Lijn 76 Beverwijk, Station - De Bazaar: verschil tussen versies
k (Sjabloon nieuwe dienstregeling verwijderd) |
(→Geschiedenis) |
||
| Regel 25: | Regel 25: | ||
Mogelijk werd deze lijn geïntroduceerd bij aanvang van de eerste concessie Haarlem-IJmond in december 2005. | Mogelijk werd deze lijn geïntroduceerd bij aanvang van de eerste concessie Haarlem-IJmond in december 2005. | ||
| − | Op [[Dienstregeling concessie Haarlem-IJmond 2018|3 september 2017]] ging de nieuwe [[Concessie Haarlem-IJmond (2017-2025)|concessie Haarlem-IJmond]] van start. Oorspronkelijk was het doel om de concessie te laten starten op 13 december 2015, maar door een lange juridische strijd werd dit uitgesteld. Bij de ingang van de nieuwe concessie bleef het vervoer in handen van Connexxion | + | Op [[Dienstregeling concessie Haarlem-IJmond 2018|3 september 2017]] ging de nieuwe [[Concessie Haarlem-IJmond (2017-2025)|concessie Haarlem-IJmond]] van start. Oorspronkelijk was het doel om de concessie te laten starten op 13 december 2015, maar door een lange juridische strijd werd dit uitgesteld. Bij de ingang van de nieuwe concessie bleef het vervoer in handen van Connexxion. Op deze lijn bleef de dienstregeling ongewijzigd. |
Versie van 2 sep 2017 om 21:22
 | |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Concessie | Haarlem-IJmond |
| Lijnsoort | Stadsbus |
| Stadsdienst | Beverwijk |
| Formule | Bazaarbus |
| Materieel | MAN Lion's City CNG, Mercedes-Benz Citaro CNG |
Frequenties
| |
| Spits | rijdt niet |
| Dal | rijdt niet |
| Avond | rijdt niet |
| Zaterdag | 2x/uur |
| Zondag | 2x/uur |
| Vragen? Zie onze OV Vraagbaak | |
|---|---|
Lijn 76 rijdt vanaf Beverwijk Station naar de Beverwijkse Bazaar.
Route
| Halte | ||
 ↓ |
Beverwijk, Station | |
 |
Beverwijk, Zwarte Markt | |
|
Beverwijk, Oosterse Markt | |
 ↓ |
Beverwijk, Station | |
Geschiedenis
Mogelijk werd deze lijn geïntroduceerd bij aanvang van de eerste concessie Haarlem-IJmond in december 2005.
Op 3 september 2017 ging de nieuwe concessie Haarlem-IJmond van start. Oorspronkelijk was het doel om de concessie te laten starten op 13 december 2015, maar door een lange juridische strijd werd dit uitgesteld. Bij de ingang van de nieuwe concessie bleef het vervoer in handen van Connexxion. Op deze lijn bleef de dienstregeling ongewijzigd.
