Tram van Antwerpen: verschil tussen versies
(→Lijnennet) |
(→Lijnennet) |
||
| Regel 28: | Regel 28: | ||
|- | |- | ||
| [[Afbeelding:4 Antwerpen.png|25px]] | | [[Afbeelding:4 Antwerpen.png|25px]] | ||
| − | | [[Lijn 4 Hoboken Lelieplaats - Borsbeek Silsburg|Hoboken Kioskplaats - Kiel - Station Zuid - Bolivarplaats - Groenplaats - Nat. Bank - Berchem | + | | [[Lijn 4 Hoboken Lelieplaats - Borsbeek Silsburg|Hoboken Kioskplaats - Kiel - Station Zuid - Bolivarplaats - Groenplaats - Nat. Bank - Berchem Station - Deurne Eksterlaar - Silsburg]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 36: | Regel 36: | ||
|- | |- | ||
| [[Afbeelding:6 Antwerpen.png|25px]] | | [[Afbeelding:6 Antwerpen.png|25px]] | ||
| − | | [[Lijn 6 Antwerpen, Olympiade - Luchtbal|Olympiade - Expo - Harmonie - Centraal Station - Sportpaleis - Luchtbal]] | + | | [[Lijn 6 Antwerpen, P+R Olympiade - P+R Luchtbal|Olympiade - Expo - Harmonie - Centraal Station - Sportpaleis - Station Luchtbal - P+R Luchtbal]] |
| Premetro | | Premetro | ||
|- | |- | ||
| [[Afbeelding:7 Antwerpen.png|25px]] | | [[Afbeelding:7 Antwerpen.png|25px]] | ||
| − | | [[Lijn 7 Antwerpen Sint-Pietersvliet - Mortsel Gemeenteplein|Sint-Pietersvliet - Centrum - Nationale Bank - Harmonie - Berchem | + | | [[Lijn 7 Antwerpen Sint-Pietersvliet - Mortsel Gemeenteplein|Sint-Pietersvliet - Centrum - Nationale Bank - Harmonie - Berchem Fruithoflaan - Mortsel]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| [[Afbeelding:8 Antwerpen.png|25px]] | | [[Afbeelding:8 Antwerpen.png|25px]] | ||
| − | | [[Lijn 8 Antwerpen | + | | [[Lijn 8 Antwerpen Zuid - Wommelgem P+R Wommelgem|Zuidstation - Bolivarplaats - Nationale Bank - Centraal Station - Borgerhout Zegel - Deurne Zuid - Wommelgem P+R]] |
| Premetro | | Premetro | ||
|- | |- | ||
| [[Afbeelding:9 Antwerpen.png|25px]] | | [[Afbeelding:9 Antwerpen.png|25px]] | ||
| − | | [[Lijn 9 Antwerpen Linkeroever - Deurne Eksterlaar|Linkeroever - Groenplaats - Centraal Station - Berchem | + | | [[Lijn 9 Antwerpen Linkeroever - Deurne Eksterlaar|Linkeroever - Groenplaats - Centraal Station - Berchem Station - Deurne Eksterlaar]] |
| Premetro | | Premetro | ||
|- | |- | ||
| [[Afbeelding:10 Antwerpen.png|25px]] | | [[Afbeelding:10 Antwerpen.png|25px]] | ||
| − | | [[Lijn 10 | + | | [[Lijn 10 Hoboken Schoonselhof - Wijnegem Fortveld|Hoboken Schoonselhof - Kiel - Station Zuid - Nationale Bank - Centraal Station - Borgerhout Zegel - Deurne Zuid - Wijnegem]] |
| Premetro | | Premetro | ||
|- | |- | ||
| [[Afbeelding:11 Antwerpen.png|25px]] | | [[Afbeelding:11 Antwerpen.png|25px]] | ||
| − | | [[Lijn 11 Antwerpen Melkmarkt - Berchem Groenenhoek|Melkmarkt | + | | [[Lijn 11 Antwerpen Melkmarkt - Berchem Groenenhoek|Melkmarkt - Centraal Station - Zurenborg - Berchem Station]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| [[Afbeelding:12 Antwerpen.png|25px]] | | [[Afbeelding:12 Antwerpen.png|25px]] | ||
| − | | [[Lijn 12 Antwerpen, | + | | [[Lijn 12 Antwerpen, Melkmarkt - Sportpaleis|Melkmarkt - Centraal Station - Stuivenberg - Sportpaleis]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| [[Afbeelding:15 Antwerpen.png|25px]] | | [[Afbeelding:15 Antwerpen.png|25px]] | ||
| − | | [[Lijn 15 Antwerpen Linkeroever - Boechout P+R Boechout|Linkeroever - Groenplaats - Centraal Station - Harmonie - Berchem | + | | [[Lijn 15 Antwerpen Linkeroever - Boechout P+R Boechout|Linkeroever - Groenplaats - Centraal Station - Harmonie - Berchem Fruithoflaan - Mortsel - Boechout P+R]] |
| Premetro | | Premetro | ||
|- | |- | ||
| [[Afbeelding:24 Antwerpen groen.png|25px]] | | [[Afbeelding:24 Antwerpen groen.png|25px]] | ||
| − | | [[Lijn 24 Antwerpen Melkmarkt - Borsbeek Silsburg|Melkmarkt - Centraal Station - Borgerhout - Deurne - Silsburg | + | | [[Lijn 24 Antwerpen Melkmarkt - Borsbeek Silsburg|Melkmarkt - Centraal Station - Borgerhout - Deurne Zuid - Silsburg]] |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| | | | ||
|} | |} | ||
Versie van 3 jun 2017 om 22:47
 | |
|---|---|
| Vervoerder | De Lijn |
| Spoorbreedte | 1000 millimeter |
| Opening | 1873 paardentram, 2-9-1902 elektrische tram |
Het tramnet van Antwerpen heeft 13 lijnen en bedient de stad Antwerpen en de omliggende plaatsen. In 1873 reed de eerste paardentram, de eerste elektrische stadstram reed op 2 september 1902. Er waren vroeger meer lijnen geweest dan tegenwoordig, een groot aantal lijnen zijn opgeheven en vervangen door busdiensten. Van 1929 tot 1964 reden er ook trolleybussen in Antwerpen en van 1935 tot 1968 reden er ook streektrams van de NMVB over de tramsporen van Antwerpen.
De exploitatie van het tramnet is in de afgelopen honderd jaar verschillende keren van bedrijf gewisseld. De eerste elektrische trams werden uitgebaat door de Compagnie Générale des Tramways d'Anvers. Hoewel ze vergunningen hadden tot 1945, werd men in 1927 gedwongen de exploitatie over te dragen aan de Tramways d'Anvers. Dit bedrijf fuseerde in 1933 met de A.A. (Autobus anversois S.A) waarna de tram- en busexplotatie in een bedrijf terecht kwam. Met het begin van de oorlog werd de trolleybusexploitatie direct gestaakt. Aan het eind van 1945 verliepen de vergunningen van de TA en werd een tijdelijke beheersmaatschappij opgericht, de Tramwegen van Antwerpen en Omgeving. Pas op 31 december 1962 werd dit bedrijf door een koninklijk besluit opgeheven en ging de tramdienst over in de MIVA (Maatschappij voor Intercommunaal Verkeer Antwerpen). Met het opsplitsen van de NMVB in 1991 werd besloten slechts een vervoersbedrijf per gewest te hanteren, waarop de NMVB in Vlaanderen fuseerden met de MIVA en MIVG (uit Gent) tot VVM De Lijn.
