Lijn 197 Gouda Station NS - Schoonhoven Stationsplein: verschil tussen versies
k |
|||
(6 tussenliggende versies door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=197 | |lijnnr=197 | ||
− | |vervoerder=[[Westnederland]] | + | |route=Gouda - Stolwijk - Bergambacht - Schoonhoven |
+ | |vervoerder=[[Westnederland|Westnederland (''1982 - 1994'')]],<br>[[ZWN-Groep|ZWN-Groep (''1994 - ...'')]] | ||
|regio=Midden-Holland | |regio=Midden-Holland | ||
+ | |materieel=[[Mercedes-Benz O405]],<br>[[Den Oudsten Alliance]] | ||
|lijnsoort=Streekbus | |lijnsoort=Streekbus | ||
|periode=23 mei 1982 t/m ... | |periode=23 mei 1982 t/m ... | ||
− | |frequentie_spits=2- | + | |voorganger=[[Lijn 20 Gouda Station - Schoonhoven Stationsplein|20]] |
+ | |frequentie_spits=2-6x/uur | ||
|frequentie_dal=2x/uur | |frequentie_dal=2x/uur | ||
|frequentie_avond=1x/uur | |frequentie_avond=1x/uur | ||
Regel 16: | Regel 19: | ||
''Route is niet compleet'' | ''Route is niet compleet'' | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|0sTr}} | Gouda|Gouda|Gouda, Station}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Gouda, Schouwburg}} | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Gouda, Tiendewegbrug (''tot 1986: Schouwburg'')}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Gouda, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Gouda, Doelenbrug (''tot 1986: Veerstal'')}} |
− | |||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Gouda, Stolwijkersluis}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Gouda, Stolwijkersluis}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Stolwijk, Provincialeweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Stolwijk, Provincialeweg}} | ||
Regel 25: | Regel 27: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bergambacht, Provincialeweg/Capellelaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Bergambacht, Provincialeweg/Capellelaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schoonhoven, Albert Plesmanstraat}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Schoonhoven, Albert Plesmanstraat}} | ||
− | {{ | + | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rs0}} | Schoonhoven|Schoonhoven Stationsplein|Schoonhoven, Stationsplein}} |
}} | }} | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | + | Op [[WN Dienstregeling 1982/1983|23 mei 1982]] werd bij [[Westnederland]] de [[Mobilofoon]] in gebruik genomen. Dit systeem kan binnen één vervoergebied geen dubbele lijnnummers herkennen, het oude [[Lijn 20 Gouda Station - Schoonhoven Stationsplein|lijnnummer 20]] werd daarom gewijzigd naar '''197'''. De dienstregeling en route bleven vrijwel gelijk. | |
+ | |||
+ | Vanaf [[WN Dienstregeling 1986/1987|1 juni 1986]] gingen de extra spitsritten ook in de tegenspitsrichting rijden, hierdoor werd voortaan in de spitsuren in beide richtingen een kwartierdienst gereden. | ||
+ | |||
+ | In de [[WN Dienstregeling 1988/1989|dienstregeling 1988/1989]] was de frequentie in de ochtendspits richting Schoonhoven inmiddels weer verlaagd naar 2x/uur, in de richting Gouda was deze juist verhoogd naar 6x/uur. In de middagspits werd nog wel in beide richtingen elk kwartier gereden. | ||
+ | |||
+ | In de [[WN Dienstregeling 1990/1991|dienstregeling 1990/1991]] werd inmiddels ook in de middagspits richting Gouda weer 2x/uur gereden. |
Huidige versie van 8 feb 2024 om 08:51
Voormalige buslijn 197 | |
Vervoerder(s) | Westnederland (1982 - 1994), ZWN-Groep (1994 - ...) |
Regio | Midden-Holland |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Mercedes-Benz O405, Den Oudsten Alliance |
Periode | 23 mei 1982 t/m ... |
Voorganger(s) | 20 |
Frequenties
| |
Spits | 2-6x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 197 reed van Gouda via Stolwijk en Bergambacht naar Schoonhoven.
Route
Route is niet compleet
Halte | ||
Gouda, Station | ||
Gouda, Tiendewegbrug (tot 1986: Schouwburg) | ||
Gouda, Doelenbrug (tot 1986: Veerstal) | ||
Gouda, Stolwijkersluis | ||
Stolwijk, Provincialeweg | ||
Bergambacht, Kruispunt | ||
Bergambacht, Provincialeweg/Capellelaan | ||
Schoonhoven, Albert Plesmanstraat | ||
Schoonhoven, Stationsplein |
Geschiedenis
Op 23 mei 1982 werd bij Westnederland de Mobilofoon in gebruik genomen. Dit systeem kan binnen één vervoergebied geen dubbele lijnnummers herkennen, het oude lijnnummer 20 werd daarom gewijzigd naar 197. De dienstregeling en route bleven vrijwel gelijk.
Vanaf 1 juni 1986 gingen de extra spitsritten ook in de tegenspitsrichting rijden, hierdoor werd voortaan in de spitsuren in beide richtingen een kwartierdienst gereden.
In de dienstregeling 1988/1989 was de frequentie in de ochtendspits richting Schoonhoven inmiddels weer verlaagd naar 2x/uur, in de richting Gouda was deze juist verhoogd naar 6x/uur. In de middagspits werd nog wel in beide richtingen elk kwartier gereden.
In de dienstregeling 1990/1991 werd inmiddels ook in de middagspits richting Gouda weer 2x/uur gereden.