Lijn 194 Nieuwkoop Maarten Freeke Wije - Amsterdam Station Sloterdijk: verschil tussen versies
k |
(Route compleet gemaakt) |
||
(3 tussenliggende versies door 2 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 6: | Regel 6: | ||
|regio2=Amstelland-Meerlanden | |regio2=Amstelland-Meerlanden | ||
|regio3=Amsterdam | |regio3=Amsterdam | ||
− | |lijnsoort= | + | |lijnsoort=Streekbus |
|periode=2 juni 1985 t/m ... | |periode=2 juni 1985 t/m ... | ||
|voorganger=''geen'' | |voorganger=''geen'' | ||
Regel 14: | Regel 14: | ||
== Route == | == Route == | ||
− | |||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
{{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Nieuwkoop, Maarten Freeke Wije}} | {{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Nieuwkoop, Maarten Freeke Wije}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwkoop, Kennedylaan}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwkoop, Roerdomplaan}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwkoop, Meeuwenlaan}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwkoop, Groene Kruis}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwkoop, Industrieterrein}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwveen, Provincialeweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuwveen, Provincialeweg}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | De Kwakel, | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Vrouwenakker, Vrouwenakker 8}} |
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Aalsmeer, VBA- | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | De Kwakel, Vrouwenakker/Brug}} |
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Aalsmeer, Hornmeer}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Aalsmeer, VBA-Hoofdingang (''voorheen Bloemenveiling'')}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Startbaan}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Amstelveen, Populierenlaan}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Amstelveen, Handweg}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Sportlaan}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Lindenlaan}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Dr. Plesmansingel}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Kiosk}} | ||
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Amstelveen|Amstelveen Plein 1960|Amstelveen, Plein 1960}} | {{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsBr}} | Amstelveen|Amstelveen Plein 1960|Amstelveen, Plein 1960}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Heemraadschapslaan}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Kruiskerk}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Dijkgravenlaan}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amstelveen, Graaf Florislaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kalfjeslaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kalfjeslaan}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, De Boelelaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, De Boelelaan}} | ||
Regel 32: | Regel 49: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
− | Op [[CN Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werd een nieuwe spitsbus geïntroduceerd die in de spitsrichting drie ritten van Nieuwkoop via o.a. Nieuwveen en Aalsmeer naar Amsterdam ging rijden. Reizigers vanuit Nieuwkoop kregen hiermee een veel directere verbinding dan met [[Lijn 147 Alphen | + | Op [[CN Dienstregeling 1985/1986|2 juni 1985]] werd een nieuwe spitsbus geïntroduceerd die in de spitsrichting drie ritten van Nieuwkoop via o.a. Nieuwveen en Aalsmeer naar Amsterdam ging rijden. Reizigers vanuit Nieuwkoop kregen hiermee een veel directere verbinding dan met [[Lijn 147 Alphen aan den Rijn De Aarhof - Amsterdam Haarlemmermeerstation|lijn 147]], welke nog steeds het alternatief in de tegenspitsrichting was. |
Op [[CN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werden in de ochtendspits twee ritten van Amsterdam Sloterdijk naar de Bloemenveiling Aalsmeer aan de dienstregeling toegevoegd. Slechts één jaar later werden deze ritten alweer afgesplitst en ondergebracht bij de nieuwe [[Lijn 195 Amsterdam Station Sloterdijk - Aalsmeer VBA|lijn 195]]. | Op [[CN Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] werden in de ochtendspits twee ritten van Amsterdam Sloterdijk naar de Bloemenveiling Aalsmeer aan de dienstregeling toegevoegd. Slechts één jaar later werden deze ritten alweer afgesplitst en ondergebracht bij de nieuwe [[Lijn 195 Amsterdam Station Sloterdijk - Aalsmeer VBA|lijn 195]]. |
Huidige versie van 1 apr 2022 om 19:48
Voormalige buslijn 194 | |
Vervoerder(s) | Centraal Nederland |
Regio's | Midden-Holland, Amstelland-Meerlanden, Amsterdam |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | Onbekend |
Periode | 2 juni 1985 t/m ... |
Voorganger(s) | geen |
Frequenties
| |
Spits | 3-4x/dag (per richting) |
Dal | reed niet |
Avond | reed niet |
Zaterdag | reed niet |
Zondag | reed niet |
Lijn 194 reed van Nieuwkoop via Nieuwveen, De Kwakel, Aalsmeer en Amstelveen naar Amsterdam.
Route
Halte | ||
Nieuwkoop, Maarten Freeke Wije | ||
Nieuwkoop, Kennedylaan | ||
Nieuwkoop, Roerdomplaan | ||
Nieuwkoop, Meeuwenlaan | ||
Nieuwkoop, Groene Kruis | ||
Nieuwkoop, Industrieterrein | ||
Nieuwveen, Provincialeweg | ||
Vrouwenakker, Vrouwenakker 8 | ||
De Kwakel, Vrouwenakker/Brug | ||
Aalsmeer, Hornmeer | ||
Aalsmeer, VBA-Hoofdingang (voorheen Bloemenveiling) | ||
Amstelveen, Startbaan | ||
Amstelveen, Populierenlaan | ||
Amstelveen, Handweg | ||
Amstelveen, Sportlaan | ||
Amstelveen, Lindenlaan | ||
Amstelveen, Dr. Plesmansingel | ||
Amstelveen, Kiosk | ||
Amstelveen, Plein 1960 | ||
Amstelveen, Heemraadschapslaan | ||
Amstelveen, Kruiskerk | ||
Amstelveen, Dijkgravenlaan | ||
Amstelveen, Graaf Florislaan | ||
Amsterdam, Kalfjeslaan | ||
Amsterdam, De Boelelaan | ||
Amsterdam, Stadionplein | ||
Amsterdam, Haarlemmermeerstation | ||
Amsterdam, Overtoomsesluis | ||
Amsterdam, Mercatorplein | ||
Amsterdam, Erasmusgracht | ||
Amsterdam, Station Sloterdijk |
Geschiedenis
Op 2 juni 1985 werd een nieuwe spitsbus geïntroduceerd die in de spitsrichting drie ritten van Nieuwkoop via o.a. Nieuwveen en Aalsmeer naar Amsterdam ging rijden. Reizigers vanuit Nieuwkoop kregen hiermee een veel directere verbinding dan met lijn 147, welke nog steeds het alternatief in de tegenspitsrichting was.
Op 27 mei 1990 werden in de ochtendspits twee ritten van Amsterdam Sloterdijk naar de Bloemenveiling Aalsmeer aan de dienstregeling toegevoegd. Slechts één jaar later werden deze ritten alweer afgesplitst en ondergebracht bij de nieuwe lijn 195.