Concessie Haaglanden Stad (2020-2034): verschil tussen versies
k (Zullen niet voor de reizigersdienst ingezet worden, maar enkel voor instructieritten) |
(→Materieel) |
||
(3 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 117: | Regel 117: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
− | |series= | + | |series=1220 - 1222 |
− | |type=[[ | + | |type=[[MAN Lion's City|MAN Lion's City G CNG]] |
− | |inzet= | + | |inzet=Testritten chauffeurs |
− | | | + | |opmerkingen=ex-Syntus |
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
− | |series= | + | |series=1401 - 1442 |
|type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz eCitaro]] | |type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz eCitaro]] | ||
|inzet=Lijnen 20 t/m 22, 28, 29 en nachtlijnen | |inzet=Lijnen 20 t/m 22, 28, 29 en nachtlijnen | ||
Regel 129: | Regel 129: | ||
}} | }} | ||
{{InzetRijConcessie | {{InzetRijConcessie | ||
− | |series= | + | |series=1501 - 1560 |
|type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz eCitaro G]] | |type=[[Mercedes-Benz Citaro|Mercedes-Benz eCitaro G]] | ||
|inzet=Lijnen 23 t/m 26 | |inzet=Lijnen 23 t/m 26 | ||
|opmerkingen=In aanbouw, nog niet in dienst | |opmerkingen=In aanbouw, nog niet in dienst | ||
+ | }} | ||
+ | {{InzetRijConcessie | ||
+ | |series=2001 - 2008 | ||
+ | |type=[[VDL Citea|VDL Citea SLF-120 Electric]] | ||
+ | |inzet=Stads- en nachtlijnen | ||
+ | |afbeelding=Bestand:StadsbusHTM2002.jpeg | ||
}} | }} | ||
}} | }} |
Huidige versie van 15 jun 2024 om 16:47
Haaglanden Stad | |
---|---|
OV-autoriteit | MRDH |
Vervoerder(s) | HTM |
Duur | 15 jaar |
Periode | 08.12.2019 - 09.12.2034 |
Voorganger(s) | Haaglanden Stad |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Haaglanden Stad omvat het stadsbusvervoer in de gemeenten Den Haag en Rijswijk.
Inhoud
Inbesteding
Op 3 mei 2017 werd bekend dat een gezamenlijk programma van eisen (PvE) voor de vier busconcessies van de MRDH is vastgesteld. Er is gekozen voor één PvE omdat de metropoolregio een eenduidig openbaar vervoer netwerk wil creëren dat niet concurreert met het railvervoer, waardoor de eisen voor de verschillende concessies grotendeels overeenkomen.
Voor aanbestedingen in de vier grootste steden bestaat de mogelijkheid tot inbesteden van het vervoer. Op 17 mei 2017 maakte de MRDH bekend dat de RET en HTM ook na december 2019 het busvervoer in Rotterdam respectievelijk Den Haag mochten blijven verzorgen. Volgens de MRDH voldeden de bedrijven aan de drie inbestedingsvoorwaarden die de MRDH had opgesteld. De drie voorwaarden waren:
- Invoering van schone bussen.
- Het bieden van een marktconforme prijs, waarbij het huidige aanbod gelijk blijft.
- Het invoeren van innovaties om klanttevredenheid te verhogen.
Lijnnenet
Voormalige lijnen
Dienstregelingen
Materieel
Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|
1001 - 1040, 1042 - 1115, 1117 - 1119, 1132 | MAN Lion's City CNG | Stads- en nachtlijnen | De serie liep oorspronkelijk door tot 1135. De 1116 - 1135 zijn verkocht aan Syntus Gelderland en Connexxion Haaglanden (later EBS). 1117 - 1119 en 1132 zijn in 2020 teruggekeerd. De 1041 is geëxporteerd. | |
1204, 1205, 1210 | MAN Lion's City CNG | Stads- en nachtlijnen | Ex-Veolia/Connexxion. 1201, 1202 en 1203 zijn lesbussen. | |
1220 - 1222 | MAN Lion's City G CNG | Testritten chauffeurs | ex-Syntus | |
1401 - 1442 | Mercedes-Benz eCitaro | Lijnen 20 t/m 22, 28, 29 en nachtlijnen | In aanbouw, nog niet in dienst | |
1501 - 1560 | Mercedes-Benz eCitaro G | Lijnen 23 t/m 26 | In aanbouw, nog niet in dienst | |
2001 - 2008 | VDL Citea SLF-120 Electric | Stads- en nachtlijnen |