | |
Vervoerder(s) | GVBD (1989), Stadsvervoer Dordrecht (1990 - 1996) |
Regio | Drechtsteden, Alblasserwaard en Vijfheerenlanden |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | Dordrecht |
Materieel | Onbekend |
Periode | 2 januari 1989 t/m 1 juni 1996 |
Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
Spits | 4x/uur |
Dal | reed niet |
Avond | reed niet |
Zaterdag | reed niet |
Zondag | reed niet |
Lijn 15 reed van station Dordrecht naar Stadspolders.
Dienstregeling
- In de ochtendspits werd via de Landbouwschool naar Stadspolders gereden en via het Selma Lagerlöferf terug.
- In de middagspits werd juist via het Selma Lagerlöferf naar Stadspolders gereden en via de Landbouwschool weer terug.
Route
Halte | ||
![]() |
Dordrecht, Centraal Station | |
![]() ![]() |
Dordrecht, Landbouwschool | |
![]() ![]() |
Dordrecht, Selma Lagerlöf-erf | |
![]() ![]() |
Dordrecht, Pearl Buck-erf | |
![]() ![]() |
Dordrecht, Albert Camus-erf | |
![]() ![]() |
Dordrecht, Jean-Paul Satre-erf | |
![]() ![]() |
Dordrecht, Rietveld-erf | |
![]() ![]() |
Dordrecht, Van Ravensteijn-erf | |
![]() ![]() |
Dordrecht, Maaskant-erf | |
![]() |
Dordrecht, Station Stadspolders |
Geschiedenis
Deze lijn ontstond in 1989.
Op 2 juni 1996 werd deze lijn opgeheven. De reizigers vanuit Stadspolders konden voortaan gebruik maken van de lijnen 3 en 4, die beide vaker gingen rijden (5x/uur).