Stedenbaan: verschil tussen versies
k (→Netwerk) |
k (→Netwerk) |
||
Regel 41: | Regel 41: | ||
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]] || '''↑ ''[[RijnGouweLijn]]''''' | | style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]] || '''↑ ''[[RijnGouweLijn]]''''' | ||
|- | |- | ||
− | | style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding: | + | | style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rnr.svg|35px]] || [[Gouda Gouweknoop]] |
|- | |- | ||
| style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsICr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_raICr.svg|70px]] || [[Gouda]] | | style="border:none; text-align:left; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rer.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rlr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_rsICr.svg|35px]][[Afbeelding:Route_raICr.svg|70px]] || [[Gouda]] |
Versie van 17 feb 2010 om 23:16
De Stedenbaan is een project van het Bestuurlijk Platform Zuidvleugel (een samenwerkingsverband van de provincie Zuid-Holland, het Stadsgewest Haaglanden, de Stadsregio Rotterdam, de regio's Holland Rijnland, Midden-Holland en Drechtsteden, en de gemeenten Den Haag en Rotterdam) met als doel het bereikbaar houden van de Zuidvleugel van de Randstad door het verbeteren en beter benutten van het bestaande spoorwegennet. Dit wil men bereiken door het bieden van een hogere frequentie, goede aansluitingen, kwalitatief hoogstaande treinen, laagdrempelige overstappunten, hoogwaardige en sociaal veilige stationsgebieden en verbeteringen in de ketenmobiliteit.
Samen met andere openbaar vervoerslijnen als RandstadRail, de RijnGouweLijn en de MerwedeLingelijn moet zo een hoogwaardig net van openbaar vervoer in de Zuidvleugel ontstaan.