Lijn 341 Emmeloord Busstation - Zwolle Busstation/NS: verschil tussen versies
| Regel 21: | Regel 21: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kampen, Carpoolplaats N50}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Kampen, Carpoolplaats N50}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zwolle, Eekwal/Centrum}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Zwolle, Eekwal/Centrum}} | ||
| − | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Zwolle|Zwolle|Zwolle, | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Zwolle|Zwolle|Zwolle, Station}} |
}} | }} | ||
| Regel 27: | Regel 27: | ||
Op [[Dienstregeling concessie IJsselmond 2005|4 september 2005]] ging de eerste concessie [[Concessie IJsselmond (2005-2013)|IJsselmond]] van start na een openbare aanbesteding. De exploitatie in Midden- en Zuid-Flevoland bleef daarbij in handen van [[Connexxion]] die deze aanbesteding had gewonnen. Vanaf deze datum ging onder het nieuwe lijnnummer '''341''' ging een [[Hanzeliner]] rijden tussen Emmeloord en Zwolle. Deze nieuwe lijn stopte onderweg alleen bij de centrumhalte in Zwolle en in Kampen-Zuid en was daarmee ongeveer 10 minuten sneller tussen Zwolle en Emmeloord dan de onderliggende [[Lijn 141 Zwolle Station - Urk Vlaak|streeklijn 141]]. De lijn reed alleen op werkdagen overdag; 2x per uur in de spitsuren en 1x per uur in de daluren. | Op [[Dienstregeling concessie IJsselmond 2005|4 september 2005]] ging de eerste concessie [[Concessie IJsselmond (2005-2013)|IJsselmond]] van start na een openbare aanbesteding. De exploitatie in Midden- en Zuid-Flevoland bleef daarbij in handen van [[Connexxion]] die deze aanbesteding had gewonnen. Vanaf deze datum ging onder het nieuwe lijnnummer '''341''' ging een [[Hanzeliner]] rijden tussen Emmeloord en Zwolle. Deze nieuwe lijn stopte onderweg alleen bij de centrumhalte in Zwolle en in Kampen-Zuid en was daarmee ongeveer 10 minuten sneller tussen Zwolle en Emmeloord dan de onderliggende [[Lijn 141 Zwolle Station - Urk Vlaak|streeklijn 141]]. De lijn reed alleen op werkdagen overdag; 2x per uur in de spitsuren en 1x per uur in de daluren. | ||
| − | + | Als gevolg van de geringere passagiersaantallen werd deze [[Hanzeliner]] op [[Dienstregeling concessie IJsselmond 2007/2008|26 augustus 2007]] alweer opgeheven. Hoewel reizigers het waardeerden dat een snelle busverbinding tussen beide plaatsen reed, bleek de vraag toch tegen te vervallen. De (weinige) reizigers moesten voortaan weer gebruik maken van [[Lijn 141 Zwolle Station - Urk Rotholm|lijn 141]]. | |
Huidige versie van 19 jun 2024 om 22:04
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Concessie | IJsselmond (2005-2013) |
| Lijnsoort | Streekbus |
| Formule | 
|
| Materieel | Volvo 8700 |
| Periode | 4 september 2005 t/m 26 augustus 2007 |
| Voorganger(s) | geen |
| Opvolger(s) | geen |
Frequenties
| |
| Spits | 2x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | reed niet |
| Zaterdag | reed niet |
| Zondag | reed niet |
Lijn 341 reed van Emmeloord via Kampen naar Zwolle.
Route
| Halte | ||
 |
Emmeloord, Busstation | |
 |
Kampen, Carpoolplaats N50 | |
|
Zwolle, Eekwal/Centrum | |
 |
Zwolle, Station | |
Geschiedenis
Op 4 september 2005 ging de eerste concessie IJsselmond van start na een openbare aanbesteding. De exploitatie in Midden- en Zuid-Flevoland bleef daarbij in handen van Connexxion die deze aanbesteding had gewonnen. Vanaf deze datum ging onder het nieuwe lijnnummer 341 ging een Hanzeliner rijden tussen Emmeloord en Zwolle. Deze nieuwe lijn stopte onderweg alleen bij de centrumhalte in Zwolle en in Kampen-Zuid en was daarmee ongeveer 10 minuten sneller tussen Zwolle en Emmeloord dan de onderliggende streeklijn 141. De lijn reed alleen op werkdagen overdag; 2x per uur in de spitsuren en 1x per uur in de daluren.
Als gevolg van de geringere passagiersaantallen werd deze Hanzeliner op 26 augustus 2007 alweer opgeheven. Hoewel reizigers het waardeerden dat een snelle busverbinding tussen beide plaatsen reed, bleek de vraag toch tegen te vervallen. De (weinige) reizigers moesten voortaan weer gebruik maken van lijn 141.
